こまんぴゅーのブログ一覧

こんばんは。

昨夜のコメントに対して暖かいコメントやメールを頂きとても感謝しております。
いろいろ知り合いや私の知人の保険屋さん、警察官などに伺ったところ、強制保険による算出基礎計算というのがあってそれに全て基づいているようです。
職業や役職、無収入、主婦、年金生活者それぞれに計算方式があって、私の場合は下記の方法で算出されたようです。
実働日数で計算する労働法とは扱いが違うようなので、給与損失の補填は慰謝料として貰うしかないのが現実みたいです。

［サラリーマンの場合の給与損害補償］

事故前の収入を基礎として受傷によって休業したことによる現実の収入減とします。
実務では、事故前3ヶ月の平均賃金を基礎に算定します。

【例】※金額は計算し易いように仮定とします。

5月22日に事故発生・給与締め切り・月末
給与については、各種手当、残業手当等を含む

・6月　給与総額　　298,000円

・7月　給与総額　　312,000円

・8月　給与総額　　290,000円

　 合計　　　　　　　900,000円

900,000円÷90日＝10,000円（日額）

休業期間　5月22日～5月30日（8日間）

休業損害額・・・10,000円×8日＝80,000円　

※現実の収入減がなくても有給休暇を使用した場合は休業として請求できます。

やはり一ヶ月間の総収入として計算されるので日額がどうしても下がることになります。

実際の労働として考えれば900,000円÷66日（稼働日）=13,630円
13,630円×8日=109,040円になるはずなんです。
というか欠勤、早退分のマイナスと皆勤手当、残業等の予測を考慮すると差は広がります。
これが今回の減額になるんですね。

事故で得をするということは、無収入でなければあまり得策ではないということです。
仕事に穴を開けることもそうですし、プロジェクトを抱えていたりすると外されることも考えられます。

ということで今回の事故は大変勉強になりました。
より安全運転に心がけないといけないですね。

こんばんは。

先月の事故による給与の損失でどれくらい差があるのかわかりました。
結果としてはマイナスになります。

というのも給与の基本は働いた稼働日数によって日割りで日当を計算しますが、保険では一ヶ月で計算します。
ということは、21日出勤の日割り（実働日数）と差は９日分になり差が生じます。
ざっと計算するとマイナス４万円弱減額したことになります。

これは予想しなかった部分ですね。
計算式の内容や詳細も説明されていませんから、減額分については内容を詳細に提示して貰おうと思っています。

但し、損害保険の本を読むと計算に関してはどれも同じようになされるようなので、規則という形で煙に巻かれる可能性が高いかも知れません。

なにはどうあれ事故を起こしたらプラスになるということはないですね。

物損と慰謝料で相殺ということになるかも知れません。

しかし、夏休み前に減額は痛いよなぁ・・・・・。

こんばんは。

先月の事故ですが、最後に残っていた給与損害補償の用紙を勤務先から貰えたので、交通費の詳細とまとめて本日請求発送しました。

給与の保証については前年度の源泉徴収書を添付することになっているのですが、住宅ローン減税で税務署に提出してしまったので再発行に時間がかかってしまいました。

欠勤、遅刻、早退、過勤務の補填には年間所得分の証明と、過去三ヶ月間の給与証明が必要になります。
過去三ヶ月の給与の合計を90日で割って1日当たりの金額を算出。
それを欠勤日数と早退日数（遅刻が同日の場合は合算とみなす）をかけることではじき出すようです。

実際に今月の給与は支払われていないので、正確な損失金額は給与の支払い後になります。でも、そうなると手続きを含めれば保険会社の補填は半月遅れということになるでしょう。
預金に余裕があるとこれでも大丈夫ですが、そうでない人もいることを想定して上記の計算方式を採っているのかも知れません。

一日の最低賃金は\5,700円からで上限は\19,000円になります。
ということは月給だと\171,000円～\570,000円が給与保証の範囲になるわけです。月収が多いと減額になりますが、私はそんなに貰えるわけないのでもちろん範囲内に納まります。

交通費については領収書（タクシー等）の添付がありますが、今回は自家用車と公共交通機関（JRとバス）で算出してますので、添付の必要はありません。わかりやすいようにExcelで表にまとめて提出しておきました。

有給休暇の使用も問題ないそうですが私は使用しませんでした。
確かに供与補填額の加算にもなりますが、会社で労災保険（出勤途上なので）での検討もされたこともあり、本社の総務と相談したところ欠勤の指示があったので従った次第です。
内勤の印象を悪くすれば今後のリストラにも影響されるので、その辺は自分の保身ということで、事故マニュアルの「有給を使う」というということは止めました。

後は給与の支払日の前後に損害金を補填してくれるのを待つことになります。これも結果は後日談ということで。

さて、対物示談も終わったということで後は入金待ち。
金額が大幅に上がったのは、購入から事故までにKSに掛かった費用の明細を提出した合計がその金額だったからです。
正直本体価格は相場から同程度の市場価値を算出してあります。

で、KSの現状はというと・・・。
フレームの方の修正は完了。
純正部品でブレーキとフロントフォークのゴムパッキン類は入手。

ただフロントフォーク一式とステム関係は全て欠品という状態なので、某オクでの中古部品の入札待ち。
とりあえずステム関係は落札して発送待ちの状態です。

困ったのはフロントフォーク。
いっそのことKSRの倒立も検討したんだけど、やはりオリジナルに拘りたい。
しかし、オークションはジャンク状態で錆や疵がひどくそれも高価ときている。
欠品だからと足下を見るような輩からは買いたくないのが心情。
ひたすら待つことようやく納得できるパーツが出品され、とりあえず落札待ちの状態。

まぁKSの部品だけに競合はいないとは思うけれど、某オクは最後まで油断できないから気をつけておかないと。

そんなわけでまだまだ完成とはなりません。
来週いっぱいぐらいで計画はしているんですけどね。
それとついでに外装のイメージチェンジも予定。
古びた塗装もタンク以外は新しくしてあげる予定です。

※タンクの塗装は秋頃にウレタンの自家塗装を考えたいかと。

こんばんは。

事故から13日経過しました。
今日の診察では通院の方はまだ痣が残っているので、しばらく通院するように言われました。
医者が言うのですからしばらく通院します。

で、KSの方ですが示談になります。
当初KSの全損金額は\24,500円と伝えられましたが、どうもこれはKSR-Ⅱで査定したようです。
保険会社ではKSもKSRも同じに見えたのでしょうね。

で、結果としては総額は\121,455円まで引き伸ばせました。
この詳細については長くなるので次回に回しますが、やはり保険会社がキチンと納得して貰えれば出るものだと痛感しました。

過失割合は1割だと思っていましたが1.5割になっていました。
ここで1割と主張するのも手はあるのですが、全損金額の希望を呑んでくれたこともあるので、あえて事を荒立てて前言撤回されるのも何なのでこれで承諾。
印を押してポストへ・・・・・。

さてKSの方はやはり純正パーツの多くが欠品。
現在中古パーツを探し回っています。
中古とはいえ希少価値も上がっているので金額も張りますが（笑）。

復活はまだまだ先ですね。