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先日シートを一部リペアして座り心地が激変したのですが、その際、シートベルトも交換をしてこれによって随分と楽になった気がします。思い起こせば我が911は購入をした際、シートベルトは実にチープな２点式が装着されていました。これではまずいと思い直ぐに交換をする事にしたのですが、その当時、自分としては3点式のリトラクタブル（自動）のシートベルトを望んだのですが、そのタイプは2.4L以降？でないと装着が出来ないと言われ仕方なく4点式を装着したわけです。

これを永年愛用していたのですが、最近このベルトの重さが段々と気になって来ていたのです。両方の肩に乗ってくるベルトが不快とは言えないものの、なんとなーく気にすると気になる。

そして、こいつを先日装着したのですが、とても軽く違和感も無くこの方が自然で納得した次第です。こんな物を交換しただけで随分と印象が変わるのが不思議です。確かに、サーキット等を走行する際は4点式の方がしっかりとシートに押さえつけられて安心感もあるのでしょうが、普段乗る際はこちらの3点式の方が楽で良いですね。
当時のオリジナルのモノは無いだろうなと思いながらNetを探しててみましたが、残念ながら何処にも出ていませんでした。当時のオリジナルはRepa社製だそうです。

これは、リアのバンパーガードのパーツに付けるゴムです。こんな所にもこういうパーツが付けられています。今まで無いままで気がつきませんでしたが、今回新たに装着をしました。この時代の911には、こういったゴムのパーツが色々な箇所にひっそりと取り付けられておりました。

11月後半の連休も終わりですが、ようやく都内の気温も下がり始め落ち葉が道路を舞っています。これからが、いよいよ旧車のシーズンの始まりかな？しかし、我が911は未だ修理中の状態なので満足に走る事は出来ません。今週位にガレージからの呼び出しが来ると良いのですが。

いつ頃からか、ドラバー側シートの座面がへたってしまい、どうしたもんかと悩んでいましたが、たまたま、アメリカのe-bayでスポーツ・シート用の座面のクッションとサイドのインナーがセットで売りに出ていたので購入をしてみました。最後の１個の様子でご縁があったようです、ShopはPorscheとは関係なくイタリア物が多いところでした。

さらに、シートの下面にあるベルトこれもボロになっていたので探してみました。ところが、幅が皆狭く今の自分のシートのサイズとは異なる様子。いつもお世話になっているShopに相談をしてみると、そればかりは、実物を見てみないと使えるかどうかは解らないとの事。迷った末に一番安いヤツをチョイスしてみることにしました。

お店はアメリカではなくトルコです。私は何故かトルコに憧れがあり、好きな国だし、なによりこの手の織物は遥か昔からお得意のはずです。値段も格安ですし、もしもダメなら別のを購入すれば良いと判断し決定。

パーツを持ってお世話になっているShopへ行き、社長さんへパーツを見て頂きました。シートのクッションは問題無し、ベルトの方は内装屋さんと相談になるとのことでした。そこで、シートを外し、助手席をドライバー側に移動をして、後の作業は内装屋さん次第となりました。

待つこと約１ヶ月、先日ようやくShopから出来ましたと連絡をもらいましたので装着をしてもらうことになりました。さっそく、座ってみるとカキン・コキンな感じ以前とは全く座った感じが違います。下面を支えるベルトも幅は狭くても大丈夫の様子でした。さすがTurkey!

後は、シートを外して入れ替え、ついでにシートベルトも重い４点式から３点式へ交換をすることにしました。当時の純正物は当然手に入らないので、今現在のクラシックカー用のモノをチョイスしましたがベルトが異常に長く後で自分でカットをする始末となりました。

修復されたシートの座り心地は実に素晴らしいです、ただし、背中の箇所はnewパーツが出てこないので完全ではありませんが、それにしても、座面とサイドのクッションが変わっただけでここまで座った感じが異なるとは驚きです。ショックの動きが感じられます、ビルシュタインがちゃんと働いていることが解ります。残り物には福がありました。

先週１年定期点検というのを行い点検は終了しました。本当は今年の６月頃までにやりたかったのですが、上手く都合が付かずズルズルと延びてしまい気がつけば10月になってしまいました。１年定期点検を行ったのは今回が初めて、何故やることに決めたかというと、昨年の車検の際トラブルに見舞われたため、今年はやってみた方が良いと思い実施をした次第です。

自分が気になっている箇所は、排気ガスの濃度が若干濃い感じがする、フューエルホース、ブレーキ・パッド、プラグの状態等々基本的なものです。メカ様に相談をして見て頂くとパッド、プラグは問題無し、プラグはとても綺麗な状態でした。次に気になる排気濃度ですが検査機にかけてみると、CO数値は３以内2.7位のところで問題無しの状態で嬉しい誤算でした。自分では昨年同様3.4位の数値にいっているかと思っていましたが、きちんと数値内に収まっていました。初夏になると数値が上がるのか来年になればハッキリします。

更に点検作業をして頂くとMissionの辺りからオイル漏れが見つかりました。たどって行くとガスケットがある箇所から漏れていることが見て取れます。このパーツを購入して再度修理をしなくてはなりません。ガスケットの交換ですがオイルを抜くことになるのでオイルの交換作業も含まれてしまいます。
フューエルラインのホースは多少固くなっているものの、今直ぐの交換は必要なさそうな気配でした。ということで、やはり定期点検をやって良かったと思っております、あとは、パーツを購入してからの修理作業とあいなります。

今日が連休最後の日、土曜日から数えると5日連続の休日。高速道路はどこも大変な混み合いの様子ですので、連休は自宅でノンビリとしています。911は近所をブラリいつもの場所にて休息中、そこでエンジンルームを空けて中をチェックしてみると。

まずは、オルタネータのベルトのテンションとベルトに傷等が入っていないかを確認します。今のところ傷もベルトの張り具合も問題無し。他も色々と眺めたりさわったり、ネジのゆるみ等ないかチェックし終了。ここで、
何気なく上を眺めてみると、エンジンフードの上に鎮座するグリルに眼が行く、よく見てみると汚れているのか煤けた感じがするので思い切って家に戻って外してみることに致しました。

まずはフード側の汚れを綺麗さっぱり、ここのへこんでいる所が結構汚れています。干渉用のゴムが食い付いていて取るのに苦労を致します。裏側も一応ざっと拭いて汚れを取り去りフードのクリーン作業は完了。

フード・グリルを見て行くとゴムのパーツが一部劣化してしまい、ゴムではなくゲル状のベタついたモノになっていて取り除く際手に付くとても気持ちが悪い。夏の暑さのせいか別の物体となっておりました。さっそく、近所のマーケットへ行き適当な物を探し出し購入。

ゴムが劣化した部分に新しいゴムを装着。あとはグリルの汚れを落とす作業となりますがこれが結構面倒な作業でした。綺麗にしたと思っても、裏返してみると汚れがまだ付いていたり、汚れて見える箇所を拭いてみてもメッキの汚れが綺麗に取れません。

金属用の汚れ落としで拭いてみても曇った感じは変わりません、メッキ自体が劣化しているのでしょう。このパーツ今はポルシェ純正で出ていますが、おそらくこのオリジナルのような作りとはいかないはずですので、以前購入するのを止めた記憶があります。多少劣化しているとはいえ、やはりじっくり眺めていくとその作りの良さには驚かされます。

ということで、丁寧にウエスで何度も拭いて汚れを落とし裏側も拭いて作業は終了。元の位置に戻して連休中の作業は完了。しかし、良い天気が続き気持ちは良いですが暑いです、セミも何処かで泣いています。まだ911には暑いです、もうすぐ10月来月あたりからがシーズンの始まりかな？

８月の後半、実に涼しい快適な日々が続いています。昨日辺りはTシャツで外を歩くとヒンヤリとしました。まるで、都内が八ヶ岳の高原地帯になってしまったかのようです。おかげで夜もぐっすりと眠れます、このままの快適な日々が来月も続いてくれることを祈ります。

今週は快適ですが、先日の日曜日はまだ暑さは残っていたようでしたが、ダメ元で試してみた時計のメーターを外す試み、暑い日は無駄でしょうけど、30度位になると結構良い感じで風が手に当たってくれます。当然のことながらスピードを上げれば風は強くスピードを落とせば風も弱まります。ということは、高速道路ではどうなるのか？
試してないので解りません。

ノロノロと近所を徘徊した先はガソリンスタンド。嬉しいことに最近再びガソリンの価格が下がってきています。先日の価格はハイオク・1リッター￥138、前回入れた時の価格が￥154でしたので１リッターで￥16の差、燃費の悪い我が911には嬉しい限りです。しかし、原油価格の高低差、上がったり下がったり今後も不安定な価格が続く気配が致します。世界的なマーケットで見ればクルマの生産台数は飛躍的に伸びているので、いくら燃費が良くなっても、ガソリンの消費量は今後も伸びるでしょう。

ガソリンを入れたついでに空気圧のチェックも行いましたが、その時に、ホイールが汚れているのに気づき、とりあえず、クルマ用ウエット・ティッシュで簡単に拭くと結構な汚れが眼に取れました。涼しくなってきたので、洗車でもしないとダメかな。でもまだ、蚊が出て来るので洗車も出来ない。秋よ来い、早く来い。