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先週１年定期点検というのを行い点検は終了しました。本当は今年の６月頃までにやりたかったのですが、上手く都合が付かずズルズルと延びてしまい気がつけば10月になってしまいました。１年定期点検を行ったのは今回が初めて、何故やることに決めたかというと、昨年の車検の際トラブルに見舞われたため、今年はやってみた方が良いと思い実施をした次第です。

自分が気になっている箇所は、排気ガスの濃度が若干濃い感じがする、フューエルホース、ブレーキ・パッド、プラグの状態等々基本的なものです。メカ様に相談をして見て頂くとパッド、プラグは問題無し、プラグはとても綺麗な状態でした。次に気になる排気濃度ですが検査機にかけてみると、CO数値は３以内2.7位のところで問題無しの状態で嬉しい誤算でした。自分では昨年同様3.4位の数値にいっているかと思っていましたが、きちんと数値内に収まっていました。初夏になると数値が上がるのか来年になればハッキリします。

更に点検作業をして頂くとMissionの辺りからオイル漏れが見つかりました。たどって行くとガスケットがある箇所から漏れていることが見て取れます。このパーツを購入して再度修理をしなくてはなりません。ガスケットの交換ですがオイルを抜くことになるのでオイルの交換作業も含まれてしまいます。
フューエルラインのホースは多少固くなっているものの、今直ぐの交換は必要なさそうな気配でした。ということで、やはり定期点検をやって良かったと思っております、あとは、パーツを購入してからの修理作業とあいなります。

今日が連休最後の日、土曜日から数えると5日連続の休日。高速道路はどこも大変な混み合いの様子ですので、連休は自宅でノンビリとしています。911は近所をブラリいつもの場所にて休息中、そこでエンジンルームを空けて中をチェックしてみると。

まずは、オルタネータのベルトのテンションとベルトに傷等が入っていないかを確認します。今のところ傷もベルトの張り具合も問題無し。他も色々と眺めたりさわったり、ネジのゆるみ等ないかチェックし終了。ここで、
何気なく上を眺めてみると、エンジンフードの上に鎮座するグリルに眼が行く、よく見てみると汚れているのか煤けた感じがするので思い切って家に戻って外してみることに致しました。

まずはフード側の汚れを綺麗さっぱり、ここのへこんでいる所が結構汚れています。干渉用のゴムが食い付いていて取るのに苦労を致します。裏側も一応ざっと拭いて汚れを取り去りフードのクリーン作業は完了。

フード・グリルを見て行くとゴムのパーツが一部劣化してしまい、ゴムではなくゲル状のベタついたモノになっていて取り除く際手に付くとても気持ちが悪い。夏の暑さのせいか別の物体となっておりました。さっそく、近所のマーケットへ行き適当な物を探し出し購入。

ゴムが劣化した部分に新しいゴムを装着。あとはグリルの汚れを落とす作業となりますがこれが結構面倒な作業でした。綺麗にしたと思っても、裏返してみると汚れがまだ付いていたり、汚れて見える箇所を拭いてみてもメッキの汚れが綺麗に取れません。

金属用の汚れ落としで拭いてみても曇った感じは変わりません、メッキ自体が劣化しているのでしょう。このパーツ今はポルシェ純正で出ていますが、おそらくこのオリジナルのような作りとはいかないはずですので、以前購入するのを止めた記憶があります。多少劣化しているとはいえ、やはりじっくり眺めていくとその作りの良さには驚かされます。

ということで、丁寧にウエスで何度も拭いて汚れを落とし裏側も拭いて作業は終了。元の位置に戻して連休中の作業は完了。しかし、良い天気が続き気持ちは良いですが暑いです、セミも何処かで泣いています。まだ911には暑いです、もうすぐ10月来月あたりからがシーズンの始まりかな？

８月の後半、実に涼しい快適な日々が続いています。昨日辺りはTシャツで外を歩くとヒンヤリとしました。まるで、都内が八ヶ岳の高原地帯になってしまったかのようです。おかげで夜もぐっすりと眠れます、このままの快適な日々が来月も続いてくれることを祈ります。

今週は快適ですが、先日の日曜日はまだ暑さは残っていたようでしたが、ダメ元で試してみた時計のメーターを外す試み、暑い日は無駄でしょうけど、30度位になると結構良い感じで風が手に当たってくれます。当然のことながらスピードを上げれば風は強くスピードを落とせば風も弱まります。ということは、高速道路ではどうなるのか？
試してないので解りません。

ノロノロと近所を徘徊した先はガソリンスタンド。嬉しいことに最近再びガソリンの価格が下がってきています。先日の価格はハイオク・1リッター￥138、前回入れた時の価格が￥154でしたので１リッターで￥16の差、燃費の悪い我が911には嬉しい限りです。しかし、原油価格の高低差、上がったり下がったり今後も不安定な価格が続く気配が致します。世界的なマーケットで見ればクルマの生産台数は飛躍的に伸びているので、いくら燃費が良くなっても、ガソリンの消費量は今後も伸びるでしょう。

ガソリンを入れたついでに空気圧のチェックも行いましたが、その時に、ホイールが汚れているのに気づき、とりあえず、クルマ用ウエット・ティッシュで簡単に拭くと結構な汚れが眼に取れました。涼しくなってきたので、洗車でもしないとダメかな。でもまだ、蚊が出て来るので洗車も出来ない。秋よ来い、早く来い。

全国的に夏休み中盤といった感じかな？都内の電車も空いているので、ホットすることの出来る今週ですが、ホットといっても天気の異常なHotはごめんです。毎年恒例この時期は休眠中の我が911、しかし、気になるので先日久し振りにエンジンを掛け近所を走らせてあげました。暑いので直ぐエンジンは温かくなります、良い気になっていると地獄がやってきます。

助手席側のウインドウを空けようとスイッチを押しても窓は開いてくれません。試しに助手姓側のスイッチに手を伸ばすと窓は開いてくれました。接触不良なのか再度、ドライバー側のスイッチを押してみると今度は無事に作動してくれます。籠っていると不具合が出てきますので他もざっと確認をしてみますが、大丈夫そうなので即ご帰還。

灼熱地獄の都会は出来るだけ涼しいところで読書等に励むことに、先日、Classic Porsche8月号を入手出来ましたのでじっくりと眺めて行くと、Shopの広告が多く出ていて、気になるところはwebでチェック。しかし、現在最悪の円安状態なので何も買うことが出来ません！

色々な記事が出ていましたが、自分が気になった項目を探して行くと、2.4Lの911-Eの特集記事が出ておりました。この911のボディカラーはOlive Colorで何とオリジナルペイントだそうです、内装もオリジナルをキープしていますとのコメント。オーナー様はTomさんという方でした。

そして、ページをめくって行くと、何と、67年日本GPで滝新太郎氏がドライビングをしたCarrera 6が売りに出ています、生沢さんはNo.8、一体どれくらいの金額になることやら。Porscheはアメリカにその多くが生息していることが、また、集まってくることがよーく見て取れます。

今年の梅雨も終わりの気配が濃厚、梅雨が明ければ地獄の夏がやってきます。というわけで、毎年恒例の送風シートカバーの装着となります。これを付けても暑い日には効果無し、夏はやはり冬眠が一番の過ごし方となってしまいます。去年は10日が梅雨明けでしたので、既に真夏の様相で永い眠りについた訳ですが、今年はどうなることやら。

地獄の季節が来る前に、この前から取り組んでいるリアフードのリペア作業を行いました。下地を整えその上にサフェーサーを施し、この上から塗装をするわけですが、今回もエア・スプレィで行うことにいたしました。

使う機材は田宮模型の模型用スプレイセット、そうなんです、今から20年以上も前に、模型の塗装を施すために買ったこの機材、以前試しにタッチアップ・ペイントを施すところに、使用をしてみたところ成功をしたので今回も実施。

塗料は以前塗装をした時のペイントが残っていて、それを調合すると、ボディと同色になりますので、塗料は問題無し。なんせ模型用ですから、広い面積は無理ですが、今回のような小さな箇所にはうってつけです。一度にやると失敗をしますので、何回かに分けて塗装を行えばバッチリです。今回もご覧の様にほぼ問題無し、若干下地が残っている箇所がありますが、修正を施せば問題はないでしょう。タッチアップペンなど、筆で塗ると筆跡が残ってしまい、その上からペーパーを掛けても、廻りが削れてしまったりして、なかなか思う様になりませんが、エアブラシだと塗り後は残り難く、もしも、目立つところがあればその箇所を磨いてやれば綺麗に仕上がります。

フードの裏側ですので普段は見えませんし、万が一上手く行かなくても、それほど気にはなり難いので、テストをするには、おあつらえ向きの場所なのかもしれません。しかし、このエアブラシ、塗装の後の清掃作業が面倒なのが唯一の難点。シンナーを何回も入れて清掃をしてさらに分解もして、すべてのパーツを綺麗にするので、そちらの方に時間が掛かります。塗装は楽でも後始末に手間が掛かります。