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2011年01月13日

新車導入♪

勿論、会社にです。

気付けば３台目のポンチョ。運転するにも、お客で乗るにも最低なのに、懲りずにＭＴを（汗）

いや、個人的には、やはりＭＴが良いと思ってますがＡＴ優勢の車種はＡＴにして頂きたい所です。

ＭＴはクラッチのフィーリングとドラポジが最低なんですよ・・・ＡＴも昨今のＡＴとしては今ひとつながら、お客で乗ってみると明らかにＡＴの方が良いと思います。

重ねて、お客さんから酷評のノンステップエリア横向きシートも採用・・・客席はベンチみたいなシートなもので、ホールドが全くなくて座っていてもひっくり返りそうなんですよね。。。

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Posted at 2011/01/13 00:46:20

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ペコ店長 2011年1月13日 1:04 なんかこのポンチョって評判悪いらしいですね。	コメントへの返答 2011年1月13日 1:06 走らない、曲がらない（切れない）、乗れないの三拍子揃ってる上に乗り心地極悪です。
キャス専用シルバーベース参号式 2011年1月13日 2:07 え～～～～～！！！！！なぜMT（＠＠；ベイですらATなのに（＞＜；リエッセと運転席変わらないのが嫌（ーー；	コメントへの返答 2011年1月14日 1:43 シフトノブが後ろ過ぎ、シートがデフォで倒れすぎ、ドア開閉が最低に遅いなどなど。。。最悪の一言です。
バスまる 2011年1月13日 4:56 まだ、ＡＴ仕様ないんですね～。私のトコロは、リエッセで揃っているのですが、評判悪くとも１台だけでもポンチョが欲しいのです。最近、電動車いす利用の常連客が登場したもので・・・。リエッセで、取り扱うと、乗車・降車にそれぞれ５分近く消費してしまい、渋滞ないのに１０分近い遅れが発生してます。コイツのためにノンステが欲しいんです。	コメントへの返答 2011年1月14日 1:45 そう、意図的にＭＴなんですよ（汗）でも、おかしな話でリエッセはＡＴ・・・なるほど、いよいよ必要にかられる場合の選択肢としては致し方ないですよね。なんせ小型のノンステは事実上コレだけですからね。
mio＆amiパパ(仮) 2011年1月13日 9:08 ウチのポンチョはATですが、ギクシャク感が結構あります。停車寸前にNにして止まらないとガクンってなっちゃう。まぁ、時間に余裕があり、お客さんも1周で5人と乗らないコミュニティバスなんで特に問題ないんですけど(;^_^A	コメントへの返答 2011年1月14日 1:47 たしかに、最近のＡＴと比較したらいかん感じですが、ＭＴはその上を行きますよ。クラッチが最低で乗務員の器量ではカバーできない部分が多々。改良されてれば良いんですが、多分そのままでしょうね。ポンチョの最大の問題はドアでしょうな（汗）
エステファン 2011年1月13日 22:21 ポンチョって外観かわいらしくて、写真撮りたいと思いつつ・・・＾＾；いつも朝夕にあちらの営業所で見かけるんですけどね。笑	コメントへの返答 2011年1月14日 1:47 確かに、ポンチョは各社とも可愛らしい外観になっているのが多いですから、被写体としては面白いですよね。でもねぇ・・・（笑）

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キャス専用シルバーベース参号式 2011年1月13日 2:07 え～～～～～！！！！！なぜMT（＠＠；ベイですらATなのに（＞＜；リエッセと運転席変わらないのが嫌（ーー；	コメントへの返答 2011年1月14日 1:43 シフトノブが後ろ過ぎ、シートがデフォで倒れすぎ、ドア開閉が最低に遅いなどなど。。。最悪の一言です。
バスまる 2011年1月13日 4:56 まだ、ＡＴ仕様ないんですね～。私のトコロは、リエッセで揃っているのですが、評判悪くとも１台だけでもポンチョが欲しいのです。最近、電動車いす利用の常連客が登場したもので・・・。リエッセで、取り扱うと、乗車・降車にそれぞれ５分近く消費してしまい、渋滞ないのに１０分近い遅れが発生してます。コイツのためにノンステが欲しいんです。	コメントへの返答 2011年1月14日 1:45 そう、意図的にＭＴなんですよ（汗）でも、おかしな話でリエッセはＡＴ・・・なるほど、いよいよ必要にかられる場合の選択肢としては致し方ないですよね。なんせ小型のノンステは事実上コレだけですからね。
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