冷奴のブログ一覧

新しい車はマツダデミオです。

この連休中、トヨタでRAV4とヤリスクロス、マツダでCX-30を試乗してきましたがこの車含めてマツダ車、存外によく走りMas☆。
足回りのセッティングの良さなのか悪路や段差での衝撃を逃がすことやコーナリングに関してはトヨタ車よりマツダ車の方が良いのではないかと個人的には思いました。車体の軽さも有るとは思いますが
燃費に関してはガソリン車であってもトヨタ車の方が上だと思いましたが、今のマツダ意外と侮れません。
この車の走りもなかなかの物です。

ちなみに画像を見たらネタとお分かり頂けると思いますが、124スパイダーはフロントバンパーを軽くやってしまいましたorz

輪留めと自爆(ダンス)っちまいましたよ…(馬鹿)
と言うことでディーラーに入庫して代わりにこれが来ました。短い間だけどよろしくマツダ2

読んでくれた皆様も自爆や事故にはくれぐれもご注意下さい。

5年前に初めて買ったKoonlung K1Sと今回買った、VANTRUE N4

当時はドライブレコーダー黎明期であり、2カメラドライブレコーダーも珍しいものでした。画質は前後1080P(30fps)で、今は当たり前のSONY Starvisセンサーは当然入っていません。

K1S 夕方(山陰某県の廃集落)


K1S 夜間(山陰某県の山道)



N4 夜間 灯りの無い場所でライト点けたり消したり


走行(山陽某県、山道から温泉街)


違う場所なので街灯がある箇所の比較は参考に出来ないと思いますが、それでもStarvisの恩恵って凄いなと思いました。

自分が今回N4を買うに至った動画

関連情報URLを見ていただくと分かりますが、ドライブレコーダーや他にもデジタルミラーやレー探などの自動車電装品について非常に事細かく比較の動画や画像をアップして分かりやすく解説されていますので、大変参考になりました。

どんだけクロス出すんですか…

いや、便利だし見た目良いし、運転もし易いから良いと思いますよSUV… オラも普段用にどっちか欲しいもん…

まぁでもなんだかなぁ…



何でもかんでもSUVって、一時期の何でもかんでも魂動デザイン(今も？)のマ○ダじゃないんだからさぁ…
いや、売れる物や売れる見た目、売れる機能に注力する事自体は商売として考えて悪くはないどころか正しいと思うんですけどね…

実に一年ぶりにブログ更新。今回のブツはこちら。

vantrue N4


中国のVANTRUEというメーカー製です。だが性能は現在の市販されているドラレコの中では解像度から暗視性能、全てにおいて最もバランスが良く、3カメラタイプでピカ一に思います。

今やドラレコは数年前の台湾韓国製の競争ぶち抜いて中国メーカーの廉価製品が氾濫…

正直日本メーカーの製品では太刀打ち出来ないどころか中国メーカーから日本メーカーへのOEM品も多数で何か寂しい今日この頃…

でも、そんな中国メーカーも雨後の筍の様に沢山生まれてはあっという間に消えて行く今日この頃… それもどうなんだか…

とりあえず盆の内に配線だけ済ませて、別売の両面テープ型GPSマウントが再販されたら直ぐ取付出来るようにしたい…

ディーラーに124スパイダーの2回目の1年点検に行きました。
まだ8000kmしか乗ってないですが、今回はオイルの他にMTオイルの交換と、納車時にエアコン吸入口に着けてもらっていたエアコンフィルター（NDロードスターベースの124スパイダーには、本来エアコンフィルターが有りません。）の交換をしてもらいました。

作業時間が2時間近くなるとの事だったので、ついでに系列店に置いてあったJeepレネゲード のLimited（FF6AT）に試乗させてもらいました。

2.4Lのトレイルホークに乗りたかったのですが、今年のMCでエンジンは全グレード1.3Lの3気筒ターボに統一（4WDモデルのトレイルホークも）されたので残念ながら、高排気量モデルは有りません…
40分前後試乗させてもらいましたが…

・新エンジン3気筒1.3Lとは言えよく走る。ターボエンジンの為登坂も含め動力性能はしっかりしている。
・ターボだけどエンジン静かで良い感じ。
・内装が少し安っぽい。良く言えば武骨。（でも、以前のモデルはもう少しオシャレだったような？）
・くねった登り道を走ったら少し酔った（空腹のせいか、新車の香りの所為か？または足廻りの為か？３年くらい前の前回試乗時もそんな感じだった）
・新エンジンでタイベルからチェーンになったのでメンテナンス性と経済性は向上。
・ナビ＆オーディオが前モデルより断然良くなった。
・シート硬め（ホンダヴェゼル（前期）よりはマシか？）
・後部座席の乗り口は床がやや高めなせいで乗り辛いかも。
・ついついウインカーを出す時にワイパー動かしちゃう（試乗中3回やった）


感想としてはこんな感じでした。
さておき、試乗を終えてサービスの方と話をしている中、レネゲードの新エンジンは、次は124スパイダーがMCされる時にも搭載されるんじゃないですか？（タイベルじゃなくなるから良いなぁと思い）と聞いたら衝撃的な一言が返ってきた。

124スパイダーは年内(または年度内？）に現在の受注を持って、
販売終了
となる見込みだそうです…。

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突然のお知らせに
　┗衝撃┓
　　┏┗　 三

今回、FCAはマツダとの契約を更新しない方針なのだそうです。
ある意味ではS2000より短命(かつ数が売れていない)なレアな車となる訳ですが…
ビックリしたわ… 多分来年と2回目の車検は通すかも知れないけど、先々の事を色々考えないといけないと思った今日この頃でした…。
とりあえず、124スパイダーに新車で乗りたい人は今がラストチャンスとなるようです。