冷奴のブログ一覧

連休締め日にこの2台に乗って来た
500xクロスプラス、四駆(パートタイム)、1.4リットルターボの9速AT。Jeepレネゲイドの兄弟車であるが生産(デザインなども)はイタリア。

良かった点
・1.4リッターターボとは思えない加速の力強さ
・足周りがしっかりして乗り心地が良い(前後マクファーソンストラット)
・9速ATは割とスムーズで長距離が楽そう
レネゲイドも乗ってポップスタープラス(FF)に積まれてる6速DCTも試しましたが、こちらは街乗りに良さそうなイメージです。
・見た目が可愛い
・車内の静粛性が高く感じた(ウインカーやエンジン音、走行音の反響を通じて)

悪かった点
・ドアを閉めた際の音が安っぽい(あくまでイタリアの大衆車という事は考慮すべきか？)
・2DINナビは設置出来ない(社外キットを使うと保障対象外？)

と言った感じか。後、販売台数(シェア)の兼ね合いなんかで日本のエコカー減税や購入補助は無いのはまあ仕方なしと言う所でしょうか…
外車を乗るのは初めてでしたが、非常に良い車だと思いました。ただ、今希望色(白)で頼むと半年待ちの可能性があるそうな…(´･_･`)


レヴォーグ1.6GT-S
去年も乗りましたが、今回は峠道を走らせてもらいました。

良かった点
・1.6リッターとは思えない登坂力と加速
・コーナーで大して減速なしでも体がぶれない
CX-3やチンクエチェント500xと比べると硬めなシート(ホンダのヴェゼルよりは柔らかい)だが、ホールドがしっかりして疲れにくそう。
・後部座席も広々
・社外ナビの選択肢がある
・広い

悪かった点
・車重が重い(走る際は感じませんが)
・燃費(言うて今の自分の乗り方なら平均10は超えそう)

とりあえず試乗した3車を個人的に比較
価格(安い順)
cx-3>>レヴォーグ>500x
経済性・燃費
cx-3>>レヴォーグ≧500x
加速
レヴォーグ≧500x>>cx-3
安全性
レヴォーグ>cx-3≧500x
長距離運転
cx-3≧500x>レヴォーグ
リセールバリュー
500x≧レヴォーグ>>>cx-3？


さて、どうするか…

10年ぶり位に大洲のマツダアンフィニへ行きました。
当時乗っていたRX-8のオフ会で行った時以来です。あの時は確かRX-8やロードスターの公式パーティレースの説明会でもあったと思いますが、思えば早いものです。

さて、先ず乗ったのはロードスターRS

ディーラー周りを一周しただけなので、正直S2000と比べて速さなどは分かりませんでしたが、乗った感想として…

良いと思った所
・S2000よりタイトな乗り心地(でも不快ではない)
・長距離運転はS2000より疲れなさそう(レカロシートが良い)
・剛性、足回りがガッチリした感じ
・乗ってワクワク

悪く感じた所
・視界が低いのでボンネットが気になる(シートで高さ調整出来るから無問題？)
・マツコネ、社外ナビ付けさせて下さい
・マフラー(の見た目)が貧弱貧弱ゥ〜！WRYYYYY!
・バック時に半クラで下がる時、爪先にステア？の当たる感じが…
・レーン逸脱警告が鬱陶しい(切る事もできます)

正直目立つ欠点と言うものは殆ど感じなかったです。
最上グレードなのにペダルがオルガンペダルとかその程度？
シフトもガッチリしてて久々にMTの楽しさを感じました。
もうちょっと長い間乗ってみたい車です。レンタカーで借りようか…

この先の将来、一人暮らし前提なら… うーん…(´･_･`)

CX-3
発売直後に2度試乗したCX-3ですが、今回足回りやパワステ等に調整が入り操縦安定性が増したのと、ディーゼルノック音軽減部品のナチュラルサウンドスムーザーが標準設定になったり、フロントガラスの厚みが変わり遮音性が向上したとの事でした。

良いと思った所
・乗り心地良し、長距離が楽そう
・初めに乗った時より速く感じた
・初めに乗った時より曲がりやすく感じた
・内装に黒が追加された事(Lパケ)

悪く感じた所
・初めて乗った時よりアイドル時が煩く感じた
・マツコネ(以下略)

発売当初乗った時より乗り心地は確かに良くなった気がします。
しかし静粛性は走行時はともかく、アイドル時はディーゼルのノック音がより聞こえやすくなった様な気がする今日この頃です。

悪く感じたのは、車よりもネット予約した試乗予約の情報がちゃんとディーラー側に伝わってなかったっぽい所と、サービスでミルクティーを頼んだらコーヒーが出て来たと言う些細な事位でしょうか？w
昔は散々言われたマツダの車も何だかんだ良くなって来ていると思います。
さて、どうするかな…