えっくすぼでぃーのブログ一覧

今回紹介するマシンはＰ３４です。

コレクション外の年代のマシンです。
私が子どもの頃に大好きであった車。
もちろん、性能とか、Ｆ１の仕組みがどうかとか、ドライバーがだれかとか、そういったことを抜きにして大好きでした。

いわゆる「スーパーカー消しゴム」なんかでも何台も集めていた記憶があります。
６輪車・・・何とも言えない発想。

でも６つのタイヤに濃紺のボディー。黄色の文字。どれをとっても美しいと感じでいました。これは絶対買いだ！ということで即決してしまいました（笑）

同じような心境の方もいらっしゃるのでは・・・。

今回紹介するマシンはＳＦ１５－Ｔです。

このシーズン、いわゆる「ショートノーズ」と「ロングノーズ」に分かれたデザイン。フェラーリはロングノーズを採用していました。
ショートノーズが主流の今となっては懐かしい雰囲気が漂っている気がしますね。

ＳＦ１５－Ｔは、ベッテルがフェラーリ移籍後初勝利をあげるなど年間３勝をマーク。しかし、メルセデス勢の圧倒的な強さは変わることはありませんでした。

今回ご紹介するマシンはＦＷ１４Ｂです。

ＦＷ１４Ｂは、セミオートマ、アクティブサス、トラクションコントロールのハイテク装備で武装した最速マシン。マンセルは開幕から無傷の5連勝を打ち立て、第6戦モナコＧＰではセナとの伝説のバトルに。
いうまでもなく、念願のワールドチャンピオンを手中に収めることとなりました。

ＦＷ１４Ｂは年間１６戦１０勝、１５回のポールポジション（うちマンセルが１４ポール）の記録を残した。今でも記録と記憶に残る最強マシンの1台です。

今回紹介するマシンはレッドブルＲＢ９です。

インフィニティがスポンサーになり、ブランドのイメージカラーである「紫」が入っています。
個人的には前年までのカラーよりこちらの方が好みです。
好みでいえば、昨年からのマットカラーが好きです。

本題に戻ります。前シーズンで不評であった「段差ノーズ」を解消するため、化粧パネルの設置が可能になりましたが、重量の問題からレッドブルＲＢ９はあえて段差を残しましたものとなりました。

ベッテルは自身4度目となるワールドチャンピオンを獲得しました。

今回ご紹介するマシンはＢ１９４です。

後に皇帝と称さるようになったシューマッハのチャンピオン獲得マシン。

それまでのキャメルカラーから一新。ＪＴがメインスポンサーになり、マイルドセブンブランドの水色を基調としたマシンカラーに。個人的にはこのカラーの方が好きでした。

この年はセナが事故死した年でもあり、Ｆ１の安全性が問われたシーズンでもありました。そのような中、強い精神力で勝ち取ったチャンピオンであったのではないでしょうか。

フォードの『ZETEC-Rエンジン』という響きがとても懐かしいです。