冷奴のブログ一覧

　逝って見ようと思う。予約はしてない。とりあえず雨とか雪が降ってなかったら講習受けられる様に朝一で。枠が予約で一杯だったら鬼うどんでも食ってとっとと帰る。

　取り合えずバッテリーボックスの固定せにゃ・・・。

　インサイトの無限ver.この間主水さんもブログに上げてらしたが凄くｲｲ！
　現行のシビＲも良い(ただし、白に限る)と思うがこちらも最近のホンダの車の中では凄く欲しくなる・・・。
　勿論、スポーツ走行に関してはType-Rとかそういった車には遥かに及ばない、ナンちゃってスポーツなのかも知れんけど・・・。

　それにしても、プリウスとそっくり(デザインスタディそのものは初代インサイトとかCR-Xを参考にしてて、ホンダのが先らしいけど)とかって話もチラホラ見たけど、横から見ると何だかトヨタのカルディナと似てる気もする。
　まぁ、個人的にはプリウスとインサイトなら断然インサイトを無限Ver.で買いたいと思うけど・・・まぁ、その辺は好き好きあると思うのでとやかく言うまい。
　ホンダに関しては今後出ると言われるCR-Zに期待したい。


　しかし、インサイト叩きのブログがあったけど、これは酷い・・・

　今週はずーっと悩んでた・・・。

　セリカをニャフーオークションに出して手ごろな価格で手放そうかと考えたり、今済んでる事務所兼住居を出て違う所に住居を借りようかと考えたり転職しようかと思ってみたり、まぁ色々と・・・。

　とりあえず結論はまだ出てないけど、色々思案中。特に車に関しては。
　これからアレコレとガタ来る前に売れる内にパーと売っぱらって貯金でもしとくべぇかなと・・・。もしくは某Kさんみたく、FDとかS2000なんか買ってみようかなとか。まぁ、まずそれはするまい。貯金もにゃーし
　
　先ほどは某オクでS2000type-sに入札かましてみたりとかしたが、100万では流石に㍉だった。
　ていうか、車降りたら暫くは自家用車無しで、本気で貯金しようと思う。


　・・・・・・今ちょと病んでるってか、疲れてるのかも知れない。

　取り合えず土曜日は逝けたら本庄辺りに初めて走りに逝って見ようかなとか思う。

愛車紹介にパワーチェックリベンジの結果をうｐしました。

計測一回目：EVC IVのオフセット設定=58,ワーニング値1.5k

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計測二回目：EVC IVのオフセット設定＝40,ワーニング値1.5k
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計測二回目の動画。やっぱり上でアフターファイアが出ている物の、以前の時よりも高回転で安定している。EVCのオフセット設定が合っているのだろうか？
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前回の計測動画

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　一度目と二度目の計測でオフセット設定を変えて見たのだが、二度目のオフセット値を下げた時の方が掛かるブースト圧はやや低い物の、6500回転位まで安定して吹け上がっている・・・。
　高いオフセット値だと掛かるブースト圧は高い物の、6000回転辺りからブーストも車速も落ち込みを始め、アフターファイアが酷くなる・・・。
　さて、如何にした物か？素人なので、何とも言えないが、二回目のパワーチェックは熱などで既にブーストが垂れている？可能性も無きにしも非ず。どちらにせよ、高回転域のセッティングが余りよろしい状態では無い様に見受けられる。
　ブーストの立ち上がり自体はオフセット値が低い方が早く立ち上がってる様な気がする(今一EVCの使い方をまだよく理解していない)が・・・
　実走行でのセッティングではなく、ダイノ上でのセッティングを行えるショップで依頼するべきか・・・。

←新商品です。美味い♪