冷奴のブログ一覧

　さて、いよいよ今年も残り７時間と相成りました…
　今年は故郷を離れて日本海に面した街にて家族と年越しです。
　この一年、公私共に様々な事が有りました。私の部分ではこのみんカラに於いてご縁した方とお会いしたり、また励まされたり、多くの方のブログで学ばせて頂いたりもしました。今年一年本当に有難うございました。皆様が良いお年を迎えられる様、また来年も良い年になります様祈ります。
　私冷奴をどうか来年もよろしくお願いします。
　頂いたコメントが溜まっておりますが、拙宅に戻り次第返信いたしますので今暫くお待ち下さい。
　簡単では有りますが、今年最後のご挨拶とさせて頂きます。
　それでは引き続き良いお年を迎えられます様…

神○の滝にて

お猿さんが居ますた(´ω｀*)

…何か腰が…(ﾉω＼*)ｲﾔｰﾝ

（ﾟДﾟ)










ただ今家族温泉旅行ちう…

　前回より、ＹＺ走行後のトラブル。長文です。

　YZ走行のファイナルラップでコースアウト、路肩の段差に車体底部を接触させた為ピット・インした豆腐号。停止後タイム計測器とヘルメットを返却し、再び豆腐号を動かそうとイグニッションを回すも・・・

　沈黙。

　クランキングどころか水冷インタークーラーのポンプも、Defiのメーターも、全てが動かない。

　キーを回す、何度も何度も回す。返答は無い。

　沈黙。

　次いで頭の中に幾つかの言葉が浮かんだ。エンジンブロー？オーバーヒート？オイル？
　直ぐにボンネットを開け、確認。白煙やオイルが漏れている気配や異臭は無い。
　
　ラジエター、クーラントの漏れは無い。が、↑の部分、ホースから沸いたクーラント(やや薄くなっていた)が漏れ出していた。
　やっぱりオーバーヒート？混乱しているので判断できない。だが、オーバーヒートならメーターや電装系が動かないという事は恐らく無い。バッテリー？チェックランプは問題ない。
　・・・オルタネータ？以前、ＦオーナーのGT-FOURAに起きたオルタトラブルと、電話で話した時のＦオーナーの言葉を思い出した。

「オルタネータは前触れ無く逝くからね。」

・・・それは流石に手の打ち様が無い・・・。予備なんて無いし。

　もう一度、運転席に戻ってキーを回す。やはり動かない。駄目か？
電気系トラブル？今までプラグがカーボンで仮死状態になって動かなくなったことは何度かある。それならてっとり早く対処は出来る。しかし、電気系は全く解らない。
　どうしたものか・・・？
　車の前に立ってボンネットの中をもう一度見回す・・・。

　・・・・・・。

　・・・・・・・・・・。

　あれ？

　

　↑(再現画像)何か、おかしくない？

　さて、賢明な読者の方は冒頭の画像か、この画像を見た瞬間に理解されたと思う。何故豆腐号が停止状態になったか？(画像はやや解りやすく外してます)





















バッテリーのプラス端子が外れてるじゃねーか！！





















俺って・・・





















馬
鹿

　いや、前から解ってましたけれど・・・。しかし、何で外れたんだろう？たぶん最後のコースアウトの路肩接触が原因だけど・・・。接触後もピットまで走れたのに・・・。
　さて、昨日のブログでご心配をお掛けしました方、申し訳ありませんでした。以上のような次第でございまして、無事復活いたしました。
　また次も走る時はしっかりチェックして走りたいと思います。

　それでは、皆様も良いカーライフを。

以下ノンフィクション


　ファイナルラップ最終コーナー…
　ブレーキングミスでコースアウト、同時にボディー下部を路肩の段差にぶつけた嫌な音…
　即座にピット・インしてイグニッションオフ
　走行時間は残り二十分程有るが、帰省の新幹線に乗る時刻も有る為走行を終える事にし、計測器と貸ヘルメットを返却。走行データはヒート終了まで貰え無いのでしばし待機する事に…
　ピットに置いてある１８の所へ戻り、出していた工具等をトランクにしまい、移動させようと思いイグニッションを回す…

………沈黙。


その瞬間、本当に世界が、時が停まったかの様だった…



帰省の為、後半に続く