携帯電話もエコモード

新しい（と言っても型落ちの）
携帯電話のバッテリー残量が
３分の２まで減っていたけれど、
「どうせ緊急時しか使わねえんだ」と
充電せずにラリー観戦に行ったら、
そういう時に限って救急車を呼ぶのに
電話するという冗談みたいな事が
起こりまして、寒い日だったから
携帯電話のバッテリーも一気に消耗。エコマークが表示されてしまいました。
（元々電力消費が少ないのに、何を節約してるんだろう？）

エコと言えば、最近の省燃費優先のエンジンはシリンダーブロックや
コンロッドの肉抜きが多いもんで、チューニングがえらく難しいとか？
シュコダやフォードに対してシトロエンのR5ラリーカーが出遅れたのは、
その辺が大きく影響している･･･と噂されております。

同じ理由で、トヨタ・ヤリスR5ラリーカーも苦労しているかもしれません。
（流用できそうなスポーツ系エンジンも最近のは思いつかないし。）

そういう意味では、ランエボのエンジン（4B11のほう）を使い回せた
ミラージュR5は幸運だったとは思います（製作したのは海外の
ディーラーとはいえ。）

日産も三菱もラリー競技には冷淡ですからあんまり期待できませんが、
今後のASEAN市場を考えたらチマチマでいいから4B11エンジン搭載
モデルを残す（ホモロゲ対策）とか、海外ディーラーのホモロゲ申請の
承認くらいしてほしいなーって気もします。