冷奴のブログ一覧

　いやぁ、ガソリン値上がりも激しい中ですが・・・今日は１㍑１０００円でハイオク入れましたｗｗ























ガス欠やっちまった。
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!←バカ
　と言う訳で生涯初JAFのお世話になりましたｗｗ

　会員になってなかったので高く付いた訳ですな。
　１８５はエンプティランプが灯いたら意外ともたないと言う事が分かりました。
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　バッテリー移設して以来、一週間日を置くとエンジンの掛かりがちと悪い。
　エンジン掛ける前の電圧は画像の通り。エンジンを掛けると１４Ｖまで電圧は上がるので問題ない。以前にドライバッテリーと交換したときと同じような感じである。バッテリーは従来の８０Ｄを使っているので問題ないが、バッテリーケーブルが延びたのはやはり大きいらしい。アーシングポイントがマイナス端子の接点から離れているのも問題だろうか・・・？
　なんにせよ、まだまだ学ぶことも検証することも一杯である・・・。
　

　今日は本社で会議があったので駅までセリカで逝った。
　相変わらず前のプラグ交換以降もハンチングが止まらない┐(´д｀)┌ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
　とりあえず会議が終わって戻って来た。セリカに火を入れたがやはりアイドリング時にアクセルを軽く吹かすとヒドイハンチングが始まる。
　駐車場を出る際、前の車が支払いをしている際に寒いので暖房を着けるがまだ暖まり切ってないので冷たい風しか出ない。まぁ、我慢すれば良いやと暖房を切った。で、前の車が行ったので自分も支払いをして駐車場を出た。


　暫く走ると先ほどまでと何かが違う事に気づいた。

　停車してもハンチングが起きない。ブーストの下がり過ぎによるエンストもしないし、停車時-0.65k位で安定している。
　どうしたことだろう？試しに一瞬踏んでみたらブーストが0,8kまで行った。ブーストの上はプラグをレーシングに戻したから安定するのは当然として、負圧も正常に戻ったのは何故だろう？パワーFCが学習してくれたのだろうか？
　まぁ、どちらにせよハンチングが直った事は喜ばしい。

　帰途、コンビニに寄って夕食を買い、食べ終えてから車に戻り再び火を入れた。

　・・・・・・またハンチングが始まった( ;谷)
　やはり直って無いというのだろうか・・・・・・。

　ふと、先ほどの行動を思い出して、もう一度エアコンのスイッチを入れて、直ぐに止めて見た。

　・・・・・・アイドリングが安定して先ほど同様、元通り走れるようになった。
（　´ﾟдﾟ｀）えーーー

　どぎゃんこつですか？これは・・・。


　そういえば、以前LUCKのIさんがエアコンの操作でパワーFCのセッティングがうんにゃら言ってたけれど、これがそうなのだろうか？うーむ・・・訳が解らん。
ヽ(´Ａ`)ﾉ 　

　とりあえず、今度からセリカを動かすときはエアコンスイッチオン･オフが必須となりそうです。

　Tom'sのプラチナプラグ7番を入れて以来ハンチングとブースト0.5kで失火が起きる(最悪停車時にエンスト)様になったので、先ほど湘南に出発する前に以前入れていたNGKレーシングの8番と交換してみた。
　結果、走行中の失火は無くなって安心して踏める様になったのだが、ハンチングは消えず…
　停車時落ち着いて居てもアクセルを軽く踏むとブンブンブンブン…
　入れて一週間しか使ってないTom'sのプラチナプラグも真っ黒だったし、こりゃあショップに一度リセッティング依頼をするしかにゃーも？
　それともインタークーラーの取り付けが甘いのか？

　悩める営業メン豆腐であった…
ｳｰﾝ( ;谷)y-~~


追伸 午前中に画像のブツが届きました。

　まぁ… こっちは要鈑金のタウンエースと違うてワシ自身で対処出来るから良ぇとして…
　新品取り寄せるか、カーボンの掃除だけで対処するか… どがぁしようかいの。
　ほいじゃがまぁ…よいよネタに困りゃあせんわい。
　週末には必ず元通り踏める車に戻しちゃるけんの。



じゃあの。