増し締め

今日は帰宅後にまずは工具屋さんへ

買おうと思っていたのは
S字メガネレンチ


か

ハーフムーンレンチ




クローフットレンチ



でしたが、実物を見ると場所的にやっぱりきつそう。。。
そして予想以上に高かったので、他に使えそうなものは無いか見て帰ってきました。


もう暗くなり始めていたので、急いで作業開始。

もぐって見るもやっぱり限られるよなぁ。。。


ということで、電動ファンを取り外しました。(^_^;)

ええ、10分ほどで外せるようになりました(笑)


で、唯一入る工具を入れて、うーんと。

ほんの少し増し締めしました。

で、また始動！！

すぐに見てみるも漏れていない！！


このままならOKか？

ていうことで、水もきちんと入れるため、不整脈なアイドリングをごまかしながらクーラントを注入。

今までで一番長めにエンジンを回してみました。
オイル漏れの方は・・・まだちょっとあるかなぁ。

雫になりそうな感じの漏れ具合です。

もうちょっと増し締めしたいところです。


不整脈なアイドリング。
症状はアクセルをあおっていないと回転が安定せずにストール。
アクセルもほんの少し開けた状態で固定していると徐々に回転が下がっていきます。
ストールしそうになるのでアクセルを戻すとまた回転が上がってから下がるといった具合。

日産お得意（！？）のAACバルブかな？と思い、インタークーラー外してみるもＵ１４ブルのような場所には無い。

とりあえず暗くなったので今日はここまで。

整備要領書を読んでいると、なんという変なところにありました。

これ外して洗えるのか？
インテーク外さないとダメそうな場所なので。。。