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久しぶりの遠出。
S-MXが全損修理から完全に問題ないレベルに戻ったのか調べるうえでも、長距離走行はやらなければならなかったこと。と言うのも、板金屋に行く度に

「S-MXの調子どう？。悪いところあったらすぐ言って。」

と、何度も言われること。これって

「ヤバイとこあるじゃないの？」

なにて変な勘ぐりしちゃうわけで、長距離ランは必須。
今回はシルバーウィークの大渋滞全もあって走行距離約４５０ｋｍと条件には良いレベルになった。

行き先は山梨県勝沼町にある町営「ぶどうの丘」。
往復の走行距離でも３６０ｋｍで、混まなければ片道２時間程度で行ける我が家では定番のスポット。ワイナリーの試飲や、近くではワイン豚（ぶどうを食わせ育てるのか、ワインを飲ませるのかはたまた不明）の料理が多くあり、視界に広がる葡萄棚はヨーロッパの景観を感じさせる心地よい場所。
ここへ毎年ワインの買い付けに訪れるので、S-MXの調子を見るのには絶好のチャンスになった。

今年はシルバーウィークにＥＴＣ高速１０００円も重なり、大渋滞の予想があったのでいつもより１時間早く朝５時２０分の出発。アクアラインに入り中央高速まで快調に飛ばすが、新宿を過ぎた当たりからクルマの量が異常に多い。高井戸ではクルマは走るもののすでに走行車線はクルマ、クルマ、クルマ・・・。まだ朝の６時なのにと思いつつ、すでに掲示板には

「八王子～大月間渋滞２６ｋｍ」

の表示。実際に相模湖や富士山方面のクルマを予想すれば、すでに４０ｋｍと想像できる。
というのも調布からはクルマが動いていないのだ。
八王子に入る以前に渋滞は始まっているのに、表示はまだ先の八王子から渋滞とある。
これが渋滞をどんどん引き起こす要因のひとつかも知れない。渋滞の表示は正確にして貰いたいものだ。

渋滞で一番問題になるのはトイレ。もちろんクルマに不安要素があればそちらも懸念されるが、一番は子供や女性の場合トイレに尽きる。ＳＡへのアクセス渋滞も深刻なので、ここは国立府中で降りる。稲城からほとんど動かなくなった中央高速に乗っていれば、昼過ぎにならないと到着しないし、途中のトイレで時間を使うのはホントに勿体ない。
ということで、高速を降りてコンビニでトイレ休憩をしながら迂回路を選択する。
そこで選んだのは・・・次で。

朝５時３０分に出たのに、中央国立府中から大月まで渋滞。
帰りも６０ｋｍ渋滞の奔りに捕まりました。
高速１０００円、そしてシルバーウィーク。
久しぶりの遠出は楽しかったけど疲れました（笑）。

うちは日産の子会社なので、定期的に社員で自動車の購入の話が出てくる。
でも正直言ってゴーンさんのニッサンになってからは、購買意欲をそそるようなクルマはなくなってしまった。

かつて日産党と呼ばれる日産フリークが多く存在しているが、現在もその多くは旧日産車のオーナーが多い。「技術の日産」をうたい文句に、経営よりも技術者が造りたいクルマ造りを率先していた会社は、現在ではご覧の通りヨーロッパのスタイル重視のごくありふれた国際自動車メーカーに生まれ変わった。

ローレルの上級モデルとして開発されたクルマがスカイラインになり、その他多くの従来モデルは淘汰一新されてしまった。確かに企業の本質としては赤字経営は許されないのだが、今まで築いてきた伝統や精神の一部は費えてしまったと言える。

そんなわけで、従来Ｕ１１、Ｅ－４３０、ＤＲ３０など乗り継いできたわけだが、敵対陣営のトヨタに鞍替え。ＡＥ８６、ＭＳ１３５、ＭＳ１４３と乗りつつもやっぱり飽きて今ではホンダに浮気。
で、ホンダのクルマってCITY-Rしか乗ったことなかったんだけど、80年代(私がクルマやバイクをこよなく楽しんだ時代、もしくはバブル世代とも言う)のクルマに近いものを感じている。
これはS-MXに限るのかも知れないけど、じゃじゃ馬乗りこなす楽しさに似ているような。

装備なんて商用車に毛の生えたものだし、内装だって豪華の「ご」の字もない。
必要最小限の装備に広いスペース、だけど４人しか乗れないへんてこさ。
後期のセパレートは５人乗れるけどS-MXの楽しさはもちろんベンチ。
タフで力強いＢ２０から奏でる純正マフラーの低音。
とにかくクルマというよりこいつは下駄なんだな。

最近は軽自動車が売れに売れているそうで、不況に強いのは維持費がかからない軽自動車みたいだ。そしてミニバンからコンパクトカーへ乗り換えも多いようで、コンパクトカーもあのスペースで７人乗りを展開している車種もある。パッソなんか本当に７人乗るのかよ・・・って感じ。

確かに家計を圧迫するような状態になればクルマを考え直す必要はあるけど、気に入ったクルマを維持する為にはどうするか考えるのもひとつ。
私？、もちろん健康のために酒量を控えてガソリン代にまわしております（爆）。

エバポレーター洗浄でフロアのアンダーマットが浸水。
これをショップの方が新品に交換して貰えることになり見積もりと発注を依頼。

せいぜい\20,000円程度だと思っていたら、なんとマットだけで\48,000円。
これに交換工賃が約\20,000円。
内装の全てを外すことになるので一日仕事になるらしい。

たった\2,000円の作業でミスをしてこれだけの出費って経営者としては痛いよね。
クレーマーじゃないから、

「本当にいいんですか？」

「はい、うちのミスですから大変ご迷惑をお掛け致しました<(_ _)>。」

ということで、本当にマット交換です。
誠意もしっかり伝わったので、これ以上は書くこともないでしょう。
もちろん店に行かないということもないので、しばし観察してみようかと思ってます（汗）。

S-MXのエバポレーターを洗浄したんだけど、安いと思ってやったのが裏目に出た。

室内側のドレンホースが差し込まれていなかったので助手席側がびしょびしょに。
早めに気がつけばいいんだけど、S-MXってエンジン音も振動も大きいからホントわからなかった。

助手席に乗った嫁が、

「げえっ!!、雨漏りしてんじゃん」

ということで調べれば室内ホースが外れてた。
もちろんクレームを言いに言って、室内のアンダーマットを新品に交換してもらうことに。

しかし、こんな取り付けミスが起きるなんて安心して預けられないよね。