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いやいや・・・連日出撃してしまいました（笑）

しかも本日は同業他社の友達とエステファンさんの三人で出撃です。先のブログの通り、ここ数日ハードなスケジュールとなっていましたが、久々に頑張りました。
というか、遊びすぎ？（笑）


因みに９時頃に自宅で友達と合流し、先発し既に銚子での撮影をこなしていたエステファンさんと合流という形で佐原香取ＩＣ付近に集合です。

しかし、本日は昨日より更に悪条件で強風と時折激しくなる雨脚に電車まで止まる始末で、一時は撮影を諦めなければならないかと思うような状況でしたが、そんな中で辛うじて撮影してこられた画像をＵＰします。非常に暗い写真になってしまったので一部は補正しておりますがご容赦を。しかし、雨が降ったり止んだり、真っ暗になったかと思うと雲の隙間から太陽が覗いたりと刻々と環境が変化して「どうしたらいいんだ！？」状態。ちょっと設定に自信がもてず、殆どカメラ任せに撮影しましたが、撮るたび撮るたび明るさや色が・・・正直参っちゃいました（笑）

添付は非常に画質が悪いんですが、走り去っていく姿を超望遠の後追いで。



今日一発目はエステファンさんが事前にロケハンしてくれた小見川～水郷間の
ストレートでの撮影でした。最初に到着した時は我々だけでしたが、電車も抑止
で風雨も激しかったために２時間ほどコンビニで待機して再度現場へ。何名かの
同業者の姿がありました。
抑止と悪天候で練習はターゲットと逆行のこの一枚のみでした。。。
２１１系３０００番台房総仕様。チョンマゲではないのが残念でしたが、とりあえず
撮影できる環境であることを確認。


で、ほどなくしてターゲット登場。ちゃんと調査した訳ではありませんが、本来は上
り普通列車の後に来るはずでしたので、どうやら後の予定を優先してか上りの普
通列車を追越して登場のようです。
昨日の失敗から狙った構図以外撮るまいと思っていたのですが、ハイビームで
やって来る姿にやられてまたやってしまいました・・・


で、危うくイメージしていた構図をミスりそうに（爆）ギリギリのフレームインでした（汗）


上り方と下り方でヘッドマークのデザインが違うので後追いもしっかりと。
そして急いで撤収して酒々井～佐倉間のストレートに移動です。


こちらもエステファンさんが事前にロケハンしてくれた場所です。先ほどよりは
列車本数も多く、何カットか練習を。イマイチ構図を把握しきれませんでしたが、
まぁこんな感じかな？と。何故かまたしても２１１系。


そして迎えた本番。今回こそはこの一枚に集中しました（笑）
因みに傾いているのは架線柱で最初水平が分からず悩みました・・・


でもって、後追い。ココに到着した時は一時、陽も差してきたのですが、列車
が来る頃には再び厚い雲に覆われました。太陽が出れば順光のポイントだ
ったので残念です。


と、結局二日間追いかけてしまいました（汗）更に今夜もどこかの駅で・・・と思いましたがさすがに疲れが溜まってきたので止めておきます。遊びとは言え正直かなりお疲れモードで（汗）
５８３系が千葉に来るのは後にも先にもコレ一回かも知れません。両日とも天候に恵まれず非常に残念でしたが、何にしても撮影できて良かったです。
しかし、ここ数日は暖かい日が続いたので寒さが堪えました。特に後半の場所は陸橋上で風をモロに受けての撮影で指が動かないほど手がかじかんでしまいましたよ・・・

個人的には５８３系は曇天も似合うな～と思いましたが何ででしょうね？
雪国イメージが強いのかしら？？

あ、そういえばエステファンさんが乗ってきていた代車が現行型のアイシスでした。ちょっと中を覗いてみたり。大きな変化は有りませんが新しいのは良いなと思いました。そんなエステファンさんもブログＵＰされるかと思いますのでお楽しみに♪

本日は午後からの勤務でした。昨日は終車で２時頃の帰宅でしたが・・・眠い目をこすり、朝から出撃してきました。

そう、今日は・・・

千葉に５８３が来る日！！

勿論、普段ならココまで無理しませんが、千葉に５８３系（しかも総武線）が来るとは無理しない訳にはいきません？何しろＴＤＲ臨などで京葉線の新習志野までは来ることはありますが、千葉にはまず来ることはありません。時期的に最後になる可能性も高いですし、そもそも全盛期を含んで考えても千葉に来るなんてなかなか無いことでしょうから頑張っちゃました（笑）
因みに本件ですが、ＪＲ東日本千葉支社の企画旅行商品ということで、２６日～２７日にかけて５８３系秋田車を使用した臨時列車が千葉県内を走る訳ですが、その送り込み回送を狙ってきました。その後は東北方面への臨時列車となり帰路につくようです。

って事で、手持ちの機動力を生かして？下手な鉄砲・・・的に撮りまくってきましたので、中でもマシなものをＵＰします。添付はこの企画のチラシです。

因みに、本番の明日（すでに本日）、天候がかなり残念なことになりそうですが引き続き出撃予定なのであります（笑）



ひとまずは、検見川浜駅へ。現地で友達と待ち合わせていましたが、現着した
ら既に４人同業者が。とりあえず練習練習（笑）
Ｅ２５７系５００番台です。できれば強化スカート編成を撮影したいところですが
未だに見たことがありません。


え？何か見たことある写真？？そう、数日前のロケハンは今日の為でした♪
先日と同じ２０１系です。このサイズでは分かりづらいですが、飛び石でも食ら
ったのか前面にポツっと傷ができていました。
そうこうする間に同業者も１０名ほどになり駅員さんも出てきました。
そして、この２０１系が発車するとすぐに「ピンポ～ン♪」と接近放送が・・・

キタァ～

ゴッ！


パ～！！


サンッ！！！


in検見川浜（笑）


そして、すぐさま車でいつもの場所へ。コチラは予想に反して我々だけでした。
雨模様で条件も悪かったので、時間までひたすら練習。
実は１０両をまともに撮ったのは初めてかもしれない２０９系２１００番台です。


キタキタ！いつもの場所に５８３！！
と、ちょっと欲をかいてこの構図を撮ったばかりに・・・


一番狙っていたこの構図のピントが。。。　（ちょっと修正してあります）


そして次のコマにピントが合ってました（苦笑）


おまけのバックショット。
そういえば、ご覧の通りにヘッドマークのシールはまだ貼っていませんでした。
でも回送では無くて臨時で来てくれた辺りはサービスでしょうか？手抜き？（笑）


とまぁ、一番狙っていた場面をミスってしまいましたが、雨のぱらつくイマイチの
天候ながらまずまず良く撮れたかな？と自分なりに満足してきました。
カメラを使いこなせれば設定を詰めることでもう少し良く撮れたのかもれませんが。

因みに、いくら手持ちとは言えコレだけのカット（連写しているのでもっと）が撮影
できたのは、検見川浜では超低速、新検見川では低速で走ってきてくれたから
です。時間の都合かサービスか、はたまた警戒か？（汗）とにかく感謝＾＾
また、同業者の方々はマナーの良い方ばかりで特にトラブルも無く平和に撮影で
きました。こうあって欲しいものです。

さて、そろそろ本番に備えて寝ようかなzzz　
てか、連日ムチャしてて起きれるのだろうか（汗）

２４日は天気も良く電車で出掛ける用事があったので急に思い立ち、お出掛けついでにちょいと撮影に。
約束は船橋に１８時だったので、昼過ぎから出掛けて色々回ってみようと思っていたのですが、天気の良さから部屋の片付けに力が入り出足が遅くなってしまいました。で、検討した結果、東京メトロ東西線を撮影してきました。
現着したのは既に１６時近くなっており小一時間の撮影でしたが、細かい事を言わなければ全種コンプできました♪
どうも高架の直線だと架線柱や後方の線路を入れて撮りたくなってしまうんですが、実際帰って来てからＰＣで撮影結果を見ると、もう少しズームか引き付けて車両を大きく撮れば良かったと後悔してしまいます。加えていかにも夕方っぽい写真ですが、初めての場所にしては上手く撮れたかな？

東西線の車両は製造時期により前面デザイン、ドア形状やパンタの形状・数、方向幕orＬＥＤ、ＶＶＶＦインバーターを始めとする搭載機器など、１形式においてもかなりの差異が見られます。また、チョッパやインバーターのメーカー差異により走行音も様々。以下外観中心にざっと車両のご紹介をしますが、知識半分なので間違いはこっそり優しく教えて下さい（笑）
因みに添付はバックショットとなりましたが、０５系でも５０００系の廃材をリサイクル使用している７次車のアルミリサイクルカーで通称ＡＬ編成です。


０５系１次車。
ド初期のタイプで以下の２次車以降と比べると微妙にオデコが広いんです。
因みに４次車までは行先表示器が幕だそうで。


０５系５次車。
こちらは客用扉を拡幅したワイドドアの量産車です。５次車１８編成までは
チョッパ制御で、１９編成以降はＶＶＶＦインバーター制御となったようです。
ＶＶＶＦ車には運転席ガラスにＶのステッカーが貼ってあるのですぐ分かり
ます。（添付のＡＬ編成参照）


０５系８次車。
８次車より前面デザインが今風？に変わりました。スカートが付き、帯色や
デザインも若干異なります。


０５系１３次車。
１５０００系の登場で事実上０５系最終型となりました。１１次車からシングル
アームパンタになり前照灯にはＨＩＤが採用されています。因みにこの１３次
車は日立製作所のA-train規格で東葉高速２０００系と共通設計だそうです。


０７系２次車。
東西線の異端児０７系です。有楽町線向けでしたが、副都心線のホームドア
設置によりドア位置の関係で使用できずに東西線へ。一部は千代田線をも
転々としてたり休車させられていたりと、ちょっと不遇なヤツです。


Ｅ２３１系８００番台。
ＪＲから東西線への乗り入れ用車両です。個人的にこの地味さが堪りませ
ん（笑）大好きな車両です♪ＪＲ東の他の車両と同じくスカートが強化型に
取替えられました。


２０００形。
東葉高速鉄道の車両で東西線と相互乗り入れを実施しています。基本的に
０５系１３次車と同等の車両。色以外では前面のデザインが若干異なります。


で、一通り撮れたので待ち合わせの船橋へ。
Ｅ２３１系のトップナンバーがやってきたので思わずパチリ。


で、船橋の焼き鳥屋さんに行きました。
学生時代のバイト先の先輩と飲んだのですが、実は会うのは１２年ぶり！！
思い出話に猛烈に花が咲きとても楽しい席になりました。
食べかけで恐縮ですが、コノ店一押しのレバ刺とガーリックチャーハン。
食べるのと話が忙しくて写真を撮り忘れてましたが、焼き鳥はどれも美味
しくリーズナブルでまた行きたくなるとても良いお店でした。


鉄分補給に懐かしい人との再会とガス抜きが出来て活力が沸きました♪

今日は出勤前にEast-i Dことキヤ１９３系の撮影に行きました。先日のブログに上げたのは同じEast-iでも
East-i E
で電化区間用検測車ですが、今回のは
East-i D
で非電化区間用のディーゼル車です。久留里線を検査して越中島貨物の検査に移動中だったようです。

実はＤの方は初見、初撮でした。

出勤前でしたので行動範囲が限られる為、行ける範囲で光線状態の良い所を１時間ほど模索した結果、新検見川駅からの撮影がベターと判断したのですが、ウロウロしていたら練習する間も無くターゲットが姿を現しました。光線状態もまずまず、懸念された総武緩行線の被りもギリギリ回避で初のEast-i D＆無難な出来を確信して心躍らせながらシャッターを切った訳です。

が・・・

撮影結果を見てビックリ！いくら晴れてるとは言え、異常に全体が真っ白な撮影結果・・・しかもピントが合ってない！？なんで？？

あ・・・先日の夕方East-i Eを撮影したままの設定だ（汗）

撃沈！！

出勤前からガッカリ。。。

という訳で、画像は一番マシに撮れていたカットを何とか見られるようにコッテコテに修正してありますが、悪しからずご了承下さい。さすがの私も今回ばかりは「とりあえず写ったから良いや♪」とは思えず、リベンジを誓ったのであります（笑）ま～リベンジの利く列車だったのが救いでしょうか？

因みに、来月から担当路線の移動が決定しました。ので、本日は入れ替えの乗務員の指導に当たりました。２～３日はツーマン乗務になりそうです。


オマケのバックショット。この後、撮影結果を見てビックリする訳です。後追いは日陰だったせいか多少ましに撮れていました。と言ってもコチラも修正してますが。因みに同業者が１名いらっしゃいました。挨拶と軽くお話させて頂きましたが、撮影後はかける言葉もない・・・的な表情でした（笑）

本日はロケハン目的の撮影に出掛けました。といっても、地元の撮影地なので、ロケハンというよりは時間帯による光線の関係を確認しに行ったという方が正確ですが。
因みに家族サービスを挟んで午前午後と豪華二部制になりました（笑）

ひとまずの「お目当て」はＥ２５７系０番台の「かつうらひなまつり号」でした。Ｅ２５７系０番台自体は過去のブログにも上げた通りに通称「千葉あずさ」で撮影しているのですが、今回は９両編成ということで貫通扉がついた１００番台が先頭になりますので、前回貫通顔を逃した悔しさからリベンジ的な撮影です。その辺はコチラも併せてご覧ください♪

で、意気込んで出撃した結果は・・・？添付の画像をご覧ください（涙）

所で千葉エリアでのあずさ色を見ると何か得した気分になるのは私だけでしょうか？？

以下、いつも通り芸の無い写真ですが、宜しければご覧ください。



「かつうらひなまつり号」撃沈後はすぐに京葉線に向かいました。午前中の光線状態
を確認するのが目的です♪が、１０時頃は雲が多くて判断が付かない状態でした。
２０９系５００番台、京葉線色です。やっと見慣れてきました・・・
因みに現着したら先客がいらっしゃいました。埼玉方面から来られたとの事でしたが
１時間ほど談笑しならがご一緒させて頂きました。お疲れ様でした！


本数的には中央線より多少安泰か？２０１系です。とはいえコチラもすでに分割編成を
残すのみ。来月にはＥ２３３系５０００番台がやって来ますので動向が気になります。
因みにコノ編成、見た目はなかなか綺麗なんですが・・・


基本編成の方向幕が故障しており側面・前面とも京葉線を掲出しています。置き換え
までこのままの模様ですが、ちょっと可愛そうですね。ある意味レアでもありますが。


こちらは、どこからか転属してきたヤツでしょうか？２０５系です。京葉線には生え抜き
の京葉顔以外にも様々な２０５系がいます。１１時前位から晴れ間が多くなってきて
何とか目的は果たせました。どうやら上りの架線の影は避けられない模様？？


コチラが生え抜きの京葉顔です。京葉顔と言っても武蔵野線にも同じ顔がいますが（笑）
ただ、武蔵野線仕様は勿論、色も違いますが、スカートが無いのが大きな差です。
因みにＶＶＶＦ改造された５０００番台はスカート付きで普通の？２０５系顔です。
比較画像が無くて申し訳無い。。。


詳しくないので列番など分かりませんが貨物も来ます。京葉線はタンク貨物が来るのが
魅力なのですが、今日は撮れませんでした。
コチラは他より望遠気味に撮ったんですが、編成はスッキリしますが架線周りが騒がしく
なるんですね～ある程度引き付けて撮った方が先頭車両付近の空間に余裕が出ると
いうのが分かりました。きっと初歩的なことなのでしょうが、何も考えず勉強もしないで撮影
しているので（汗）


同じ２５７系でも、千葉を走る５００番台です。今や殆どの房総特急は京葉線周りに
なってしまいました。ＮＥＸ優先と線形が良くダイヤが空いているのが理由でしょうかね？


ＥＦ２１０の１００番台が単機でやってきました。子供が歓喜していました♪
この辺で一旦撤収、嫁の両親が来ていたので子供たちを連れて買い物＆食事に。
そういえば２０日に海浜幕張であずさ色の１８３/９系と特急色の１８３/９か４８５/９系
を目撃したので若干期待していたのですが現れませんでした。。。

注：写真の子供はよその子供です（笑）


なぜか導入してしまったプラレール（笑）初入線はＥ２３３系です。
因みに子供たちは大喜びで良かったです。子供はリアルさより可愛らしさなんですね～
Ｎゲージには見向きもしないのに・・・
しかし、プラレールも色々進化しているんですね！車種やストラクチャー、レールも勿論です
が、走行中無理に止めると空転するように？なっていたり、電池（電源）が入ってない時は
普通に押して遊べるとは感動しました。
薄々知ってはいましたが、レールや車両も豊富なんてものでなくてハマっちゃいそうで今後
が心配（汗）


そして夕方はまたいつもの陸橋下へ。「かつうらひなまつり号」の返しを撮影。
目的は夕方の光線状態の確認でしたが、少し到着が遅くなってしまい、コレが最初
の一枚。１７時近かったんですが、とりあえず写りました。調べたかったのはもう少し
早い時間だったんですが、これなら撮れない事はないでしょう。
因みにＬＥＤは写っていないのではなく表示されていなかったようです？


色々とカメラの設定を変えて暗い時間の撮影の練習なんぞしておりましたが、ボチボチ
帰ろうかと思った所に・・・「East-i E」ことＥ４９１系が登場しました。ラッキー！！
とっさだったのでご覧の写真ですが、撮れて良かった♪コイツ大好きなんですよ！！
実は走っているのはエステファンさんから聞いていたのですが、まさか丁度来るとは。
エステファンさんも撮影に出ているはずですからその内ＵＰされると思いますので
覗いてみて下さい～♪


Ｅ４９１は総合検測車で何度か撮影しているんですが、暗い時間は初めてでした。
パンタ周りのサーチライトが光ってます！！本気の時？は、もっとあちこち光るみたい
ですが、良いもの見ました。


後ろ姿も素敵♪それもそのはず、ベースはＥ２５７系ですからスタイリッシュなはずです。


という訳で、ご覧の通り、いよいよ撮影が厳しい明るさになってきたので撤収、寒さも
限界でした。ココ、風が抜けて寒いんですよ・・・

ではでは、今回も長々とお付き合い頂きありがとうございました。今日の成果が出せる
と良いのですが・・・乞うご期待！？