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今回は、２００８年ベッテル初優勝マシントロロッソSTR3。

レインタイヤも装着しています。
ディアゴスティーニにも関わらず（笑）、タイヤには「B」のロゴがプリントされています。

もう１０年前になるんですねぇ。
このレースはなんだかドキドキしてみていたことを覚えています。

今回のマシンはフェラーリF2001です。

しかも、9.11のテロを受けて、特別なカラーリング（スポンサーロゴ無し・ノーズ先端が黒）を施したイタリアGP仕様です。

思えば、もうそんなに前の出来事なんですね。

今回のマシンはジョーダン「199」。1999年のマシンです。
エンジンは無限ホンダV10。

新たに加入したフレンツェンがシーズン2勝を挙げるなど、チャンピオン経験者のヒルとともに活躍しコンストラクター３位の座を獲得しました。

黄色のジョーダンと言えば、ノーズのサイドに「蛇」や「蜂」の図柄がデザインされていたのが印象的で、鈴鹿でのF1観戦でもチームグッズに蜂があしらわれたものがたくさんあって、デザインに惚れてチケットホルダーのそれを購入したことを覚えています。

この年、デイモン・ヒルは表彰台に上ることが出来ず、1999年シーズン限りでF1を引退することとなりました。

今回のマシンはMP4/5Bです。

私の中でF1と言えばこの車と言わんばかりの名車です。
時にセナプロ全盛時代。日本でも空前のF1ブームの時代でしたねぇ。

Marlboroロゴがないのが寂しいですが、今の時代仕方ありません。

パッケージに掲載されているミニカーにはバーコードが施されていますが、実物は真っ白です(笑)

今の車とは違って、とってもシンプルな造形。

この90年のシーズンと言えば、開幕のフェニックスでティレルのアレジとデッドヒート。
そして、後味は良くなかったですが、セナの2度目となるワールドチャンピオン獲得。

今でも心に残るシーズンだった気がします。

本日紹介するのはBGP001です。

ブラウンと言えば、2008年、ホンダが突然F1から撤退を発表。、急きょロス・ブラウンがチームを引き継ぐ形で発足したチーム。

驚くべきは、2007年、2008年と低迷したホンダだったにもかかわらず、2009年のブラウンGPはコンストラクターズ、ドライバーズの両方でタイトルを獲得しました。

チャンピオンを獲得したのは言うまでもない、人生最初で最後のタイトル獲得となったジェンソン・バトンでした。

シーズン前のテストからそのポテンシャルの高さを見せ、シーズン後半はもう一つの成績でしたが、前半７戦で６勝を挙げ、逃げ切りでチャンピオン獲得となりました。ご承知の通り、バトンは皮肉なことに後半戦は未勝利でした。

シンプルなカラーリングからとても速そうなマシンに見えませんでしたが、レースに勝利するたびにカッコよく見えてきたことが思い出されます。