冷奴のブログ一覧

大阪で会議です。

(´ω｀；)ダルい…

今日も山口県へ出張です。

棚卸しも近いし頑張るべ

それはそうと、誰かウインドディフレクターの分解の仕方教えてください(>_<)

From Great Britain (´ω｀*)ﾑﾌﾌ

4500円って所ですか…

午前の営業終わったら東京へ出張デス。

新宿に泊まりで明日は中野デス。

年取ったら田舎でこのお婆ちゃんみたいな生活したいなあ…

今日も頑張りMas☆

大正生まれのお婆ちゃんと白猫
みさおとふくまるの日々好日

ホンダが、欧州向けの新型『シビック』に設定する新開発ディーゼルエンジン。その詳細が 公表された。

これは11月16日、欧州yホンダが発表したもの。すでに2012年9月のパリモーターショー12に おいて、『シビック』の新型ディーゼルエンジン搭載車は初公開されているが、今回、その 詳細がアナウンスされた。

この新型ディーゼルは、「i-DTEC」と呼ばれる1.6リットル直列4気筒ターボディーゼルで、 最大出力は120psを発生する。ホンダの新世代環境技術である「アースドリーム」が採用さ れ、欧州複合モード燃費は27.8km/リットル、CO2排出量は94g/kmという優れた環境性能を 実現することが、すでに明らかになっている。

欧州ホンダの今回の発表によると、新型ディーゼルはオールアルミ構造。重量は、旧2.2リ ットルディーゼル比で47kgも軽量だ。欧州ホンダは、「クラス最軽量のディーゼルエンジン 」と説明する。

また、機械的なフリクションをガソリンエンジン並みに低減。例えば、従来よりも短く薄く したピストンスカートなどを採用する。ホンダによると、エンジン回転数が1500rpm時のフ リクションは、2.2リットルディーゼル比で約40％も改善しているという。

ギャレット製のターボチャージャーは、4世代目。ターボラグを最小限に抑え、低中速域と 高速域のパフォーマンスを両立する。ブースト圧は1.5バール。排気ガスを循環させるEGRを 採用して、排出ガス中の有害物質を削減した。

この新型ディーゼルは、2013年から欧州向けのシビックに搭載。欧州ホンダは、「30.6kgm もの最大トルクを2000rpmで引き出す。クラスをリードするパワー＆トルクとCO2性能」と 説明している。





スゲェ…(´ω｀；)

ホンダ以外にも欧州市場ではトヨタも新型オーリスでディーゼルに力を入れ、2リッターと1.4リッターのディーゼルエンジンで攻勢を掛けていると聞きます。
マツダも負けるな… 次のアクセラと発売予定のCX-3に期待してるぜ！！

しかし、日本ではホンダもトヨタもこのディーゼルエンジン搭載車は出さないのかな？
(´・ω・｀)??