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（前日より続き）
同窓会の話はmixiにでも書くとして、４人で入ったホテルのシングルルームの床に寝たのは２時過ぎで、出発は６時前。 少々頭痛が残ったせいか、道を間違えたりしながら遅れて受付。　結構寒くタイムは出そうな天候。

最後尾スタートからの作戦は結構迷ったが、がんばってタイヤ暖めて、前を思いっきりあけてアタックすることにした。　ところが、最終コーナーで一気に詰まってしまい、えーっと思ったら、出口で１台イン巻きスピンしていた。　結局赤旗で、ピットインするとなんと２番手スタートに。　何が幸いするかわからない。

再開後はすぐに前へ出してもらえて（なりっくさんに感謝！）、７周もクリアラップが続く。　アッタク1周目でP-LAP８秒７０を見て、自己ベスト更新に、”よっし”の声。　駄菓子菓子、この日このタイムを超えることはなかった。　ネオバの一番おいしいところで、もっと伸ばしておきたかったのだが。　ただ、この７周で８秒台５本を揃えたのには満足している。　過去８秒台はたったの３回／３日だった訳で。　今年の目標の８秒２は難しくなったが、よーく車載を見て反省して、残りの走行に生かしたい。

２本目は気温も上がりもともと期待していなかったのだが、前車と間隔をあけてさあアッタクという矢先に後ろから来た車にバックストレートで前に入られてしまい、これにアッタクラップで引っかかってしまったのが残念だった。　２０台だし、せっかくタイム順に並んでいるのだから少しは考えて欲しかった。　それから、後半シフトミスを連発した。　特にバックストレートの３－４－３。　ＦＳＷでもそうだったが、ちょっとクラッチの切れを疑いたい。　もう一度レリーズシリンダーとマスターシリンダーのエア抜きを頼もうと思う（自分では出来ん。）

結果、クラス８位で入賞ならず。　入賞のバーが８秒３というとてつもないところに上がったが、今年の目標タイムを出せば良かっただけの話で、まだまだだ。

ちょっと痛々しいリアビュー＠Bパドック