インジェクションなら暖機運転は不要？

よく聞きそうな話題が某SNSで
流れてきまして、個人的な答えと
しては「長々とアイドリング
するのを暖機運転と勘違いして
いるのであれば不要。発進後、
２kmまでは高回転・高負荷を
かけない程度の制限は必要。
補足するならキャブ車でもほぼ
同じ」です。
なぜなら、エンジンだけでなく
ギアボックス（車の場合はデフも
含めて）暖めないと、冷えて脆くなっている
金属部分への負担が大きいから。

欲を言えば、エンジン始動（コールドスタート）
直後はエンジン各部にオイルが行き渡る60秒間
アイドリングさせた方がいいみたいですが、住宅地で
延々とアイドリングするのは近所迷惑だもんな～。

レーサーが延々とアイドリングさせているのは恐らく
硬いオイルの油温を下げたくないせいもあるんでないかと
想像します。

以前XJR400で試したワコーズの高いオイル、
走り始めて油温が適温になるまで30分かかるけど、
油温が上がるとフィーリングががらっと変わりました。
ツーリング主体だと使い難いから、すぐヤマハ純正に
戻しましたけどね。