冷奴のブログ一覧

オイルキャッチタンクを吊るすブラケット仮留め ここはだめかもわからんね 奥はともかく、下がタンクの底と恐らく干渉しちゃう… うーん…(悩)
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ほう。コレはなかなかお洒落なワイ 2つならエアコン吹き出し口を犠牲にしないでも済むのが尚良し 価格はカーボン5万でFRP25000円かあ 124スパイダーには着けられるのかな？
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アバルト124スパイダー用に何か新しいパーツ無いかなと調べたら出て来た。所謂box型cold air intakeの様だ 価格的には送料入れて5諭吉以内と言う所。インテークパイプも純正の蛇腹ホースから固めそうな物に変わって断熱効果も純正ボックス並かそれより上でなかなか良いパーツだと思うんだけ ...
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NDロードスター用 買っても宝の持ち腐れになりそうだなぁ…
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みんカラの整備手帳や某フォーラム見てると、割と悩む… オイルキャッチタンク装着後、402km走行時。山の公園をそんなに飛ばさずツーリング程度の走行でこうなったそうな こちらは別の車両で3218km走行時。295ml溜まってたらしい 国内某社の社外エアクリーナー装着車用で、29000円… ...
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16.5万円(＋送料) 重量は9キロ や、安い… なお、日本では買えない模様
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rallybackerのホームページより 見た目的にはS2000の無限ハードトップに似てる気がする。 幌はそのままにブラケット的な物を取り付け、その上から被せてナットか何かで固定するみたいだけど、アバルト124スパイダーにも装着出来るかな？ 価格が安いのとハードトップで12kgと言うかなり ...
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と、言いたいところですが… もうちょっとだけ続くんじゃ
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今日は完了出来ませんでしたので、明日の午前中には何とか終わらせたいと思います。 やっぱりボデー側をどうにかしなきゃあ難しいですな。 とりあえず明日もリ。ー○ー使ってシコシコやりますかね…
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↑ドア側の寸法は大丈夫 問題は… こちら… 微妙に穴位置がズレて違うのです… 実際マツダの車に着けた例が幾つかみんカラ上で有ったのですが、そちらは穴をちょめちょめ(規制されました)前提でした。 ただ、写真の撮り方が悪いので穴位置が均等になってないのですが、ボルトをドアスタビライザー に通し ...
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