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今月唯一のスポーツ走行だというのに、ディランな夜（謎）を過ごしてしまい、少々二日酔い気味で目覚めて、予定より出遅れたが、幸い渋滞が無く前述の作業は滞りなく終了。　そこではたと気がついた、「Ｆぶれーきやばくないか？」　雨もあったけど、７走してるんだよね。　終われば終わりということで、開き直って走行開始。

１本目、土曜ファミラならではの混雑もあったが、掻き分け掻き分け練習練習。　やはり気温が低く回転が伸びて、久々の２ヘア進入ピー。　簡単に９秒台が出る。　途中、赤旗中断があった。　３本走るのであまり気にはならいなが、原因がオイルのようで、２ヘア先のウレタンに車が絵画のように張り付いている姿を見ると、少々びびる。　１’０９．８７。

２本目、早々に９秒前半に入り、こりゃいけるぞーと思ったのもつかの間、オイルをまいた車があったらしく、ほぼフルコースオイル旗コーション。　こんなの初めて。　それでも挙動に集中して、果敢にアッタク。　台数も減ったところで、１’０９．２４のこの日のベスト。

３本目。　８秒台を狙っての気合が空回りで、１ヘアで芝走するなどはちゃめちゃな展開。　ここでも赤旗が出るなど荒れた感じの不完全燃焼で、１’０９．６６で終了。

バランスはＯＫな感じ。　ダンロップでの突っ込みすぎが顕著で、なかなか抑えられない。　最終出口もアンダー傾向が続き、もっと早めの方向転換を考えたい。　気温のせいもあったろうが、全般には気分よく走れた。　ＭＳＣＴでは１発狙いたい、って何を？

帰りに工具１式忘れて引き返しました-３０分のロス（泣

この日は、１０月唯一のスポーツ走行のファミラ。　Ｙ１のみゲットしていたいたが、もう一本の予約時間は、あいにく出張で新幹線の中。　初めて電話による予約にトライ。　トンネル通過があったりしてぶつっと切れること２回。　やきもきしながらも何とかＹ３ゲット。　帰宅すると、ＲＴＥのＤさんからＹ４放出の掲示があったので、喜んで応募してこれもゲット。　都合、初の３本立てとなった。

１２：３０からの走行だったが、リア車高調整するため、９：３０には到着。　午前は２輪の走行枠で、パドックはいっぱい。　前回と同じ場所が幸い空いていて、無事作業開始。　まずは、リアメンバーカラーの前の部分のみの取り外し。　スペーサーの分下がってしまっているのを戻して、相当分車高を下げようという試み。

前回は硬くてあきらめたところだが、今回はトルクレンチを使用したので楽に外せた。　こういう用途には使うなと書いてあったが今回限り（？）ということで。　リア車高の調整は、トランクルームから。　内張りを一部めくってアクセス。　フロント用とは大きさの違うレンチがあるのを忘れていて一時途方にくれたが、フロントよりは多少簡単に終了。　２回転下げた。

気温も低くコンディションは絶好。　調整の効果や如何に。

涼しくて気分よく作業できました＠前回と同じ木陰