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10月なのに今日も暑い１日でした。特に昼頃からの日差しはまさに、夏の様子。
もう本当にこういう暑さ、飽きました。天気予報によると明日からようやく、涼しくなる様子ですが
早く、秋になってください、都内の天気。

午後から、久し振りにクルマのチェックを行う。まずは、エンジンルームを開けて何処か、良くなさそうな箇所を目視チェック。自分で見ても良くは解りませんが、そこは、シロートでも永年見続けている場所、とりあえず、ウエスで本日は、スロットル・リンケージ辺りを奇麗に拭いてみる事に。エンジンルーム外側からリアバンパー辺りを覆うゴムを少し動かしてみると、錆のような茶色い嫌な物が眼に入って来る、ヤバいと思い注意深く見てみると、錆ではなく接着剤の硬化した後である事が解りひと安心。

お次ぎは、リアのテールライトの下を覆うゴムが少しズレている様子なので、とりあえず、テールライトのハウジングごと外してみる事に、ライトカバーを外し内側の21watのバルブを外し、２ヶ所のネジを外すとハウジングが出て来ますが、今日はしっかり食い込み簡単に出て来てくれません、慎重に動かすと小さな細かい石が隙間から出て来て、これが噛んでいたため出難かった様子。ライト・ハウジングの上の面が小石やら砂などたくさん付いておりました。きれいに拭いてやりテールライトの中を覗くと、バックライトのバルブがいかれてました。12volt20watt.近所のauto xxへ行き探しましたが、やはり、12V20Wの物は無く10Wの物を代用として購入。このバルブは以前も交換をした記憶がありますが、12V20Wというのは今の日本の規格には無く、このサイズで20W.というのは痛みやすいのかもしれません。バックライトというのは実に盲点で、自分でなかなかチェックし難いので玉切れも見落としがちですが、偶然に発見が出来て良かったです。

最後にテールレンズのカバーに擦り傷が付いているのを見つけたので、コンパウンドで磨いてやると、あっという間に奇麗になりました。駐車場に入れる際、後ろに荷物があり自分で擦った傷かと思いますが、奇麗になって頂きホットひと安心。この何気ないプラスチック製のレンズ、材質性能が良いですね。はめる時はネジを締めすぎるとプラスチックが割れてしまうので、慎重に締める必要がありますが、以前、締めたつもりがゆるく、ネジが外れかかっていたことがありました。こういう細かな調整も経験で解って行く次第です。
久し振りに、クルマを見てやるとこういうように、不具合の箇所が見て取れます。現代のクルマの様にモニター上で、ああだこうだと教えてくれませんが、自然と人の方がクルマの悪い箇所を見つける事が出来るのも、旧車ならではの事なのでしょうか。