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待つ事3ヶ月。いつもお世話になっているダックトレーディングさんへ板金修理と共に車検対応をお願いしたのが3月8日(日)。諸々事情ありオバフェン、車検だけのつもりでしたが、ハイフロータービン、ロム再設定、レーシングリアウイング、スモークテールなどお願いしてからあれやこれやの追加オーダー。😂 本日(私的に)高額お支払いして受け取りとなりました。(破産まっしぐらです😅)

パーツ比較検討や選定パーツ、取り付けなどは整備手帳などをご覧頂くとしてここではインプレッションを記録として残したいと思います。

アバルト運転するの3ヶ月ぶりなので、感覚忘れてるのも事実ですが本日の帰路で感じたのは、
①スムーズな吹き上がり
検証モードでブースト計にばかり注目してしまった余り、凄まじくスムーズな吹け上がりで2度もレブリミット当ててしまいました。😢
3速ベタ3,000回転超えてからブースト1.6-1.7キープ5500回超えても1.5キープしてました。4速でも回転域により1.6-1.7まで圧上がり1.5キープでスムーズな吹け上がりなのであれよあれよと速度あがります。5速5000超えでメーター読み215km/hでしたのでどこまでトップエンドで出るのか楽しみになって来ました。


②オンザレールなステアリングフィール
オバフェンの恩恵でインセット27の37にフロント左右20mmのスペーサーを投入しても尚、この余力。


恐るべし、オーバーフェンダー。。。
もう忘れたのかフロントの接地感ヤバいな。
超高速でのレーンチェンジとか本当に安定の極みだわ。

③もの凄いリアの接地感
リアにも可愛いオバフェンついてます。

これで、インセット27の37ホイールでもリア15mmスペーサーまで逝けます。サーキット走行を想定して、5mを装着してます。更に今回の目玉のレーシングウイング

純正スポイラーに取り付け加工する事で、オリジナルよりも後方にオフセットが可能に‼️
200kmオーバーに耐え得る強度と豪語するだけあって、リア挙動がバリ安定。数値化出来ないのが残念でしか無いけど、プラシーボ効果分を差し引いてもお釣り来るくらいの感覚。これ4駆でしたっけ？のレベル。マジ凄い😱



これで、ご飯🍚3杯イケるレベルの完成度とエロ💓い感じが好き❤️

来週は、天気🌤️よければTC1000で検証してみるかぁ。。。