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先週末、元メカの知り合いに１年定期点検をお願いしてクルマを点検してもらうことに相成りました。メカ様の近所までお伺いをし自宅の駐車場まで来ていただきクルマを見てもらいました。まずはジャッキ・アップしてクルマを持ち上げタイヤをそれぞれ１ヶ所づつ外し確認をしてもらいます。

確認をしてタイヤをはめていきますがこの作業、メカ様には持病があるため重いものは持てないので自分が代わりに装着をしますが穴に１ヶ所を当てても他が入らず力を必要とします。それを、４回も続けて行うことになってしまいました。

後ろのホイールが２本とも内側が汚れていたので綺麗に洗っておきました。プロの人は意外とこの内側を洗ったりしませんね。ブーツの破れがないかブレーキのパッドの減り具合など基本的な箇所をチェックしていただきました。あとは、灯火類のチェックなどを行なっていただき一応終了となりました。ところが、この作業が終わったと同時に腰が痛み出しました。多分重いタイヤを入れる作業で腰に負荷がかかったのでしょう。一晩寝れば治るかと思っていましたが、、、

翌日から起き上がるのも座るのも痛みが走り大変なことになってしまいました。作業中に右側のゴムの一部がはみ出ているのを見つけましたが腰が痛くてどうすることもできません。結局、次の日に整骨院へ行き治療をしてもらうと、医者からは、ギックリ腰ですと言われてしまいました。１週間は痛みが続くと言われ治療も３回ほど行い昨日ぐらいから痛みも無くなって来て楽になりました。

１週間経ち本日試しにクルマを出してこの箇所の修理をトライ、腰に負担をかけぬよう注意をしながらやってみました。幸い短い時間の作業なので腰にも楽でした。

無事終了。しかし、初めてこのような腰の痛みを経験しましたが最初は椎間板ヘルニアになってしまったのでは、とか不安な日々を過ごしました。中腰での重い作業今後は控えないといけない様子です。それにしても本当に痛かったです、とんだことになってしまいました。

昨日の日曜日、いよいよゴールデンウィークが始まったわけですが暑かった。まだ４月なのに初夏の陽気、911を連れ出すと暑くなる様子です。窓は全開、風を室内へ入れ込みますがエンジン音も室内にこだまします、暑いはうるさいは臭いぜー、の始まりです。

近くにある実家までの道のりなので一瞬のドライブです、実家で荷物の整理をしているとCDが出て来たので何枚か持って帰ることに。その中の１枚、ライ・クーダーの懐かしいアルバムを聴きながらのドライブ。昨日の快晴の天気にぴったりな曲が続き気分も最高でしたがあっという間に我が家へ到着。いつもの日曜日に比べ道が空いてたみたい。

ここ最近、マフラーからパンッパンっと音がするようになってしまい困っていたのですがオイルを交換してから音が出なくなりました。オイル交換と排気からの音、関係はなさそうですが果たしてあるのでしょうか？

先日オイルを交換したShopで現在作業中のCarerra RSのシャシーです。フロアなども綺麗に張り替えてあり完璧な状態で鎮座しておりました。次回のオイル交換の際は完成に近い状態になっているのではないかと思われます。完成が楽しみ。

オイル・フィルターをいつものS.M.C.より購入をした際、タイヤのエア圧用ステッカーが出ていたので、これも購入をしてみましたが手元に来たのはこの写真とは違うモノが来たので、Shopへ問い合わせをしたところ現在はこのタイプしかないとの返事。嫌なのでお店へ送り返しました。

こちらが送って来たモノ写真とは別物です。小さなモノでしたから簡単に送り返すことができましたがこれが、でかくて重いものだったら、日本からは郵送料がバカ高いので大変なことになってしまいます。自分は今まで海外からのShopで購入した際、トラブルには大して見舞われていないので助かっていますが今後は気をつけていかないとー。。

今年の春は、例年に比べて気温が低いので未だに家の近所の桜、まだ満開にはなっておりません。こんなこと、2000年以降になって初めての出来事ではないでしょうか、いつもは桜が散る時期なのに。しかし、今年の入学式は満開の桜で良いかもしれませんね。

Macを整理していたら昔の写真が出てきたのでUPをしてみます。まずは、最初着いていたオリジナルのシート、レザーでしたがボロボロでした。この状態で５年ほど乗っていましたがさすがに無理なので表の衣装を交換しました。

レザーはオリジナル仕様の皮はないと言われたので止む無くコーデュロイにしました。この時、中のスポンジも交換をしたかったのですが当時はそれも無いと言われたので、そのまま、外側だけ交換をしました。２年前、アメリカでスポンジを見つけドライバーシートのみ交換をしました。

お次は、８年ほど前ミッションをオーバーホウルした時の写真です。１速から２速へ入れる時、異音がするので気になり見てもらうと、これはダメということで作業を行っていただきました。

何枚かの、ギアが欠けていてスリーブも削れていた様子でした２速がダメになっていたようです。やはり一番酷使されるギアなので他のギアに比べ消耗度も厳しいようです。

修理の後、ギアの入りが最初は硬いよと言われ、慎重にシフトをしていた記憶があります。それ以来、ギアのシフトはゆっくりと行うようにしています。SHOPの社長から以前聞いた話ですが、最初にギアを入れる際、直接１速に入れるのではなく、どこか別のギアに入れてから１速に入れると良いよとアドバイスを受けたことがあります。未だにこの作法を行うようにしています。

この作業の時に外されたエンジン、ヒートエクスチェンジャーがすでにボロでした。この後、いつだか忘れましたが、整備工場で、ここから排気漏れがしているので車検は通りませんと言われやむなく交換をしました。こうやって、昔の写真を眺めてみると、あらゆるところが傷んでいたのが垣間見えます。昨日もクルマを見ていると、治したいと思う箇所がいくつか見て取れます。昔と違い、最近は古いポルシェ用のパーツが復刻しているので重宝しますが修理とのお付き合いエンドレスですね。

春休みの連休、まずは、土曜日に数ヶ月ぶりの洗車を行いました。春になったから暖かいかと思いましたが思いの外、風は冷たく水に手を入れるとまだ冷たく感じられます。例年より風が北風で桜もまだ咲きそうな気配を感じることが出来ません。

水が冷たいので、洗うというより拭くことに専念いたします。久しぶりにボディを見ていくと結構細かな汚れや傷が目につきます。我が911メッキの類が多いのでそこら辺も磨きをかけてやります、一応綺麗になったところで良しとしました。

お次は室内を綺麗に拭いてやりますが狭いので直ぐに作業も片付きます。しかし、室内はすぐ埃が溜まってきます、埃のたまりやすい車でございます。窓を開けて走れば外へ逃げていきますが逃げた分どこかから侵入してきます。

そして、洗車をした次の日曜日、早朝に家を出て千葉の方へ行ってきましたが生憎の連休中日、夕方になってしまい、もはや高速道路は何処も渋滞地獄。例によって、食事をして、それから温泉へ行って時間を潰します。夜の23時ごろに渋滞の情報を見てみると、アクアライン２箇所で事故渋滞になっていますが、それほど長い列になっていないので、これなら大丈夫だろうとアクアラインを目指して進みます。そして、アクアラインに入って行くと、段々と渋滞になって行きます、丁度海ほたるの辺りまで来ると、その先も延々と渋滞の様子です。諦めて海ほたるへクルマを入れ、またも休憩をすることにしました時刻は24時頃です。夜中なのでコンビニとお土産屋のお店しかやっていません。仕方がないので、静かな席を探し仮眠をすることにしました。30分位休んで渋滞情報を見てみると、渋滞は解消されていました。即、クルマを出してトンネルへ突き進みます、道はガラ空き状態、前に１台車がいるだけです。前の車とうーんと十分な間隔を置いて高速で追走します、あっという間にアクアトンネルから脱出、首都高もガラ空きで家まで40分で到着。
最初から、嫌な予感はしてましたが連休のアクアライン地獄です。もう絶対、連休の日曜日には行きたくありません、渋滞に事故これの繰り返しです阿保です。もう一本トンネルを掘ってくれ！しかし、久しぶりの高速走行、我が911絶好調でした！本当に安心して高速でも走ることが出来ます。音はうるさいですがステアリングに伝わってくる安心感、スタビリティの良さは凄いモノが感じ取れました。しかし、本当に疲れたゼイゼイ。。。

とても個性的なクルマ、それが好きか嫌いか、人によっても大きく違う。