同行二人のブログ一覧

後期フィエスタにはあるのに前期フィエスタにはないもの… いろいろありますが，そのひとつがアシストグリップ。 国産車でも下位グレードでは省略されることのある装備ですが，ないと意外と困ります。まず，狭い場所での乗り降りなどの際，サイドドアを隣のクルマにぶつけないように体重を預ける場所としてアシスト ...
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走行距離が11万kmを越えた。 8万kmを越えたあたりから足回りがふわふわするように感じ，フィエスタの美点であるフラット感が減じていた。 さらに，10万kmを前に凸凹のある道を走ったときに右フロントの足回りから大きなカタカタという異音が発生するようになった。 ディーラーで足回りの点検とサスの ...
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事故による交換でこの春に里子に出したANGEL EYE，fiestarさんの手によって立派に育てていただきました。 ANGEL EYEはとても美しいユニットなんですが，片側に２灯を押し込んでいるので１灯あたりの照射範囲が純正より狭いのが難点です（とくにハイビーム）。 そこで，ローのHID化（f ...
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デッドニング材で増えた車重をカバーするために自分の体重を10kg減らした同行です。 さて，今回はJAFの機関誌ジャフメイトにラリージャパン関連の記事を発見。しかもそこにはフィエスタと翔さんが・・・ ジャフメイトはクルマ好きに限らず一般の方でも読みこなせるような内容になっているのですが，こうい ...
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これまで通勤路にてフィエスタと遭遇したことは1度きりしかなかった。 今回は2度目の遭遇。走行しながら（汗）デジカメをとりだしなんとか激写。 フィエスタ乗りのストーカーぶり（？）はこちらやこちらも参照。
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コ～ちゃんさんがご報告なさっていたこの症状，とうとうワタシのフィエでも・・・ ウォッシャー液を入れるためにフタを開けようとしたらあっさり3つに割れ，破片の一つがタンクの中に落ちていってしまいました（ガーン）。 しばらく前にディーラーで交換できないか尋ねたところ，キャップのみの取り寄せはできない ...
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カームフレックスRPの特性を生かし，ナビ台座を固定する金属の金具部分を制振。 ワッシャー（？）と台座が接する隙間にカームフレックスを粘土状に充填。 長いあいだ対策に悩んできたクルマの振動に合わせて生じる台座のきしみ音をようやく解消できた。 よく見ないと分からないが，ぐにょぐよしたカームフレ ...
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Aピラー内張は処理済みだったが，天井を開ける際に外すのでついでに内張基部（ダッシュボードとの接続部）にフェルトを追加してみる。 わずかな追加なのに意外と効果があるので驚く。やはりダッシュからのエンジン音の侵入は対策しがいがありそう。 しかしこれだけあちこちに吸音材詰めまくっていると室内の換気と ...
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天井デッドニングの際に，ニードルフェルトがきれたため天井全体を十分にカバーできなかった。 天井デッドニングの効果はすでにかなり体感できているが，フェルトのない部分はやはり雨音がやや大きい。 そこで，サンバイザー裏とリアゲート付近にニードルフェルトを追加。 天井内張を完全には外すことなく作業で ...
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制振材カームフレックスRPはなかなかおもしろい。 制振力はレアルシルトに劣るし，樹脂のみなのでレアルシルトのような音響効果もないはず。しかも粘度のように柔らかく強度が低い。 しかし，この柔らかさゆえ複雑な局面にもフィットさせることができ，構造物の細部に好みの厚さや形で充填できる。 今回はカ ...
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