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突然ですが、牽引免許を取得しました！

またもや一発試験で、今回は5回目で取れました😁

全く引っ張る予定は無いのですが、牽引の話を先輩としていて調べたら一発試験で取れることを知ったので、トライしてみることに！

4月末に申込、初回の試験が空きがなく6月からスタート。
2回目は意外なことに5日後が空いていたので、そこへ。
これ以降は月に1回受けてました。
「こりゃ今まで同様秋になりそうだな」と思ったのが前回。
そして今回受験開始前の控え室で免許を見ていたら驚くことに

2年前の10/5に大型二輪
1年前の11/5に中型限定解除
そして今回の受験日は9/5
ということに気づきました。

これは今日取るしかない！笑

そして無事取れて良かったです😁
運転に慣れてきた事と、毎回試験官から頂いたアドバイスが蓄積されたことでどうにかなりました。

あと、引っ張るトラクターは中型免許で乗ったタイプとほぼ同じ(エアーブレーキだったり)なのも慌てずにすみました。

牽引は想像以上に方向転換(車庫入れ)が難しくそこを超えるのに手間取りました😅
コースは2パターンあるのですが、いつも同じコースで方向転換が早めに設定されています。
基本的に方向転換で落ちる確率が高いようなのでそういう事なんだと思います。

私の場合
1回目、最初は感覚を知る為と思って臨みました。
転換場所に対して近い位置でバックをはじめてしまったのと、ハンドルの切る方向を間違えてトレーラーがあらぬ方向へ😅
立て直しても切り返し回数(3回)をオーバーして終了
試験官から「もっと前まで出て止まっても大丈夫ですよ」と不合格を言い渡される時にアドバイスをいただきました。

2回目、感覚が残ってる間に乗れました。前回の教訓からだいぶ前に止めてバック開始。
ハンドルもキチンと正しましたが、今度は曲がりすぎ
修正のために切り返していたら3回になって終了。。。

3回目、約1ヶ月ぶり。
乗る前の待ってる時にかなり緊張していたようでアップルウォッチの心拍数警告が頻繁する状況に(汗
そんな状態で臨むも、ハンドルを戻すタイミングが早過ぎて角度が浅い状態に(汗
修正しようと切り返してまたもや回数オーバーでお終い。
この時に頂いたアドバイスは「早めに戻してもまた元の方向に切り直せば角度調整できますよ」とのこと。

4回目、仕事の都合もありまた1ヶ月以上間が空いてしまいましたが、ちょうどお盆休みのタイミング。有休減らさずに済んだ（笑）

今回はアドバイスを胸にイメージトレーニングしました。また待っている時には心拍数は警告レベル😅
いざ方向転換！お！スペースに対して切り返しをして右寄りだけどだいぶ上手いったぞ！
「ヘッドとトレーラーが直線になったら教えてください」と言われ「直線になりました！」と伝えたところ「まだ曲がってます」
ここでもう一度切り返してどうにか直線状態に。
ここで初の「はい。それでは右方向に出て右折後左折で進んでください」という「これで切り返し回数を超えたので終了です」以外の言葉が！いよいよ次のステージへ！

右寄りなので可能な限り左に振って右折しようとしますが、トレーラーのタイヤが縁石に当たるのは明白。
ここで切り返したところ「残念ながら切り返し回数を超えてしまったので終了です」と(泣
切り返し終了後もカウントは続いているそうです。。。
最後のアドバイスの際に「直線にする際の切り返しが勿体なかったです。無ければ出る際の切り返しも大丈夫だったのですが。」
「切り返しは1m進もうが10m進むも同じ一回です」
そうなんです。入らないから狭い空間で何度も切り返して回数増えるくらいなら、スタート地点まで戻ってやり直しても良いんです。
小さく切り返しても、スタート地点から再度やり直しても同じ1切り返しという事なんです。

5回目、またもや約1ヶ月ぶり。
この日は嵐の天候でしたが、8名の受験者。そして私は何故か落ち着いてて心拍数の通知はありません。
今までのアドバイスを胸に走らせます。
方向転換の際、最初の場所があまり良くなく角度が浅い事に気づきました。
なので思い切ってやり直してみました。
そしたらなんとか左寄りに入りそう！
しかし、枠に対してだいぶ斜めに入ってしまったと思っていたら「真っ直ぐになったら教えてください」とのことなので、切り返さずにどうにか直線にしました。
「完了しました」と伝えたところ「はい。では右に出て右折後左折してください」よし！次のステージだ！
「枠に対して平行にしないといけない」という事ではないのです。
斜めになっていたのもあり(苦笑)、今回は右折時に縁石に当たることもなくクリア！

未知のエリアに入ります。
規定速度50キロのエリアがありましたが、加速してもなかなかスピードが出ず、カーブ手前でギリギリメーター読み50キロ。
実はこれが不安だったんです。大型二輪の時、メーター読みだと少し足りないということがあったので。

その後.初のS字です。
一応理屈はわかっていたので、可能な限りカーブ外側に寄せて曲がりました。
右カーブ後の左カーブはかなり縁石とタイヤがギリギリに。焦りましたが、どうにかクリア。
あとは何度か交差点を曲がる際の内輪差と一時停止位置に気をつければゴールです。

そして無事ゴール地点に着いた時に念願の「合格予定です。」の一言を頂きました！
そこで今後の手続きのやり方など説明を受け終了。

14時15分には終わり、手続きもして全て終わる見込みは17時。
それまで控え室で待つのですが、落ち着いたからなのか緊張が解けたのか急に腹痛が(苦笑)
そんなこんなで結局呼ばれたのは、他の受験者が試験終了したタイミングの16時過ぎです。
そこから写真を撮り、免許の交付は15分くらいで完了して終わりました。

とにかく使い道はないのですが、無事に取れて一安心です！

昨日、映画のF1を観てきました。
たまたま以前ミッションインポッシブル観に行った時に、ロビーで予告が流れていてそんな映画がやることを知りました。

日本でクルマ関係がテーマの映画って、ワイルドスピード以外は直前まで宣伝も少なくちょっと残念だと思ってます。

実際に余程の話題性が無いと終わりも早いですし。

ということで「始まったら観よう」くらいの気持ちではいましたが、終わる前に早めに観に行くことにしました。

前週に王様のブランチでメイキングがやってたいたのをたまたま観てました。

私、期待している映画はCMすら目に入らないようにしています。
というのも、その流れたシーンがいつ来るのか気になったりしちゃうので。
ただ、最初に触れたようにF1はそこまでの温度ではなかったので、そのメイキング紹介を見ました。
しかしメイキングを見たら気持ちは大きく変わりました。

撮影方法の紹介、実際に各地のF1 GP開催日に撮影を行っているので、観客などは本物。
レースの合間にコース上を走らせて撮ったりもしたそうです。

特に驚いたのが、マシンのオンボードカメラですね。
走行シーンでは、カメラがその場で回転してドライバー目線の周りの風景からの、実際に運転しているブラピの表情を連続で撮っているそうです。
トップガンマーヴェリックの監督作なので画角が凄く良く、好みでした。
因みにメイキングを見ると撮影用カメラはソニー。こんな難しい環境での撮影で、アジア圏に押されず活躍してくれていることが嬉しいですね。

このメイキングを見てかなり期待が高まりました！

映画ですが、かなり満足度が高くもう一度観たいと思う程でした！
往年のアメリカ映画な雰囲気であり、ブラピの代表作オーシャンズっぽい雰囲気もありました。

内容については感動もできます。
何名か鼻をすすってる音が聞こえるほど。

あと、ブラピが着ている服にも注目！
かなり懐かしい要素満点です（笑）

私自身そこまで今のF1ドライバーを知らないのですが、有名どころの名前が出てきたりします。
10年後とかに観たら「あーあの当時はそうだったか」と思い返すキッカケになりそうです。

観終わった後にブラピの年齢を調べたら61歳なんですね。かなりの衝撃でした。

昔から観ていた俳優陣がもうそんな歳になっているとは。

夜、ミュージックデイをやっていたので夕飯時に見ていたら、マッチでお馴染み近藤真彦さんが20年ぶりに日テレで歌ったそうです。

今韓国でブームらしいです。
その歌唱している姿や韓国でのブームというのが、F1に重なるところがあり感慨深く見てしまいました。

もし気になる方は、お早めに！

うっかりしていて、車検シーズン到来です。

パルサーが1年ズレたので、一昔前より3、4月の受験台数がバラけました。
しかし、トータル台数が増えたので費用が減ったわけでなく(^^;)

まずはコペンです。

午後お休みを頂いて車検受験に行くことにしましたが、久しぶりのコペンはご機嫌ナナメ

ベルト鳴きが酷いため、出発前に急いで張りを調整して車検へ。



せっかくの晴天なので花粉が凄い中ですがオープンで！
マスクしてオープンとは正気ではないと思われたことでしょう。

車検場は混んではいたものの、無事に一発合格！
検査員の方々は親切でありがたいです。

ここ2年はコペンでツーリングする機会が多くあり、前回の車検から3,500km程乗りました。

乗り控えているのですが、次回の車検まで乗っていられたらおそらく10万キロ越えていることでしょう。

古くから知っている人からは「1年で手放す」と言ってたのに！と言われていますが、やっぱり好きには勝てないですね😅

帰りに通ったら久しぶりにやっていたのでお祝いクレープで！

購入後父親に車検合格の知らせをしたら
「クレープ食べるの？」
と連絡が来ました。
よく分かっている🤣
ちゃんと父親の分もお土産として買っておいて良かったです笑

1月5日で愛車と出会って20年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！


最初、例年通りにサラッと書いていました。
よくよく見ると20年！？
節目じゃないか！
乗り始めた頃に生まれた人はハタチですよ！

こんなに長い付き合いになるとは感慨深いものです。

去年はガチャが発売されたり、座間やニスモフェスティバルで展示されたりとちょっとしたお祭りでした。
そう、20年前はまさかこんな日が来るとは思いもしていませんでした。

そんなお祭りの時に乗っていられたことは嬉しいですね。

部品の供給元への不安はあったりしますが、今後も乗れる限りは乗り続けたと思います。


■この1年でこんなパーツを付けました！
ターボタイマーを付けようとして、個人売買で当時モノのハーネス買ったらトヨタ用が届いて頓挫中

■この1年でこんな整備をしました！
この一年はオイル交換くらいかな？

■愛車のイイね！数（2025年01月08日時点）
152イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ターボタイマーを付けたいと思います。
あとフロントブレーキローター交換、エア抜きをしたいですね。

高速走ると車体がブルブルする原因とタペット音をどうにかしたい
やらなきゃならない事意外とあるなぁ

■愛車に一言
乗る機会が増え、真夏の炎天下でもエアコン効くことに感謝してます。
このまま元気でいてください

＞＞愛車プロフィールはこちら

毎年恒例、年末年始の帰省(高速使えば1時間以内)エクスプレスと化しているセレナ

それ以外は基本的に1台で事足りるか、セレナでも乗りきれないので2台で出かけたりしてます。

年末は弟家族と6人で乗って出かけましたが、道中歌ったりしている孫を見て母親が「セレナはみんなで一緒に出かけられて良いわね」とボソり。
昔は当たり前に大勢で乗ってましたが、久しぶりに大勢で乗ってミニバンの良さを再発見したようです（笑）

お正月休みが過ぎ、またしばらく乗る機会はないのですが燃料が半分だったので入れておくことにしました。

古いガソリンを使い切ろうかと思っていましたが、ガソリンの割引枠が残っていたので（笑）

給油後、いつぶりか気になり燃費記録を確認したら1年以上ぶりの給油でした(^^;)

このペースで使い切りだと、2年になるところでした。
ちょっとメンテしなきゃならないところもあるのですが、もう少し乗る機会を増やそうと思います
(普段、荷物を詰めて物置代わりになってるのを是正しないと・・・)