カネのブログ一覧

３月から部署が変わりました。

新しい部署にはこんな種別が・・・（笑）

まぁ、実は良く調べると各社局さんとも優等運用？ってあるみたいで、そんなに珍しいものでも無いようですが。

というか、快速か準急って感じですけどね～

いやいや・・・連日出撃してしまいました（笑）

しかも本日は同業他社の友達とエステファンさんの三人で出撃です。先のブログの通り、ここ数日ハードなスケジュールとなっていましたが、久々に頑張りました。
というか、遊びすぎ？（笑）


因みに９時頃に自宅で友達と合流し、先発し既に銚子での撮影をこなしていたエステファンさんと合流という形で佐原香取ＩＣ付近に集合です。

しかし、本日は昨日より更に悪条件で強風と時折激しくなる雨脚に電車まで止まる始末で、一時は撮影を諦めなければならないかと思うような状況でしたが、そんな中で辛うじて撮影してこられた画像をＵＰします。非常に暗い写真になってしまったので一部は補正しておりますがご容赦を。しかし、雨が降ったり止んだり、真っ暗になったかと思うと雲の隙間から太陽が覗いたりと刻々と環境が変化して「どうしたらいいんだ！？」状態。ちょっと設定に自信がもてず、殆どカメラ任せに撮影しましたが、撮るたび撮るたび明るさや色が・・・正直参っちゃいました（笑）

添付は非常に画質が悪いんですが、走り去っていく姿を超望遠の後追いで。



今日一発目はエステファンさんが事前にロケハンしてくれた小見川～水郷間の
ストレートでの撮影でした。最初に到着した時は我々だけでしたが、電車も抑止
で風雨も激しかったために２時間ほどコンビニで待機して再度現場へ。何名かの
同業者の姿がありました。
抑止と悪天候で練習はターゲットと逆行のこの一枚のみでした。。。
２１１系３０００番台房総仕様。チョンマゲではないのが残念でしたが、とりあえず
撮影できる環境であることを確認。


で、ほどなくしてターゲット登場。ちゃんと調査した訳ではありませんが、本来は上
り普通列車の後に来るはずでしたので、どうやら後の予定を優先してか上りの普
通列車を追越して登場のようです。
昨日の失敗から狙った構図以外撮るまいと思っていたのですが、ハイビームで
やって来る姿にやられてまたやってしまいました・・・


で、危うくイメージしていた構図をミスりそうに（爆）ギリギリのフレームインでした（汗）


上り方と下り方でヘッドマークのデザインが違うので後追いもしっかりと。
そして急いで撤収して酒々井～佐倉間のストレートに移動です。


こちらもエステファンさんが事前にロケハンしてくれた場所です。先ほどよりは
列車本数も多く、何カットか練習を。イマイチ構図を把握しきれませんでしたが、
まぁこんな感じかな？と。何故かまたしても２１１系。


そして迎えた本番。今回こそはこの一枚に集中しました（笑）
因みに傾いているのは架線柱で最初水平が分からず悩みました・・・


でもって、後追い。ココに到着した時は一時、陽も差してきたのですが、列車
が来る頃には再び厚い雲に覆われました。太陽が出れば順光のポイントだ
ったので残念です。


と、結局二日間追いかけてしまいました（汗）更に今夜もどこかの駅で・・・と思いましたがさすがに疲れが溜まってきたので止めておきます。遊びとは言え正直かなりお疲れモードで（汗）
５８３系が千葉に来るのは後にも先にもコレ一回かも知れません。両日とも天候に恵まれず非常に残念でしたが、何にしても撮影できて良かったです。
しかし、ここ数日は暖かい日が続いたので寒さが堪えました。特に後半の場所は陸橋上で風をモロに受けての撮影で指が動かないほど手がかじかんでしまいましたよ・・・

個人的には５８３系は曇天も似合うな～と思いましたが何ででしょうね？
雪国イメージが強いのかしら？？

あ、そういえばエステファンさんが乗ってきていた代車が現行型のアイシスでした。ちょっと中を覗いてみたり。大きな変化は有りませんが新しいのは良いなと思いました。そんなエステファンさんもブログＵＰされるかと思いますのでお楽しみに♪

本日は午後からの勤務でした。昨日は終車で２時頃の帰宅でしたが・・・眠い目をこすり、朝から出撃してきました。

そう、今日は・・・

千葉に５８３が来る日！！

勿論、普段ならココまで無理しませんが、千葉に５８３系（しかも総武線）が来るとは無理しない訳にはいきません？何しろＴＤＲ臨などで京葉線の新習志野までは来ることはありますが、千葉にはまず来ることはありません。時期的に最後になる可能性も高いですし、そもそも全盛期を含んで考えても千葉に来るなんてなかなか無いことでしょうから頑張っちゃました（笑）
因みに本件ですが、ＪＲ東日本千葉支社の企画旅行商品ということで、２６日～２７日にかけて５８３系秋田車を使用した臨時列車が千葉県内を走る訳ですが、その送り込み回送を狙ってきました。その後は東北方面への臨時列車となり帰路につくようです。

って事で、手持ちの機動力を生かして？下手な鉄砲・・・的に撮りまくってきましたので、中でもマシなものをＵＰします。添付はこの企画のチラシです。

因みに、本番の明日（すでに本日）、天候がかなり残念なことになりそうですが引き続き出撃予定なのであります（笑）



ひとまずは、検見川浜駅へ。現地で友達と待ち合わせていましたが、現着した
ら既に４人同業者が。とりあえず練習練習（笑）
Ｅ２５７系５００番台です。できれば強化スカート編成を撮影したいところですが
未だに見たことがありません。


え？何か見たことある写真？？そう、数日前のロケハンは今日の為でした♪
先日と同じ２０１系です。このサイズでは分かりづらいですが、飛び石でも食ら
ったのか前面にポツっと傷ができていました。
そうこうする間に同業者も１０名ほどになり駅員さんも出てきました。
そして、この２０１系が発車するとすぐに「ピンポ～ン♪」と接近放送が・・・

キタァ～

ゴッ！


パ～！！


サンッ！！！


in検見川浜（笑）


そして、すぐさま車でいつもの場所へ。コチラは予想に反して我々だけでした。
雨模様で条件も悪かったので、時間までひたすら練習。
実は１０両をまともに撮ったのは初めてかもしれない２０９系２１００番台です。


キタキタ！いつもの場所に５８３！！
と、ちょっと欲をかいてこの構図を撮ったばかりに・・・


一番狙っていたこの構図のピントが。。。　（ちょっと修正してあります）


そして次のコマにピントが合ってました（苦笑）


おまけのバックショット。
そういえば、ご覧の通りにヘッドマークのシールはまだ貼っていませんでした。
でも回送では無くて臨時で来てくれた辺りはサービスでしょうか？手抜き？（笑）


とまぁ、一番狙っていた場面をミスってしまいましたが、雨のぱらつくイマイチの
天候ながらまずまず良く撮れたかな？と自分なりに満足してきました。
カメラを使いこなせれば設定を詰めることでもう少し良く撮れたのかもれませんが。

因みに、いくら手持ちとは言えコレだけのカット（連写しているのでもっと）が撮影
できたのは、検見川浜では超低速、新検見川では低速で走ってきてくれたから
です。時間の都合かサービスか、はたまた警戒か？（汗）とにかく感謝＾＾
また、同業者の方々はマナーの良い方ばかりで特にトラブルも無く平和に撮影で
きました。こうあって欲しいものです。

さて、そろそろ本番に備えて寝ようかなzzz　
てか、連日ムチャしてて起きれるのだろうか（汗）

２４日は天気も良く電車で出掛ける用事があったので急に思い立ち、お出掛けついでにちょいと撮影に。
約束は船橋に１８時だったので、昼過ぎから出掛けて色々回ってみようと思っていたのですが、天気の良さから部屋の片付けに力が入り出足が遅くなってしまいました。で、検討した結果、東京メトロ東西線を撮影してきました。
現着したのは既に１６時近くなっており小一時間の撮影でしたが、細かい事を言わなければ全種コンプできました♪
どうも高架の直線だと架線柱や後方の線路を入れて撮りたくなってしまうんですが、実際帰って来てからＰＣで撮影結果を見ると、もう少しズームか引き付けて車両を大きく撮れば良かったと後悔してしまいます。加えていかにも夕方っぽい写真ですが、初めての場所にしては上手く撮れたかな？

東西線の車両は製造時期により前面デザイン、ドア形状やパンタの形状・数、方向幕orＬＥＤ、ＶＶＶＦインバーターを始めとする搭載機器など、１形式においてもかなりの差異が見られます。また、チョッパやインバーターのメーカー差異により走行音も様々。以下外観中心にざっと車両のご紹介をしますが、知識半分なので間違いはこっそり優しく教えて下さい（笑）
因みに添付はバックショットとなりましたが、０５系でも５０００系の廃材をリサイクル使用している７次車のアルミリサイクルカーで通称ＡＬ編成です。


０５系１次車。
ド初期のタイプで以下の２次車以降と比べると微妙にオデコが広いんです。
因みに４次車までは行先表示器が幕だそうで。


０５系５次車。
こちらは客用扉を拡幅したワイドドアの量産車です。５次車１８編成までは
チョッパ制御で、１９編成以降はＶＶＶＦインバーター制御となったようです。
ＶＶＶＦ車には運転席ガラスにＶのステッカーが貼ってあるのですぐ分かり
ます。（添付のＡＬ編成参照）


０５系８次車。
８次車より前面デザインが今風？に変わりました。スカートが付き、帯色や
デザインも若干異なります。


０５系１３次車。
１５０００系の登場で事実上０５系最終型となりました。１１次車からシングル
アームパンタになり前照灯にはＨＩＤが採用されています。因みにこの１３次
車は日立製作所のA-train規格で東葉高速２０００系と共通設計だそうです。


０７系２次車。
東西線の異端児０７系です。有楽町線向けでしたが、副都心線のホームドア
設置によりドア位置の関係で使用できずに東西線へ。一部は千代田線をも
転々としてたり休車させられていたりと、ちょっと不遇なヤツです。


Ｅ２３１系８００番台。
ＪＲから東西線への乗り入れ用車両です。個人的にこの地味さが堪りませ
ん（笑）大好きな車両です♪ＪＲ東の他の車両と同じくスカートが強化型に
取替えられました。


２０００形。
東葉高速鉄道の車両で東西線と相互乗り入れを実施しています。基本的に
０５系１３次車と同等の車両。色以外では前面のデザインが若干異なります。


で、一通り撮れたので待ち合わせの船橋へ。
Ｅ２３１系のトップナンバーがやってきたので思わずパチリ。


で、船橋の焼き鳥屋さんに行きました。
学生時代のバイト先の先輩と飲んだのですが、実は会うのは１２年ぶり！！
思い出話に猛烈に花が咲きとても楽しい席になりました。
食べかけで恐縮ですが、コノ店一押しのレバ刺とガーリックチャーハン。
食べるのと話が忙しくて写真を撮り忘れてましたが、焼き鳥はどれも美味
しくリーズナブルでまた行きたくなるとても良いお店でした。


鉄分補給に懐かしい人との再会とガス抜きが出来て活力が沸きました♪

今日は出勤前にEast-i Dことキヤ１９３系の撮影に行きました。先日のブログに上げたのは同じEast-iでも
East-i E
で電化区間用検測車ですが、今回のは
East-i D
で非電化区間用のディーゼル車です。久留里線を検査して越中島貨物の検査に移動中だったようです。

実はＤの方は初見、初撮でした。

出勤前でしたので行動範囲が限られる為、行ける範囲で光線状態の良い所を１時間ほど模索した結果、新検見川駅からの撮影がベターと判断したのですが、ウロウロしていたら練習する間も無くターゲットが姿を現しました。光線状態もまずまず、懸念された総武緩行線の被りもギリギリ回避で初のEast-i D＆無難な出来を確信して心躍らせながらシャッターを切った訳です。

が・・・

撮影結果を見てビックリ！いくら晴れてるとは言え、異常に全体が真っ白な撮影結果・・・しかもピントが合ってない！？なんで？？

あ・・・先日の夕方East-i Eを撮影したままの設定だ（汗）

撃沈！！

出勤前からガッカリ。。。

という訳で、画像は一番マシに撮れていたカットを何とか見られるようにコッテコテに修正してありますが、悪しからずご了承下さい。さすがの私も今回ばかりは「とりあえず写ったから良いや♪」とは思えず、リベンジを誓ったのであります（笑）ま～リベンジの利く列車だったのが救いでしょうか？

因みに、来月から担当路線の移動が決定しました。ので、本日は入れ替えの乗務員の指導に当たりました。２～３日はツーマン乗務になりそうです。


オマケのバックショット。この後、撮影結果を見てビックリする訳です。後追いは日陰だったせいか多少ましに撮れていました。と言ってもコチラも修正してますが。因みに同業者が１名いらっしゃいました。挨拶と軽くお話させて頂きましたが、撮影後はかける言葉もない・・・的な表情でした（笑）