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始動といってもまだ何もしてはいないが、今日Ｄから電話があって、経過の報告を受けた。　結論は、担当が頑張ってくれたおかげで、エンジンは無償でいただけることになった。　保証対象外の使い方をしているから、拒否されても文句の言えないところだが、点検はすべてＤで受けてきたこともあるし、サーキット走行だけが原因とも言い切れない面もあるのだろう。　但し工賃はこちら負担。　エンジンの載せ換えだから、当然高額な負担にはなるが、最悪の事態は避けられたのでホッとしている。

うまくすれば来週末には戻って来る様だ。　またエイトとの日々が始まることを考えると、嬉しいことこの上ない。

ＳＵＧＯ出走ゲートで赤旗、１０分待ち

ＲＸ－８の発売前の２００２年までに生産されたＲＥ車は、１，８０４，０４７台だそうだ。　２００３年のＲＸ－８が、７５，７３６台。　以下、
２００４年　３８，７０８台
２００５年　２７，８３７台
２００６年　２３，３６３台
で、累計１，９６９，６９１台。　まだ発表されていない（？）２００７年分が１万台後半？　ことしはＭＣであることを考えると、２００万台の大台突破はもうすぐだと思うんだけど、どうだろう。

車種別の月次の発表が見れなくなってしまっているのでカウントダウンできないが、前振り無しで、突然突破の告知が出るのだろうか？

突破したら何か大盤振る舞いしてくれないかな、ＭＡＺＤＡさん！？

コスモスポーツのトミカ－１０Ａ型のモデルカーは見かけません
　

まだ修理の方向が定まらないエイトだが、はっと気づいたことが。　今年はエイトと桜が撮れないorz。　先月、行くとこをリストアップしてたのだが、すべて来年に持ち越しとなる。　今週末は絶好の撮影日和だったろうに．．．

昨年はこんな感じとこんな感じだったが、今年は大人しく歩いて回ることにしましょうか。

お勧めはやはりアークヒルズ♪

ぜんぜん気がつかなかったが、フォトキングが終わってた。　サーバー容量の問題らしいが、そんなの焼け石に水だろう。　増設したほうが良いと思うが。

ランキング自身は、不可解な点もありどうでもよくなっていたが、いろいろな写真の構図を参考にしてきたので残念だ。　またいつの日か、再開してくれることを望む。

最初のプロフ画像

本日１１時２１分、仙台発やまびこ。　嫁と一緒に乗って帰ってきた。

今回の私のＳＵＧＯは前日のＨｏｗＭｕｃｈの１周で終わった。　原因は定かでないが、エンジンが壊れた模様。　不調を感じてＰＩＴに戻ってエンジンルームを見ると、かなりオイルが飛び散っている。　エアクリボックスをあけると、ものすごいことに。　Ｋ林さん掛かり付けのＣＢ３６５さんのアドバイスをもらって、オイルの吹き返しの対処を施す。　幸いエンジンが掛かったのだが、白煙を飛ばしきったあたりでアクセルオフするとエンスト。　その後はプラグ交換もしたが、２度と掛かることは無かった。

夕刻に地元のディーラーにＫ林さんのローダーに積んで持ち込み診断をしてもらうが、宿に９時過ぎに電話があったが、簡単に治る状況で無いとのこと。

チーム員としてサーキットまで行って応援してくるのが筋だが、今回は嫁を連れて行ったこともあり、帰りに乗せていってもらうのはスペース的に難しいと判断し、宿から直接帰宅することにした。　もちろん車は地元Ｄに置き去り。　皆を見送ったら何だか物悲しく、泣きたくなった。

Ｋ林さん、ＫＯＯさんに多大なご迷惑をかけてしまうこととなったが、レースには二人で参加し、圧倒的不利な状況の中、見事クラス４位に入られたとのこと。

車はこちらのＤに手配してもらって、明日明後日には帰ってくるが、どうなるかは不明。　ＯＨは必須のようである。　近々そのタイミングになるとは薄々感じてはいたものの、タイミングが悪すぎた。　どうなることやら。

杜の都は意外にも大都会でした