お杉のブログ一覧

帰宅したらハガキが来てました。

なになに？と思って見たら、原付トゥデイの自賠責更新のお知らせでした。

たしか前回切れるギリギリの時にコンビニで更新しました。

その時に5年。
さらに買った時に5年なので、もう新車で購入してから10年経つんですか(^^;;

高校2年の時に、友達の新車Dio Z4（まだキャブ）に対抗したくて、その時のバイト代をかき集めて買いました（笑）

レッツ2を買うか悩みましたが、バイク屋の4ストは経済的ですよ～という言葉と先輩のレッツ2が盗まれたばっかりだったりしたので、トゥデイを買ったんですよね。

周りに相談せずに買ったので「なんでそんなの買ったんだよ！！」と非難の嵐(苦笑)

この頃から人とチョット違うことしたくてサンヨーテクニカ製のモニター品キセノンを入れたり（8年近く使えました！！）、デジタルメーターにしたりしました。

ノーマルエンジンの調子が悪くなってストックしていたノーマルエンジンに載せ換えました（笑）

今はほぼノーマルになっちゃいましたね。

自分の身の丈と腕に合っているので、今は乗る頻度は下がりましたがまだまだ乗っていこうと思います(^^)

最近、暖かくなってきたのでバイク移動が増えています。


この前、天気が悪い時に通学にブルを使いましたが、久しぶりに乗ったら怖いです(^_^;)
そして、デッキのiPodを繋いだ時の操作が分からなかったことにショックを受けました(笑)

最近ラジオかDVDだったので、iPodの曲サーチとかしていなかったので(^_^;)


さて、本題。

昨日も親戚の所へ行ったりとトゥデイで走り回っていました。

夕方少し空いた時間に洗車をしました。
バラの下に置いているのですんごいベトベトになるんです。。。

気合入れて洗車したので、シュアラスターも塗ってみました(笑)

テカテカに(^^♪

で、ちょっと水をかけたら･･･おおっ！！

当たり前ですが水をはじいてる(笑)

いや～なんだかこんなにキレイなのって久しぶりな気がしますね（汗）


キレイになって先輩と某二郎を食べに行きました(笑)。

先輩のシグナスＸと2台で走りましたが、勝てるのはライトの明るさだけですね（爆）

途中車両を交換して、交換したタイヤを試させてもらいました。
１２５だとラクチンですね。


その後、駄弁り夜中に帰宅しましたが、少しは寒いですが、だいぶ過ごしやすくなりましたね。



そして今日も天気がよく、お金もないのでこの方のブログを読んでいたら何かしたくなったので(笑)手持ちのオイルを使ってオイル交換しました。

そしてガソリンを入れに行き、天気もいいので近場をウィンドショッピングがてらずっと走り回っていました(笑)

戻ってから駆動系やら色々と前のエンジンから移植させようと思いましたが、夕飯の買い物とかでタイムアップ。
またの機会ですね。


周りでもバイク熱が再燃しているのもあり、楽しくなってきましたね(笑)

僕は原付のホンダトゥデイというバイクを持ってます。

ええ、安いやつです。

それが数ヶ月前に謎の始動不能になりました。

色々と診ていたのですが原因わからず。

そこでストックしてた中古エンジンに載せ替えることにしました。

車庫も車がないので使えるので。

友人に手伝ってもらいました。

今回持ってた中古エンジンは素性不明なもので、いじるためのベースエンジンにしようと買ったものでした。

まぁ２年いかないぐらい寝かしてましたが(^^;

載せる前にカム周りをみたらびっくりな程キレイでした。

タイヤの感じから、千キロ走ってないのかもしれません。

まともなやつで良かったです(^^♪

前のは時間の関係で開けてないですが。

載せて緊張の一瞬。

キックを何度かすると無事にかかりました＼(^ー^)／

キックの感じや排気からして圧縮がきちんとある感じです。

前のエンジンは１万８千キロ乗り、最初の千キロは律義に慣らしをしてました。

でも、残りの距離は暖気してから全開で回して鍛えてましたが(笑)

さて、ニューエンジンで走りましたが、回すと久しぶりの感覚で嬉しくなっちゃいました(笑)

少し大人しく走り、全開にすると前のよりパワーがある印象です。

ただ、恐らく駆動系もタイヤサイズもノーマルなので、その差もありそうですが。

でも、トップスピードは前のエンジンと変わらず…(笑)

トップスピード直前の感覚が当分は病み付きになりそうです(^^♪


ＪＯＧの２スト独特の飛ぶような加速も面白いですが、やはりバイクをスタートしたのがこのエンジンなので、この回る感覚がしっくりきますね。

勝手に某漫画よろしく、実用ユニットのＬメカと同じと思ってもいいですかね(笑)

先日ですが、トゥデイのオイル交換をしてやりました。

今ＪＯＧが不調のため、代車として父にトゥデイを貸してます。

1日70km走ってるのもあり、前回からかなり間が開いたのでフラッシングもしてやりました。

フラッシングは専用のではなく、余っていたオイルを入れて少しエンジンを回して抜くというもの。

そして入れてやったのは写真のオイル。

モリグラファイトというものが配合のためか真っ黒なんですが(^^;

距離も距離になってきたので、小まめにやってあげないといけませんね。

え～実は自分のミスによりトゥデイのライトを破損していました。

チョットぶつけてしまい、割ってしまいました。。。

やったのは黄金週間前。

一ヶ月ＪＡＤＥに乗って通学していましたが、これも自分のミスにより乗れなくなってしまいました。。。

で、トゥデイ復活です！！

ただ、数日間ライトにビニール袋を被せての走行でした。

幸いＨＩＤは死なずに助かったのですが、光軸が最悪で、、、お空を照らしていました。。。。

なので、スイッチを切り、昼間のみ乗っていました。


もう部品もあるので、重い腰を上げて・・・ではなく、ようやく時間ができた為修理しました。

ただ、そこは社外品のＨＩＤライト側に加工が必要です。。。

初めて取り付けたときは、配線やら含めて４時間ほどかかりました。。。。

でも、今回はノウハウがあるぜ！！

早速割れたライトを外して、加工した部分を確認。

だいぶ前のことなので、「切った」以外覚えていませんでした(^_^;)

早速、どこをきるかを確認して、加工！！



ここで、忘れてはいけないのは、何かを穴に詰めておくこと！！
削りかすが入ります。

＃前回入りました。。。。

で、ホームセンター工具の中に入っていたのこぎりで切り、現物をはめようとすると・・・


あれ？金具があたって入らない・・・・

縁を曲げて入れたんだっけなぁ～？

縁にはそんな痕があるし・・・

とりあえず軽く曲げます(笑)

なかなか曲がらない～

で、前のものを見てみると・・・

固定用の爪を折って入れているじゃん！！

ということで、ラジオペンチでクネクネクネっと３箇所を曲げました。



するとどうでしょう～すんなりハマります。（ビフォーアフター風）

無事ハマったので、戻そうとすると・・・

あっ、バネだ。。。

ライトとバルブの間にはさむバネが残っていました。

よかった～ちゃんと取り付ける前で。。。

これがなかったからゆるかったんだね！！

ちゃんと挟んで、取り付け！！

って、カバーのリムの爪も割れているじゃん。。。

値段がお高かったので、変えませんでしたが・・・

まぁ、ねじで止まるし～光軸も調整できるし～と言いながら、取り付け終了。

いざ、点灯！！

ちゃんと道路を照らしてるよ～(^^♪

良かった良かった。

あ～車にもＨＩＤ入れたいよ～