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昨日も、引き続き良い天気に恵まれましたが、まだ、昼間の太陽光線は強く汗をかいてしまいます。土曜日にバックライトのバルブが逝ってしまったのを偶然発見し、代用品を購入し取り付け作業をすべく、昨日も午前中クルマのケアにいそしみました。まずは、右側のバルブはどうなっているかを知りたく、確認をしてみることに、こちら側はきちんと12V.20Wのバルブが奇麗に付いていました。次にライト・ハウジングを外して汚れを落としてやることに、左右２個のネジを緩めて外すと多少小さな石や砂状の物が着いていましたが、左側ほど汚れはなく、簡単にふき取ってやるだけで問題は無し。ところが、この後外したネジがなかなか言う事をきかず、面倒なことになりました。

はめる側の、ナットのところが別パーツになっていて、ここに、はめようと位置決めをしてドライバーを廻すとナットが外れてしまい、なかなか、はまってくれません。下側から手を入れ、ナットの場所までなんとか探り当てドライバーで締めますが、マフラーやらフレームなどがあり、右手しか入れる事が出来ず左手でドライバーを廻しますが上手くいきません。手で押さえていても、ナットの箇所が動いてしまいネジが締まってくれません。その後しばし格闘をし、一応ボディに収まった様子で手で動かしてみても大丈夫なのでおしまい。

今まで気がつかなかったこと。

ここで、おかしな事に気がつく。左右のライト・ハウジングのバックライト・バルブのW表示が異なっている、右側はバルブのWattの表示が18W.

ところが、左側は21W.の表示、おそらく、右側のハウジングがオリジナルで左側は付け替えたのではないでしょうか。しかし、見た目はどちらも同年代のモノに見えますので、付け替えた年数にそうたいした違いはなさそうに見えます。18W.のバルブが最初は付いていたのでしょうが、今は、20W.になっています。しかし、左側は21W.の表示、実に面白いことです。

作業の後は、ボディに着いたホコリが気になったので、軽く水拭きをしてやり汚れを落とす。簡単便利なWAXも掛けてやろうかと思いましたが、ボンネットの辺りは、強い日差しで暑くなっているので諦め、休日の911とのおつきあいもこれにて終了する。

10月なのに今日も暑い１日でした。特に昼頃からの日差しはまさに、夏の様子。
もう本当にこういう暑さ、飽きました。天気予報によると明日からようやく、涼しくなる様子ですが
早く、秋になってください、都内の天気。

午後から、久し振りにクルマのチェックを行う。まずは、エンジンルームを開けて何処か、良くなさそうな箇所を目視チェック。自分で見ても良くは解りませんが、そこは、シロートでも永年見続けている場所、とりあえず、ウエスで本日は、スロットル・リンケージ辺りを奇麗に拭いてみる事に。エンジンルーム外側からリアバンパー辺りを覆うゴムを少し動かしてみると、錆のような茶色い嫌な物が眼に入って来る、ヤバいと思い注意深く見てみると、錆ではなく接着剤の硬化した後である事が解りひと安心。

お次ぎは、リアのテールライトの下を覆うゴムが少しズレている様子なので、とりあえず、テールライトのハウジングごと外してみる事に、ライトカバーを外し内側の21watのバルブを外し、２ヶ所のネジを外すとハウジングが出て来ますが、今日はしっかり食い込み簡単に出て来てくれません、慎重に動かすと小さな細かい石が隙間から出て来て、これが噛んでいたため出難かった様子。ライト・ハウジングの上の面が小石やら砂などたくさん付いておりました。きれいに拭いてやりテールライトの中を覗くと、バックライトのバルブがいかれてました。12volt20watt.近所のauto xxへ行き探しましたが、やはり、12V20Wの物は無く10Wの物を代用として購入。このバルブは以前も交換をした記憶がありますが、12V20Wというのは今の日本の規格には無く、このサイズで20W.というのは痛みやすいのかもしれません。バックライトというのは実に盲点で、自分でなかなかチェックし難いので玉切れも見落としがちですが、偶然に発見が出来て良かったです。

最後にテールレンズのカバーに擦り傷が付いているのを見つけたので、コンパウンドで磨いてやると、あっという間に奇麗になりました。駐車場に入れる際、後ろに荷物があり自分で擦った傷かと思いますが、奇麗になって頂きホットひと安心。この何気ないプラスチック製のレンズ、材質性能が良いですね。はめる時はネジを締めすぎるとプラスチックが割れてしまうので、慎重に締める必要がありますが、以前、締めたつもりがゆるく、ネジが外れかかっていたことがありました。こういう細かな調整も経験で解って行く次第です。
久し振りに、クルマを見てやるとこういうように、不具合の箇所が見て取れます。現代のクルマの様にモニター上で、ああだこうだと教えてくれませんが、自然と人の方がクルマの悪い箇所を見つける事が出来るのも、旧車ならではの事なのでしょうか。

ガソリンの価格が多少下がったので、ようやく満タンにしました。一時は、原油先物価格が$110まで上がってしまい、どうなることやらと思っていましたがアメリカがシリアに戦争を仕掛ける事がなくなり、これによって、原油価格が下がって来たという事で、戦争と原油価格とが連携をしているとはシリアも石油が多く取れるのかシリアませんが、戦争を回避し原油の価格が安定する事を望みます。

ガソリンが満タンになっていると、何故かホットした気持ちになるもんです。このクルマが来たとき、１日に2回ほどガソリン・スタンドで給油なんて事をした事を憶えてます。ガオーンと走るとガクーンとガソリンが減るのです。小さいくせに食欲旺盛で困ったヤツなんです。しかし、最近は燃費走行もトライし回転を無理に上げず、普通に走る事に努めるよう工夫もしているのです。

この2、3日秋の気配が漂い良い感じになって来ました。永い本当に永い、東京の嫌な夏が終わろうとしています。しかし、カレンダーを見ると９月も、もう終わりに近づいています。今迄が暑かったので気にしていませんでしたが、今年もあと10、11、12月の3ヶ月で終わるんですね。しかし、これからの季節が我が911の季節。今週、来週２週間は週末に用事があり911を動かす事が出来ませんが、10月の半ば頃には存分に走らせてあげるので、しばらく満タン状態でお休み下さい。
しかし、youtubeのニュルブルクリンクのビデオ、雨の中の走行実に上手いドライビングです。911はこうやって走るんでしょうが自分には出来ない走りです。特にシフト・ダウンの操作がお見事です。

昨日の日曜日は、ようやく涼しくなり、これならクルマを動かせると思い、クルマを始動すると、何と雨。なんでこーなるのか、やっと動かせると思うと、こーなってしまう。仕方が無いので、近くのスーパーマーケットへ買い物へ行く事にする。クルマを止めて助手席のドアを開けると何と下の方にカビが発生。

最近、湿度が高い天候ではありましたが、駐車場が地下にあるのでどうしても湿気がこもってしまう。こんな時こそ外を走って湿気を除去したいのに、雨ではどうする事も出来ません。せいぜい奇麗に拭き取り、カビの発生を抑えるようにするしか手だてがありません。仕方が無いので家に戻り用事を済ませていると、雨はやんだ様子。何と皮肉なものである、911を動かすと雨が降りだし、しまうと雨が止む。

この奥に、BoschのMechanical Fuel Injection略語でメカポンと言う人もいますが、キャブの変わりをする機械式の燃料噴射装置が収まっています。69年から73年まで約5年間程の短い期間ですが911に装着されていた訳ですが、これがトラブルと修理が大変な事になる様子です。トラブルを防ぐには、やはり、月に１回位はクルマを動かす事が良いそうです。ガソリン内に溜まる水分がメカニカル・ポンプに悪影響を及ぼすようでポンプ内の水分を除去するのが健康を保つ秘訣のようです。

都内は今年の夏も例年同様、猛暑なのに雨が降らず水不足が深刻ですが、涼しくなるには雨が条件。しかし、古い911は雨が苦手というよりは、さらに暑いのと湿気も苦手なんです。生まれ故郷は涼しくドライなところなんで。

今日の暑さは異常の一言。9月になったのに今日から再び8月が始まった感じである。さー今日から８月1日だ！
今、世界中で異常気象が起きておりますが、東京都内のこの異常な暑さ、ベストワーストと言っても良いくらいの壊れた暑さです。お昼から15時過ぎ迄とても外に出られる環境ではありません。おかげで、池袋と有楽町へ行く用事が満たされず、依頼を受けている作業が出来ない状態。明日も、まだ、酷い暑さが続く様子で実にたまりません。

9月になったら、少しは涼しくなりこいつを連れ出す事が出来るかと、淡い期待を持ってましたが、強烈な太陽光線地獄は収まる気配はありません。今年の7月と8月おそらく50キロも走ってないのでは、原油価格が高騰しガソリンの値段も馬鹿高く、暑いのと併せて休眠状態が続きます。

こんな時は、ゆっくり読書をするのが一番、最近読んでいるのがJeffery Deaverのリンカーン・ライム、シリーズ物、ボーンコレクターは14 年前、デンゼル・ワシントンとアンジェリーナ・ジョリーが競演して映画にもなってましたが、本を読んで行く途中で、何処かで見たシーンと同じ箇所がある事に気がつき、
Netで調べた訳ですが映画を見たのにストーリーは忘れておりました。自分の記憶の悪さに改めて自身が持てました。しかし、今日の地獄の猛暑は忘れません。Brogにもこうやって残したわけですから。