C-HRに乗ってきた

連休初日にトヨタが出した新型小型SUVのC-HRに乗って見積もり貰って来ました。

乗ったのは下位グレードのSと、S-T
価格は250万からと抑えられたエントリーモデルです。

乗った感想として先に悪い所から言うと、

インテリアが思ったより安っぽい。

以上。


↑写真はネットの拾い物ですが、ダッシュボードの樹脂部やアームレスト、センターコンソールやドアパネル… 非常にプラスチッキーな感じがして、値段なりと言う感じでした。
シートに至ってはプロボックス級だなと。
ただ、あくまでも下位グレード、上位のGやG-Tは


↑シートも皮と上級ファブリック入ってるし、センターコンソールなんかもしっかりピアノブラックパネルになってるし多分悪くない質感だろうと思います。

乗った感想ですが、1.2リッターターボは排気量と車重の割になかなか良く走るし、良く曲がります。パートタイム四駆らしいですが、登坂力も有って1.2リッターとは思えない車でした。もっと軽い車だったら恐らくもっと良いのでしょう。
後、今回乗った下位グレードは17インチタイヤとホイールですが、乗り心地は車高がある分突き上げが少ないのか、ターボの方がハイブリッドよりも乗り心地が良い様に感じます。
ハイブリッドは静かですが、乗った時は充電が少なかったのか停車時でも頻繁にエンジンが掛かってあまりEVモードは体感できませんでした。
停車時の静粛性はヴェゼルハイブリッドの勝ちの様な気がします。
ハイブリッド自体は良い出来ですので、燃費はきっと良いのだろうと思います。ちなみにターボは10km程スポーツモードに切り替えて走って燃費計表示でリッター12.4でした。

後部座席は前のシート位置をドライビングポジションに保つなら思ったより狭くもなく、許容範囲ではないかと思います。

↑外人の背の高い女性レポーターでコレですし
トランクはもうちょっと広く使えた方が良い気もしますが。

なんだかんだトヨタらしく良くまとまった車だと思いました。
出来たらGの方も乗っておきたい今日この頃です。



↑個人的には買うならこのどちらかが良いと思いました。