対決！NAロータリー　VS　R34GTｔ

・・・とはいっても真剣勝負で峠や首都高を走りあった！！というわけではなくて、私が上司のR34GTtに付いて走っただけなのですが(＾＿＾;)
　先日の夜、上司と私と同僚で食事をしようと言うことになり、上司と私で車を出して食事場所まで行くこととなりました。経路は北九州都市高速の黒崎ICから北方ICまで。およそ１０㌔強といった距離でした。
　R34GTtを駆る上司に対して私は


「エンジンの性能の違いが、戦力の決定的差では無いという事を教えてやる。」
ヽ(｀Д´)ノ
　と、少し息巻いてみたのですが、、、㍉Orz
　いやー、やっぱ早いですわ、R34。もうとてもじゃないけど直線の伸び、コーナーの立ち上がり、私のエイトは付いて行くのがやっとでした・・・。上司はかなり余裕かましてましたが・・・。(ノД｀)
　何度か乗せてもらったのですが、やはりターボは加速が違う（当然のことながら）。トルクも30オーバーと言うこともあってか、5人乗せた時でもリミットまであっちゅう間に行ってしまいます・・・。Σ(゜д゜lll)
　思わず唸ってしまいました。

「えぇい、日産のFRは化け物か！？」
ヽ(;´д｀)ノ
　セブンだったらこうは行かなかったでしょうが、（R34と比較した場合）エイトのトルクの薄さを実感させられた出来事でした。
　とはいっても当然エイトにはエイトの良さがあるし、R34にはR34の良さがあります。スピードやパワーだけが全てでは無いし、ロータリーで無闇にパワーを追求するとエンジンの寿命を縮めることにもつながってしまう。また、分不相応な走りをするというのも危険です。
　しかし、自分の出来る範囲で上司のR34に何時かは追い付ける、そして逆に抜けるようになりたいなぁ・・・。そして、上司に

「更に出来るようになったな。エイト！」
と、言わせて見たい。などとも思ってしまうのでした。うーん、やっぱやるならターボかなぁ・・・。
　チューニングは計画的に(＾＿＾;)