同行二人のブログ一覧

天候に恵まれ，無事に終了しました。

フィエスタ5台，モンデオが1台（計6台）が集まりました。「フィエスタ友の会」ではありません。


参加者の皆さん，おつかれさまでした。

ご関心をお寄せくださった皆さん，ありがとうございました。



フォトギャラリー → １，２，３，４，５



なんだかあっという間の一日でした･･･

次があるとしたら，無理してうどんを詰め込まずに，クルマを眺めながらまったりできるカフェをコースに入れようかと思います。

さぬきプチオフにtame-kさんがモンデオSTではなく，フィエスタ（コロラドレッド）で加わっていただくことになりました！

これで延べ7台のご参加です。うち5台がフィエスタ。フィエスタの5ショットは世界四国初！？ 四国でモンデオSTを見てみたかった気も･･･f^^;

当日は幸いにも昨年同様に天候に恵まれそうです。みなさんガシガシ走ってください＆撮ってください（安全第一）。


さて，オフ当日に持参するか迷っているものがあります。


１）欧州フォード車適合 パイオニアスピーカー
２）欧州フォード車 オプションカタログ類（日本版・欧州版）
３）フィエスタ ディーラー用整備マニュアル（ST兼用）
４）同行二人の静穏化教本「今日からあなたもデッドニングぢごく」


１）はこれまでブログ等にアップしてきたとおりワケあり品ですが，もし欲しい方がいらっしゃいましたら差し上げます（ビビリが出ますが，純正SPよりは良い音です。欧州ではフォード車の純正オプションになっています。2ペアあります）。

２）と３）は話のネタになれば，という程度です。ご覧になりたい方，いらっしゃいますか？

４）は鋭意泥沼中

これは予想以上に効きました。

室内足下からのエンジン音の侵入がかなり低減されました。
エンジン音のうるささには定評のあるフィエスタですが，タイヤノイズが気になる場面の方が多くなりました。


建築用のスプレー式を1缶半ほど使用しました。防音・断熱効果はありますが強度への貢献はほとんどないものと思われます。

施工は超簡単ですが，充填後に漏れてくる泡を押さえたり，作業中に目的以外の場所に付着させない注意が必要です。

また，すばやく作業しないとスプレーノズル周辺で硬化が始まり，缶中に剤が残っていてもそれ以上の施工ができなくなってしまいます。


フレームやアーム類にたくさんある孔や空間は軽量化の意味もあると思いますが，ウレタンは防音材としては非常に軽いのが長所です。

通気や雨水の通水などのために確保されている孔や通路は塞がずに残した方がいいのかもしれません。

こちらに引き続き，増作しました＾＾

外したユーロプレート代わり（？）に少し楽しんでみます。

香川・岡山の若い女性の会話：

「アタシぶっかけ好き～♪」

「アタシもぶっかけ大好きぃ♪」

「ぶっかけなら毎日でもいい♪」

初めて聞いたときは驚きました。



さて，タイヤハウス内張の制振に引き続き，先日購入した「超でか！」でらすかる壱号さんのマネをさせていただく。

予想通り「超でか！」はフェンダー片側で4個，両側で計8個を消費。それぞれさらに3～4個は押し込むことができそうだったが，詰めすぎずに透水性を確保しておいた方がなんとなく安心なのと，隙間なく投入できたのでこれでヨシとする（→ フォトギャラリー）。


作業終了後，さっそく近所を試乗。ロードノイズが激減。1.8Lクラスのセダンなみには静かになった（気がする）。しかし，フロアやダッシュボードからのエンジン音の侵入が際だつという結果にも。まぁやはりそんなものでしょう。