えっくすぼでぃーのブログ一覧

昨日の電気系オフの際に購入したアーシングキット。早速今日開封してみました。とりあえず、ボンネットを開けてアーシングポイントの確認。そして、距離を計りながらケーブルを裁断しました。

今日は午前中及び夕方に用事があるため、昼の限られた時間内にはケーブルの裁断と端子の圧着までしか出来ませんでした。一応、明日アーシング完成の予定です。

アーシングポイントは皆さんがやっている「バルクヘッド・ボディーアース・エンジン部分アース」の計６点を予定しています。さあ、どうなることやら、こうご期待です！

ちなみに、アップしているのは裁断し圧着したケーブル達です。

かねてから、お友達の「ｸﾞﾊｯ（゜口゜川）」さんとオフることを計画していたのですが、ＧＷに突入した今日実現しました。今日は、私のお友達２人（みんカラ未登録者Ｕ、Ｍ）と 「ｸﾞﾊｯ（゜口゜川）」さんのお友達（みんカラ未登録者Ｈ）を含め５人で集まりました。

場所は、近くにあるスーパーオート○ックスでした。特にテーマは決めていなかったのですが、何となく電気系の話となり各々の希望ＤＩＹ施工となりました。私と「ｸﾞﾊｯ（゜口゜川）」さんはアーシング。その他３人はバルブ交換等を行いました。今日は５人中３人が「１００チェ」といこともありお互いのマシンを見比べながらＤＩＹとなりました。

私はキット購入に留まりましたが、「ｸﾞﾊｯ（゜口゜川）」さんは、すでに装着しているＭさんの１００チェを参考に購入したキットをその場で施工しました。ＨさんＵさんもバルブ交換。その後、場所を移し最後はジャッキアップまで行いながらＵさんのバルブ（フォグ）チューンを行いました。気づけば夜８時・・・。それでも、一日楽しく過ごしました。

さあ、このＧＷ中に私もアーシング施工と行きますか！！

なお、フォトギャラリーにて詳細紹介中です・・・。

わたカラ５回目です。

わたカラ4回目に続いて、免許取得をして親の車を借りていた頃のお話です。

前回紹介したカムリを手放し親が購入した車が6代目マークⅡ（GX８１）でした。所有していた車は、2000㏄の特別仕様車「Grande　Limited　ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙﾏｲｶｴﾃﾞｨｼｮﾝ」でした。カムリのときと同様先進的な装備が付いた車でした。具体的には、「ホワイトパールマイカ」「フロントスポイラー」「3000㏄専用メッシュホイール（15インチ）」「超音波雨滴除去機能付きヒーテッドミラー」「デジタルメーター」「ワイヤレスドアロック」等の装備が付いていました。これらの装備もまたカムリのときと同様に今では当然のような装備や今となってはもう無いような装備もありますね。また、電動スライドエアコンパネル、格納式リヤ・ヘッドレスと言った一風変わった装備もありましたよ。　

スペックは2000㏄、最高出力(ネット)：135PS/5,600rpm、最大トルク（ネット）：18.0kgm/4,400rpmというものでした。　当時この車は売れに売れまくった（売りに売りまくった？）トヨタのドル箱車。賛否両論もあったようですが個人的には大のお気に入りでした。当時履いていたホイールも3リッター専用ですから非常にかっこよかったです。ホワイトパールも当時はまだまだ高級車等にしか設定もなかった気がします。とにかく乗っていても気分の良い車でしたねぇ。購入するに当たり、親に頼み込んで「リヤウイング」をオプションで付けてもらったのを覚えています。この車もカムリと同様に自分の車のように乗っていた（借りていた）ので色々な思い出が一杯詰まっています。
私が９０を購入するまでの2年ほどホントにお世話になりました。その後も実家で永く愛用され、後に別の人にも愛用され続けてつい最近まで現役で頑張っていました。でも、いまだに80系は町でも見かけますよね。意外に90系より見かける気もします。中は決して広いとは言えませんが、5ナンバー枠に収まる2000㏄・・。使いやすいのかもしれませんね。

わたカラ4回目です。

初めて自己所有の車をもったことはすでにわたカラその壱で紹介したとおりですが、免許取得をして親の車を借りていた頃のお話です。

免許取得をしてはじめて乗った車がトヨタカムリでした。スペックは1800㏄、最高出力(ネット)：105PS/5,400rpm、最大トルク(ネット)：16.0kgm/3,000rpmというものでした。当時のエンジンは「LASER（Light-weight　Advanced　Super　Response　Engine）」サスペンションは「PEGASUS（Precision　Engineered　Geometricality　Advanced　Suspension）」という売り文句でトヨタがアピールしていました。当然のことながらFF方式の車でした。

当時実家にあったカムリは1800㏄の特別仕様車「ルミエール」とう車でした。当時としてはまだまだ珍しかった「カラードドアミラー」「ブロンズガラス」「パワーウインドウ＆集中ドアロック」といった装備が付いていました。今となっては当たり前の装備ばかりですが高級車等を除けばまだまだ物珍しい装備だったことを覚えています。カムリの室内は広く使いやすいものでした。この「ルミエール」という仕様は後にカムリのカタログモデルとなり、グレードの一部となりました。免許を取得するもっと前、この車を購入するに当たって私の意見(主張（先ほど紹介した装備のことなど）)も取り入れて車を決めていたような気がします。免許を取得して2年ほどこの車に世話になりましたが、人生で初めて乗った車ですし、友人とあちこちに出かけたり、初心者マークをつけて不安げに走ったりと色々な思い出が詰まっている気がします。

個人的にはスクエアなデザインも含めて好きな車のひとつになっています。さすがに当時の車のみの写真は無いのでカタログからアップしています。

余談ですが、カタログマニアの私のお宝から探し出しました。ここ数年はカタログ集めもやっていませんけど、昔はトヨタ車中心に集めていました。このカムリのカタログなんて今から20年前のものです・・懐かしい・・・。やはり私にはコレクション癖があるようです（爆）

さて、飲料ミニカーキャンペーンもとりあえず落ち着き、次回キャンペーンを待つ状態になりました。今までのコレクションもスペース的に飾るのが限界になってきたこともあって、新たなコレクションケースに移すことになりました。改めて見てみるとミニカーも進化していることに気づきます。（台数の多さにも驚きますが（笑））そこで、今回ミニカーを整理するにあたって歴代のミニカーを並べてみました。

ブログを通じて飲料ミニカーに興味を持っていただいた方もいるようで、その「お友達」に約束したこともあって歴代「カウンタック」を紹介します。

手前左から「LP500黒・赤（ｽｰﾊﾟｰｶｰｺﾚｸｼｮﾝ（ﾛｰ○ﾝ））」「LP400オレンジ・黒（ｽｰﾊﾟｰｶｰｺﾚｸｼｮﾝ（○ﾌﾞﾝ○ﾚﾌﾞﾝ）」奥左から「LP500赤・白（ｽｰﾊﾟｰｶｰｺﾚｸｼｮﾝ（○ﾌﾞﾝ○ﾚﾌﾞﾝ）」「LP400黒・黄（ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆｺﾚｸｼｮﾝ）」「LP400黒（サーキットの狼）」となってます。

同じ「LP500」でも、○ﾌﾞﾝ○ﾚﾌﾞﾝ製はリヤウイングがプラスティックです。ちなみに、奥の「LP400」3台はいずれも「○OSSコーヒー」のキャンペーンでしたが、金型が同じようでして内装の塗装色やシャーシー部分に「サーキットの狼」の刻印があるかどうか・・の違いだけのようです。かなりマニアックな話でしたね・・。