お杉のブログ一覧

今日は祖父のブルの手術を行うために父と祖父母宅へ行っていました。

先日いとこの運転で親戚宅へ出かけた際に、バックしていたらエンストしてしまったそうです。

以前から何度かエアコンを入れた状態で信号待ちしていると不整脈が出て、ガクガク車がしていました。

僕も運転中にこの症状とエンストは経験あります。

それがついに来るところまで来て、直しに行きました。

更に、スピーカーが度々割れるような音がしていたのですが、ついに聞いていられないほどになったとの連絡ももらったので、こちらも直します。


不整脈はＡＡＣバルブ（エアコンを入れたときにアイドリング調整する部分）と予想していました。
なので、工具とパーツクリーナーなどを準備しました。

スピーカーの方は、セレナ用に付けようと取っておいた社外品があったので、すでに付いていた純正スピーカーを祖父ブルに移植することにしました。


午前中にセレナの内装をばらして、スピーカーを摘出。

社外品は加工して付けたいため、内装をばらしたまま後日へ見送り（爆）

午後に祖父母宅へ行き、まずは不整脈の原因究明。
ここはほとんど父親任せで(^_^;)

ＡＡＣバルブのコネクターを抜いたりして検証した結果、ＡＡＣバルブは問題なし！！（え

父親の長年の経験からプラグコードが怪しいとにらんだそうで、乗って行ったマイブルからプラグコードを外して、移植。

結果・・・完治！！！！(笑)


プラグコードがお亡くなりになっていました。

マイブルのスプリットファイヤーのプラグコードは祖父ブルに嫁いでいきました(笑)



そして、ダメになったプラグコードをマイブルに付けて、後日新品のプラグコードに交換です(^_^;)


そしてスピーカーは、開けてびっくり！！破けてボロボロでした。



セレナ用のだと全く合わないために内装とブルのスピーカーステーのプラスチックをヤスリ・ノコ・サンダーを駆使して切りました（爆）

そして、ねじ止めは不可能だったので両面テープでステーに固定して完了。

いや～かなり切った貼ったですが、大丈夫だと思います。

またダメになりましたら、今度は社外品で。


ちなみにセレナ（平成10年式）とブル（平成8年式）の純正スピーカーは両方ともクラリオンですが、セレナのは日本製でブルのはインドネシア製でした。(^_^;)


全て終わり、試運転に出たところ、プラグコードのおかげかクリープが強くなった気がします。
しかし、あのヒュンヒュン感なレスポンスが少し下がった気も・・・？

スピーカーは色々な曲を試しましたが、問題なしです(^^♪


祖父母宅を後にし、マイブルで帰路につきましたが、ダメなプラグコードなので、ガクガクブルブル時々しながら走ります(^_^;)

ノッキングしながら帰ってきました。


さて、どのメーカーのプラグコードを入れましょうか？(^^♪

ここのところ交換ネタが続いております(^^;

とりあえずこれにて今夏のリフレッシュは終わりですね。(^^♪

月曜に部活でツーリングなので備えていたわけです(笑)


先ほど、雨を防げる場所で某オクで手に入れたイリジウムプラグに交換しました。

今回はデンソーのものになりました。

というのも、ＮＧＫが良かったのですが、時間の関係で早く終わるのがデンソーだったのでこちらにしました。

ロングライフのＳＲ２０ＶＥ指定熱価にしたのでＶＫ２０になります。


交換時見たところ、ＮＧＫのイリジウムが入っていました。
熱価は１番上げの７番でした。
前オーナーの走りを考えれば納得です(笑)


交換後は…
そんなに違いがわかりません(^^;

回してないのもありますが、イリジウムからイリジウムなので違いはないのかもしれません。

しかし違いはあります

ＮＧＫは(たしか)０.６ｍｍ
デンソーは０.４ｍｍ

車だとそこまで体感することはないと思いますが、新たな発見でした。

ただいまＣＶＴフルード交換作業中です。

去年の今ごろに来た記憶が(^^;

普通は２年に１度ぐらいですね(笑)

昨日は急遽休みになったので、午後から母親と多摩にあるスーパーなマーケットに行ってきました(笑)

僕もそろそろブルのタイヤを交換してから５０００ｋｍになるので、ローテーションを頼みに行こうと思っていたのでちょうど良かったです。

着いたらそのままスーパーのピットに入れて、ローテーションと窒素の調整をお願いしました。
無料でやってくれるので、助かります(^^♪

買い物を済ませて、休憩ということでフードコートでソフトクリームを食べました(笑)

相変わらず量が多いですね(^^;

その後ピットに寄り鍵と伝票を受け取りました。

伝票の距離を見たところ、もうすぐ7万km…

普段トリップにしてるのですが、給油時に日産の携帯サイトでオドを入力していて目にしていますが、まじまじと見るとかなり走ったなぁ～

5万kmジャストで来てから1年5ヶ月で2万kmですか。(^^;

これからも走り続けたいと思います。

ＣＶＴが不安ですが(爆)

明日からまた出かけるのと、先日長距離を頑張ってもらったので予定より早く交換です。

新たに今まで入れたことのない銘柄なので、違いが楽しみでした。

結果は、滑らかになりました(^^♪
そりゃ交換すりゃそうですね(^^;

もちの良さが気になるところです。
熱量の多いエンジンなので(^^;