124スパイダー 1年点検とJeepレネゲード試乗

ディーラーに124スパイダーの2回目の1年点検に行きました。
まだ8000kmしか乗ってないですが、今回はオイルの他にMTオイルの交換と、納車時にエアコン吸入口に着けてもらっていたエアコンフィルター（NDロードスターベースの124スパイダーには、本来エアコンフィルターが有りません。）の交換をしてもらいました。

作業時間が2時間近くなるとの事だったので、ついでに系列店に置いてあったJeepレネゲード のLimited（FF6AT）に試乗させてもらいました。

2.4Lのトレイルホークに乗りたかったのですが、今年のMCでエンジンは全グレード1.3Lの3気筒ターボに統一（4WDモデルのトレイルホークも）されたので残念ながら、高排気量モデルは有りません…
40分前後試乗させてもらいましたが…

・新エンジン3気筒1.3Lとは言えよく走る。ターボエンジンの為登坂も含め動力性能はしっかりしている。
・ターボだけどエンジン静かで良い感じ。
・内装が少し安っぽい。良く言えば武骨。（でも、以前のモデルはもう少しオシャレだったような？）
・くねった登り道を走ったら少し酔った（空腹のせいか、新車の香りの所為か？または足廻りの為か？３年くらい前の前回試乗時もそんな感じだった）
・新エンジンでタイベルからチェーンになったのでメンテナンス性と経済性は向上。
・ナビ＆オーディオが前モデルより断然良くなった。
・シート硬め（ホンダヴェゼル（前期）よりはマシか？）
・後部座席の乗り口は床がやや高めなせいで乗り辛いかも。
・ついついウインカーを出す時にワイパー動かしちゃう（試乗中3回やった）


感想としてはこんな感じでした。
さておき、試乗を終えてサービスの方と話をしている中、レネゲードの新エンジンは、次は124スパイダーがMCされる時にも搭載されるんじゃないですか？（タイベルじゃなくなるから良いなぁと思い）と聞いたら衝撃的な一言が返ってきた。

124スパイダーは年内(または年度内？）に現在の受注を持って、
販売終了
となる見込みだそうです…。

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突然のお知らせに
　┗衝撃┓
　　┏┗　 三

今回、FCAはマツダとの契約を更新しない方針なのだそうです。
ある意味ではS2000より短命(かつ数が売れていない)なレアな車となる訳ですが…
ビックリしたわ… 多分来年と2回目の車検は通すかも知れないけど、先々の事を色々考えないといけないと思った今日この頃でした…。
とりあえず、124スパイダーに新車で乗りたい人は今がラストチャンスとなるようです。