榛名颪のブログ一覧

以下の記事の「まとめ」をアップしました。

＜T32エクストレイル　車体剛性強化計画＞

以下の記事の「まとめ」をアップしました。

＜T32エクストレイル
　　ガソリン車にハイブリッド車用リア・スタビライザを取り付ける＞

＜T32エクストレイル
　　ポジション連動減光機能付きグリルマーカーの製作＞

愛車紹介のプロフィール画像を撮りに、群馬県下仁田町にある道平川ダムへ。

前回からの変化といえば、
＜内装＞
〇　最終型用シフトパネルへ換装
〇　最終型用コンソールトレーのパーキングブレーキスイッチ位置に、電圧計併設のUSB電源設置

＜外装＞
〇　冬タイヤ→夏タイヤ　それに伴い、ホイールも夏用に。
〇　リアバンパースポイラー装備
〇　ボンネットバグガードバイザー装備

・・・って、とこでしょうか。

ただ、車を洗ってから撮れば良かったよ(^^;
大丈夫かな～と思ったけど、一昨日の雨のために、やっぱり車体側面が汚いよ～

ということで、今回の写真はプロフィール用に使いません。
車を洗ったら、榛名湖や赤城大沼の湖畔へ写真を撮りに行ってこようかな。

西濃運輸の最寄り支店に品物が届いたようです。

ムフ♪

明日、会社の帰りに寄って、引き取ってきます　^^／ﾜｰｲ

今朝にエンジンが起動できずに妻のジュークで救援した後から、ディーラーへ行くまでの5時間弱の間、約30分ごとにバッテリー電圧の変化をモニタしてみました。



昨日は今日とは違って気温が低く、夜には雪も降りましたので、更にバッテリーは瀕死状態だったのでしょう。
昨日の退社時と今朝の状況をこのグラフは良く再現していると思います。
しかし、残電圧が11.87Vあっても、セルを回し損ねると8.6Vまで電圧が低下し、２度目のチャレンジは不可能状態・・・
どんだけバッテリーが弱ってるんだか(^^;

このあと改めてジュークで救援し、ディーラーでバッテリー交換作業を受けました。

今後のことを考え、CCAが測れるテスターを用意したいと思います。
あとは万が一のために、ジャンプスターターも用意するかですが、こちらは変なものを入手すると保管が難しそう（膨張して破裂・発火の事故をよく耳にする）なので、ちょっと悩んでいます。