naomisanのブログ一覧

例年のごとく、この時期は忘年会で、夜は使い物にならない日が多く、今週も一日遅れでだが、今日のお題は”ブレーキ”。　ちょうど、ＲＥＶＳＰＥＥＤの今月特集が、"自在に止める”で、ブレーキを中心に、如何にして良く止まり、コントローラブルな車に仕上げるかを解説しているので、穴のあくほど読み返している。

ブレーキ周りで言うと、マイエイトは、２ピースローター、ブレーキライン、マスターシリンダーブレース、それにもちろんパッドをチューンしてある。　次に何かするとすれば、”キャリパー”だ。　これそのものでは制動力はアップしないと聞くが、コントロール性・耐フェード性アップが期待できる。　エイトはどうなのか知らないが、パッドの面積が増えれば、当然制動力もアップするだろう。

気になるのはホイール。　うちのはオフセットは３５で結構あるが、ビックキャリパー対応とされてはいないから、選択する際はは慎重に。　入るかどうかの検討はまだまだ先の話だが、見た目で言うとＡＰＰのきれいなブルーが目を惹く。　どうせすぐくすんでしまうのだろうが...

キャリパーが入ったとすると、今度は前後バランスの問題が発生する。　リア車高を下げる（フロントを上げる）のが現実的だが、ここは一つリアローターの大径化で行ってみよう。　いや、やはりＧＴウィングにお出まし頂いてリアを押さえつける方向で。　妄想は果てしなく続くｗ

貢献期待度　★★★★★
導入難易度　★★


ジャックナイーフ！－アラゴスタの仕様変更で対応できるかな？

昨年に引き続き、表彰パーティーに参加して来た。　ちょっと道を間違えて遅刻したが、相変わらずパーティーレーサー軍団の居るエリアは密度が濃く、すぐにわかる。

会場が徒歩圏と言う事もあり、仲間の健闘をたたえる為参加させていただいているが、来年はパーティーレースが無くなってしまうので、参加することが出来なくなる。　ちょっと残念だ。　静かなパーティーになるかも？ｗ

おめでとうございます！

丸の内界隈のイルミ見物の散歩の帰りに、八重洲地下のトミカショップに立ち寄った。　キャラクターストリートとか言う一角にあり、周りのショップも見るだけで楽しめる。　久しぶりだったが、レイアウトが結構変わっていて、凄く充実していた。　定番トミカから、アパレル、学校用品、さらには”Ｆ（ふりかけ）”ミニトミカなんてのもあって、商魂のたくましさを感じる。

組立工場も併設されていて、組み立て風景を羨ましそうに見つめるお子様方を尻目に、サバンナＲＸ－７レーシングを３色３台大人買い。　私ではないが、シート３色との組み合わせで、９台買って行く”大人”もいたりする。　そう、私が君らの年の頃には買って貰えなかったのだからｗ

私のオーダー分かしめ中＠トミカショップ八重洲

１１回目を迎えるお楽しみのエイトリアンカップが、いよいよ来週（２１日の日曜日）に迫ってまいりました。　ＲＸ－ＲＡＣＥ、ショップ出展・同乗走行、ＲＸ８ＧｒａｎｄＰｒｉｘ、走行会と盛りだくさん。　同じくＴＣ２０００で、午後にはＲＸ－７ミーティングの走行会もあり、ＲＥフリークにとってはたまらない一日となること請け合いです。　お誘い合わせの上、是非筑波サーキットまでお足をお運びくださいませ。　初心者クラスには若干の空きもあるようですので、関心おありの方は問い合わせてみてください；

さて、私は走行会のＥｘｐａｒｔクラスにエントリーしているが、３台しかいないので、優勝しないとカップが取れない厳しい条件。　２速のシンクロがどうやらお亡くなりになられた様子で、きっちり回転合わせないとシフトダウン出来なくなっている。　練習不足だし、Ｒ１Ｒに対抗するのは容易ではないが、持てる力を存分に発揮してこようと思う。　車載脳内トレーニングで、ベストラップとそうでないものとの比較を行っているが、ＣＰを奥目に取るのが吉のようだ。　突っ込みすぎで、結果としてクリップに付くのが遅れたぐらいがちょうどいいみたい（クリップ外したら駄目だけど。）

頼むぜマイエイト＠池田藩黒門前

先週のお休みに続き、昨夜も忘年会で１日遅れとなったが、記念すべき１０回目の今日は、”補強”。　サーキット走行を始めるに当たり、車が遣れてしまうと聞いたので、その前に強化しておこうと、まずフロントのタワーバーを入れた。　頭の入りが良くなって感動。　続いてＭＳのパフォーマンスバー、リアタワーバーと入れて、全体に非常に動きが良くなって満足している。

補強によって他の部分にしわ寄せが行くという説もあり、タイムアタックのトップランカーでも無補強だったりするので、ほんとのところこれ以上必要かどうか判断しかねるのだが、ずっと気になっているのが、"ウレタン補強フロントサスメンバー”だ。　旧型の特別仕様車や、ＭＣ後のＲＳに標準装備されている。　メーカーで採用されているわけだから、効果は確かだと思うのだが、どう後付するのか？　外から注入できるのか、交換が可能なものなのか解からない事だらけだが、全く急がない話なので、人柱を待とうｗ　ＭＣ後で、フロントタイヤハウジング周りの鋼板厚も増している。　このあたりのスポット増しも、同じ理屈で、”アリ”なのかも知れない。

貢献期待度　★★★★
導入難易度　★★

リキモリ一発いっときました＠ＨＥＲＯしのい