オイル交換後、石油コンビナートへ

先日、留萌港に行く途中
買ったエンジンオイル。

取説では、スポーツや
スタンダードプラスでも
使えるし飛ばさないから
リッター700円安い
スポーツにしようか少し
迷ったんですが、
「１シーズン2,000円ケチってもなぁ～
酸化するまでの劣化は高い方が緩そうだし、
バイク屋さんには高い方がギアの入りいいから！
って言われたし」で結局プレミアム
シンセティックに決めたのでした。
　　　
バイク知らん人には「900㏄って軽自動車より
大きいじゃないですか」って言われるけれど、
エンジンオイルはインプレッサ並に高いのですｗ

そのくせワンシーズン4,000Kmしか乗らんし。

で、去年の交換から１年経過するので
DIYでエンジンオイルを交換します。

３分間のアイドリングの後、エンジンオイルを
抜きます。今回オイルフィルターは交換しない
ので、オイル受けの位置はテキトーでも大丈夫。


ドレンパッキンも交換。
外径22mm内径14mm暑さ2mmのを使用。

締め付けトルクは、勘に頼りました。
（ウェットサンプだからアイドリングで
浸み出してこなけりゃ大丈夫でしょう。たぶん）

交換直後は濃い黄色だったのに、１分間か
そこらアイドリングしただけで焦げ茶色に。


で、エンジンオイルを替えたからには
走って調子を確かめたくなるのです。

苫小牧東港に近い石油コンビナートの
端まで、なんとな～く行ってみました。

対岸に太平洋フェリーの客船が停泊中。


行き止まりまでしっかり４車線道路が
整備されています。

もしかすると苫東工業団地がうまくいって
いたら海を埋め立てていたのかも？
　
…と思ったけどタンカー用の岸壁になって
いるから、先に道路をしっかり整備していた
だけでした。後から基礎作るの大変だし。

某石油元売会社の蒸留塔を撮って帰路に就きます。

短距離だけど、新しいオイルが馴染むせいか
ギアの入りが徐々に良くなる感触がありました。

なお、エンジンフィールの変化はほぼ判らずｗ