ねんがんのしょくばいをてにいれたぞ

しかしそれはただの鉄パイプだったｗ
(｀ハ´;)ｱｲﾔｰ

さ、サーキット用スポーツ触媒と言うﾆﾀﾞ！！
<｀Д´; >



く、苦しいｗｗｗ；
流石にこれは使えない・・・Orz

爽やかなフルーツの香がするの？その触媒？（笑）

きっとまろやかなﾄ○ｽﾙの香りがするﾆﾀﾞｗｗｗ
<ﾉ∀´; >目に沁みるﾆﾀﾞｶﾞ､ｹﾝﾁｬﾅﾖ

うわ、何をするやめろー

しょくばいを手に入れた。


向こう側がよく見えますね(汗)

悪の道に落ちたらホンダ寺出禁になるですよｗｗｗ

じゃんけん大会に出そうと思いますので、是非悪の道にｗｗｗ

これ、ファイナルファイトで市長が振り回すヤツですよね？ｗ


たまにはマジメに書きますｗ
オレはＳ２０００に触媒ストレートはどうかな？って感じます。
倫理的にどうとかそういうのは個々人の考えなのでどうでもいいんですが、本当にパワーアップするのかな？と。
ターボ車ならばブーストが上がるので大幅な出力向上が見込めると思うんですが、ＮＡだとヌケすぎてパワーが下がらないかという不安があります。

以前参加したビートのオフ会でパワーチェックを行ったのですが、非常に興味深い結果が出ました。
吸排気はすべて交換して触媒もストレートにしてあるビートより、吸排気ノーマルのビートの方が馬力が高かったのです。
もちろんエンジンのヘタりとかそういう事もあるかと思いますが、それでもここまでやって馬力アップどころかダウンしているのことには驚きを覚えました。
よくホンダ車はノーマルで完成されているのでヘタにイジるとかえってパワーダウンを招きかねないと言われますが、その良い見本だったかな、と思いました。


個人的にはＡＰ１の触媒に交換するのが良いかな、と思います。
会社の先輩がタイプＳに乗っていますが、ＡＰ１の触媒に交換したら体感できるくらいのパワーアップをしたと語っていたので、これなら間違いなく出力の向上が見込めるかな、と。
それに大手を振って公道を走れますしねｗ

Ｓに乗ってるわけでもないオレがえらそうに語ってすいません。
でもこれ付けるのもいいと思いますよ。
それでどんな変化があるのか知ることって大事だと思うし。
こういうことの積み重ねでどんどん進化させていくことがチューニングの本質ですからね。

熱血行進曲でくにおくんが投げるヤツですｗ

て、また懐かしいネタを・・。

うーん、確かにストパイはどうかと思いますですね・・・。NAだし。
SardかAP1触媒にしたいけど、面白そうなのが出てたから買ったらこの始末でしたｗｗｗ

しかし、↓でお友達のsu-giさんが書いてる様な事もあるので、一度試しにつけて見ようかなと・・・・。

まぁ、結局はECUのセッティングしだい？なのかなと。

装備すると、
「火を吹く」という特殊能力がつきますが
呪われます（笑）
呪いの効果は、
「夜に補導される」
という効果が・・・

エー(・Д・；)

Sでもアフターファイヤ出ますか・・・。

前の車(セリカ)はセッティングのせいとかも有って、ポンポン出てましたけど・・・。

流石にﾀｲｰﾎは勘弁ですｗｗ

体感出来るかは別としてパワーアップは確実にするパーツですよ。

下が無くなるとかピークが無くなるなんてのは嘘なんで気にしなーい！！

車検ではHO&CO測定なんで高性能なLAFセンサを搭したSなら潜り抜ける感１２０％です。

実感してみるの一番ですよ！

そうそう、よく下が無くなるって言われるんですけれども、果たしてどうなのかなと・・・。

セリカの時は別段下がなくなるとかは中田ので・・・。

ピークは逆に出やすくなるんじゃないかと思うんですが、結局コンピュータしだいなのかなとも思ったり。

この手のパーツで一番気になるのはやっぱり排気音量ですね＾＾；