お杉のブログ一覧

少し前ですが、夜乗る機会があったので思いつきでLEDバルブにしてみました。
ハロゲンが暗くて暗くて。
少し明るい市街地は点いているかワカラナイ程でして(￣▽￣;)

ちょっと奮発してお友達で入れている実績(メーカーの広告にお友達の投稿写真？が載ってたので入れる事に決めました)があるfclの物にしてみました。

色はハロゲン色にするか悩んだものの気に入らなかった場合、同じH4のパルサーに使うか売りやすい王道な6000Kの白色にしてみました。
昔HIDが流行っていた時に父親に勧めたら「白いライトは嫌だ」と父親が言ってたのですが、今回聞いてみたら「明るければ何でも良い」というのもありまして（笑）

説明書を読んで取り付けます。



特に日産のH4バルブ用のゴムキャップは加工しないで取り付けられる長さでした！



元のと較べるとなかなかの白さ！
夜になって点けてみると凄い明るい！
大満足です♪

ただ光軸については正面から目線を下げて見ても問題はありませんでしたが、不安があるので今度診てもらおうかと思います。

父親に見せたら「ポジションの色も合わせて白にして欲しい」とオーダーがあったのでそれはまたの機会に。
S25のポジションなのでお安くあまり種類無いんですね^^;

ハロゲン色も気になるところではありますので機会があったら購入してみたいと思います。
H4バルブ車が2台なのでどっちかに使えますし^^;

最近駐車場のオイルシミが酷くなってきました。
車検が今月なのとコイルからデスビまでのハイテンションコードにリークが見つかったので、すんごい重たい腰を上げて
・ヘッドカバーパッキン
・デスビOリング
・コイル〜デスビ ハイテンションコード
の同時交換しました。

時間としては3時間ほど。

C23セレナはたどり着くまでに外すものが多いのが難点ですが、比較的作業スペースはあるかな？
世間的には「作業し辛い」部類ですが、近年のミニバンのエンジンルームよりかはマシだと思います^^;

詳しくは整備手帳に載せますが、2015年にどれだけの人に役に立つのか（笑）

まだ自分は乗ってないのですが、ハイテンションコードの交換の違いはあるのか！？気になります

これでオイル漏れが済めばいいんですけどね

あと、意外とカム周りがキレイで驚きました。
ブルよりもキレイかも。
そこまで神経質にオイル交換はしてないのですが、一安心です。

台風が近づいている休日。

翌日から旅行で使うのに汚いので洗車しました。

曇り空で涼しいので気合い入れて洗ったらテンション上がってワックスもかけました！！

上面と運転席側だけですけど（笑）

いやぁースベスベ(^^)

これで雨降っても水玉になってるのが見えるぞw

祖母が手術のため入院することになったので、送迎がありお休みをいただきました。

休みをいただいたついでに車検もしてきました(^^;;

今年5台目です（爆）

今回は以前から気になっていたスタビライザーとショックを繋ぐロッドとブッシュの交換です。

ゴムブッシュが潰れガタが出ていたので、車検前に交換です。

その作業の際に右側のタイロッドエンドブーツ切れを発見して急いで部品を手配し、今朝交換しました(^^;;

我が家の車の中で優等生なセレナ、特に他は問題無く車検を受験しました。

レーンもそんなに混んでなくてすんなり順番に。
降っていた雨も止んでくれてシートを持ち上げてエンジンを確認するのも楽で助かりました(^^;;

今回は全く問題無く、いつも心配になる下回りもクリア。

いやー優秀優秀(^^)

これで全車車検が終わったので2年間は安心です（笑）

麻酔が効いていてちょっと食事をし辛いので、郵便局にハガキを出しに行ってきました。
天気が微妙なのでセレナを借りて行きましたが、短距離だと車に良くないので買い物がてらちょっと足を延ばすことに。
気づいたら20km程ドライブしてました（笑）
しかし、家に近づいた時に信号待ちしていたら地震の様な横揺れ。メーターを見るもタコメーターに目立つ振れは無し。地震かと思って外を見ても揺れてない。5秒程続きました。
エアコンも付けてない、Nでサイドを引いてる状態。いわゆる無負荷状態。
プラグかな？ちょっと気になります。その後は出てないんですよね。