naomisanのブログ一覧

もともと乗りたがらなかったが、フルバケ常設にしてからと言うもの、嫁がエイトに乗るのは、長距離時で私が疲れた時の高速道路と、私が呑んじゃって仕方ない場合ぐらい。　マツダフェスタの帰りは嫁の実家に寄って、阪神を追い詰めるＧ軍の快勝に乾杯という訳で、嫁の慣らし終了後の初運転。

帰りの京葉道路では今までほとんど右車線に出ることなく、こちらが苛々するくらいのスピードで走っていたのだが、今回は少し様子が違った。　右車線をかなりのスピードで走っているので、メーター見てみたらいつもの３割増（驚。　曰く、「勝手に車が進む。」　ちょっと怖かったので減速を要請。

多分、いつもと同じアクセルの踏み具合で走っているだけなのだろう。　えらくトルクが上がっていると言うことか。　エンジン音が静かだったり、安定感が増しているのかもしれない。　いずれにしても、いい方向に行っているのは間違いない。　当たり前と言っちゃ当たり前の話なのだが。

ロータリークーペ発見！＠マツダフェスタＣパドック

ミセガワさんのブログ読んでいて、はっと気づいた。　「俺先週乗っていない...」　うちの小柄なドライバッテリーは２週間もたないのは実証済み。　早めに帰れたので恐る恐るキーをまわすと、極僅かに”クウォン”と鳴くのみ。　駄目かと思ったその瞬間、”ばうン”ときて事なきを得た。　始動後、ＤＳＣ警告ランプがついていたので、車的にはバッテリー上がり。　流石はニューエンジン、いい圧縮している。　実はＳｔａｒｔＣｕｂｅも半年ぐらい充電していないから、急ぎの用があったりしたらまたＪＡＦの世話になる所だった。

まあ、それにしてもオデッセイのドライバッテリーは期待以上の長寿命だ。　キルスイッチのトラブルで、かなり負荷がかかったはずなのだが、もうすぐ３年。　悪い買い物ではなかったな。

緑の美しい浅間山麓＠万座ハイウェー

車の話題限定にしているので、走っていないとブログねたに困るのだが、本日、めでたくチタンマフラーのパーツレビューが５０００HITを数えた。　ついこないだ４０００を超えたと思っていたが早い物だ。　継続は力なり、でパーツレビューの数も９０件に到達。

いろいろなところで語っているが、五月蝿くなく上品にレーシー。　購入した時は、まさに、清水の舞台から飛び降りるくらいの覚悟が必要だったが、今にして思えば良い買い物だったと思う。　いまはさらにお高くなっているみたいだしｗ

マイエイトたらしめるパーツが上位を占めます

バックオーダーしていたデフオイルが入荷したので、ついでにボロボロになった初代グローブに換えて、ちょっといい奴を購入した。　これ、ホントはプレゼントしてもらえるはずだったんだけど、修理代で家計に迷惑をかけるので、自腹になったorz

大きな穴があくほどまでに使い込んだ先代と比べれば当たり前だが、ゲージソーイングってやつで、フィット感が非常に良い。　黄色のプリントが余計かな...

これを使うのはいつになるかな♪

なんだかずいぶん時間がかかったが、ようやくリアバンパーの修理、というか交換を終えたエイトを引き取ってきた。　採用したのはこれ。　エイトを購入した当初から候補に上げていたものだ。

チリ合わせに苦労したそうで、フィット感は微妙だが、遠目には問題ない。　写真の通り、まさに”エヴァ２号機”顔である。　予想通り、純正ＯＰリアスポとのマッチングは今ひとつの感がある。　大きな羽根は選択肢の一つだが当面は無理なので、慣れるのを待ちたい。

見た目のほか、カーボンディフューザーの効果にも期待しているが、フラシーボ以上のものがあるのかどうか。　明後日の結果で判断したい。

チタンマフラーの押し出しが強くなりました♪