スーパーチャージャー（見解編）

　前回のブログで調べたサイト
http://www15.ocn.ne.jp/~k-cvt/sc.html

を参考にして、エイトのスーチャー事情を考えて見たいと思います。
現在、RX-8用に市販されているスーパーチャージャーは２種類です。

・ブリッツ製コンプレッサー（ダンケル式、もしくはルーツ式）

・ナイトスポーツ製（ROTREX式、もしくは遠心式）

　で、HKSが遠心式の発売を予定しているのと、今度のオートサロン後にパワーエンタープライズ（以下パワー社）が3葉ルーツ式を用いたスーパーチャージャーを発売を予定している。
　さて・・・・・ぶっちゃけて言うと、
|ι´Д｀|っ＜何処が1番えぇねん！？

　と言う事なんですが、さてその見解を私なりに・・・。まずはブリッツ製から・・・。

　ブリッツ製はホームページの画像を見て判断するに、ルーツ２葉式であると思われます。これは、前述のスーパーチャージャーの考察を書いたホームページを読んで判断すると・・・やや旧式の感をぬぐえない気がします・・・。勿論ブリッツが出すものなので、高回転という弱点の克服はしっかり考えて作られているようですが、それでも遠心式やルーツ3葉式に比べると一歩・・・。

　ナイト製は遠心式です。RX-8FUNBOOKの中でナイトの社長、中村氏が述べていますが、ルーツ、リショルム、遠心式の3タイプの中で最もパワーのロスが少ないとされています。なるほど、確かに先ほどのサイトを見てみても、1番良い感じが致します。脈動や自己発生振動がほぼなく、高回転域もカバー(レブリミットは8500rpm)出来ています。
　ちなみに、まだ発売されてないHKSも遠心式ですが、どうやら使われているコンプレッサーは全く一緒の模様・・・その辺は色々と大人の事情があるみたいで・・・。

　パワー社のルーツ3葉式。これは簡単に言うと、ブリッツのルーツ2葉式の発展系と考えたら手っ取り早いです。
　ルーツ2葉式には脈動が大きい、自己発生振動が大きめ、許容回転数が低い（ブリッツは電磁クラッチで高回転時は切るよう対応している模様）等の欠点が上げられます。要は、スーチャーは高回転が弱いと言う、スーチャー独特の欠点でもあります。3葉式の良いところはそれらを克服する為に内部形状が大きく変わっていると言う事です。
　パワー社はこのルーツ3葉式を用いる事で、300馬力近くを出す事を可能にした・・・との事ですが、この300馬力近くってのが曲者ですね・・・。ちょっと曖昧な感じがします＾＾；ともあれ、値段(45万円以内)と言う大きなアドバンテージを取っているのはこのパワー社のスーチャーではないでしょうか？

　さて、私自身の考察としては客観的に見ての判断として、性能面で優劣をつけるなら

１．ナイト製
２．パワーエンタープライズ製
３．ブリッツ製

　という感じです。価格を考えたら１位はパワー社製だと思いますが、1番信頼性が高いのはナイトの遠心式であると思います。ただ、いかんせん値段が・・・これは、ROTREX製コンプレッサーの日本販売権をある会社が持っているからではないか？と、個人的には考えています。何処とは言いませんが・・・。パワー社がルーツ3葉式を選んだのもあるいは・・・。
　さておき、誰かパワー社スーチャーの人柱になってみんカラにインプレッションしてくれないかなぁ・・・(*´д`*)

　・・・・・・え？私ですか？σ(ﾟ∀ﾟ; )