美瑛番外地のブログ一覧

ラリー・カムイから一週間。
写真の整理も終わったし、
天気もいいのでバイクを
出して新ひだか町方面へ
向かいます。
苫小牧市内は曇っていたのが、
門別町からは晴れてきました。

国道主体、トイレ休憩１回で
陸上自衛隊静内駐屯地まで
２時間で到着。入場者は少なさそうでした。


何度かここの前を通っていますが、入場は初めて。


主要な設備は国道の北側に在りますが、
記念行事の展示は南側（射爆場）に集中して
いました。一々往復しなくて済みます。


自衛隊札幌地方協力本部からモコちゃん
（階級不明）が応援に来ていました。


海沿いの射爆場に並ぶ87式自走高射機関砲。

車両の間に土手（盛り土）があるのは爆風や
破片の飛散から他の車両を守るためでしょう。

10：50から最終点検を開始。


35mm機関砲から模擬弾を発射する
87式自走高射機関砲。

マズルフラッシュが撮れているのは３枚だけでした。
よく見ると、空薬きょうが排出されています。

11：30に短SAM用の標的としてターゲット・
ドローンを射出。あっという間に視程外へ。

この数分後、短SAMの射撃があったんですが、
こちらの位置取りが悪くて全く撮れませんでした。

発射炎が一瞬見えたと思った次の瞬間、
500ｍ先にミサイルが飛んでいるんですから
練習無しで撮るのはほぼ無理と感じました。

ラリーは時間管理が肝なので、
今時は選手もオフィシャルも
電波時計を使っているのが
普通なのですが、林道SSを
観ている分にはそこまで
正確な時刻は必要ないのです。
（林道だとスタートしてから
観客の目の前に来るまで
何十秒とかかったりします。）

しかしスタートと観客席が極めて近いスーパー
SSだと、あと何秒でスタートするのか気に
なってしまう訳で、自動的にオフィシャルの
時計（正確には日本標準時）と一致する
電波時計が欲しくなってしまうのです。

時刻の見易さという点ではデジタルで、
プロトレック PRW-35Y-2JF が好み。

だが機能的には１万円少々で買えるのでも
充分なんだよなぁ…。好みはさておき。
（デザインとして、TIMEXのマラソンより
好みじゃないのが引っ掛かる。）
　　
ウェーブセプターで１万円切ってるのが
あるのは盲点でした。見た目Gショックですが。

しかし、今仕事で使っているAQ-S800W-1BJFが
10年目で（そろそろ内蔵電池が寿命ですから）、
後継にアナログメインなプロトレック
PRW-51FC-1JF を選ぶのもアリかな？と思ったり。

しかし値段が財布に優しくありませんｗ

値札見た瞬間「１年にいいとこ２回しか観ない
スーパーSSのためにここまで投資するか？
出るなら無駄にならんけどｗ」って冷静になります。

あとせいぜいダートラ観戦で役に立つかなぁ？？

どのみち仕事用の腕時計は要るので、もう少し
（ラリー北海道まで）悩んでみる予定です。

MT-09トレーサーの
エンジンオイル（廃油）
を4.5L用廃油パックで
燃えるゴミに出すの図。

インプレッサほうの
エンジンオイルは
車検時に交換してもらう
予定ですが、そろそろ
前回の交換から１万Km
走ります。
そして今回の車検は例年より早く、７月中に
ディーラーに預ける予定（車庫証明の有効
期間中に車検を通したいのです。）

そろそろブレーキパッドが無くなるので、
エンドレスのを通販で入手しました。

先日タイヤも新調して、それなりの出費です。
（預ける期間もそれなりに長くなりそう。）
タイヤが新しくなったら直進安定性と乗り心地が
良くなったので、大枚叩いた価値はあった模様。

そしてそろそろMT-09トレーサーのタイヤも
寿命が尽きそうなのです。特にフロント。
IRCかダンロップのツーリングタイヤを
試してみたいところですが…どうする？
　
リアタイヤはドライブチェーン＆スプロケと
一緒に交換してもらう事にして（５万円位
かかりそう）、フロントだけ今月中に交換です。

となると、今月はほぼ毎週メンテになりそうです。
キャンプには行けんな…。

土曜日は7：30出発で
道路が混んでいたので、
日曜日は6：30出発で
ニセコに向かう途中、
ジャガイモの花が
咲いていたのでちと停車。
羊蹄山も意外と雲被ります。

真狩村に入った途端、
SS8からSS9へ移動中の
ラリーカーに追いつかれたので、予定を変更、
ニセコ大橋でリエゾンを撮ることにしました。

昨日と違って薄曇りで、炙られる度合いが
少し緩くなりました。でも水分が足りないｗ

昨日リタイアしていたヘイキ・北川組が復活。


この型のは（競技車じゃなくても）
北海道じゃまず見かけないシトロエンです。


たくろー選手もクラストップで折り返し中。


SS11の観戦に行くこともできましたが、
撮影アングル的に選択肢が少ないので
今回はスキップして、ニセコ大橋に留まります。


SS11へ向かうラリーカーを撮影。


昨日のSS4ではガス欠で止まってしまった
松岡・坂口組も無事（タイムペナルティを
くらっているので順位は後退して）復活。


この型のインプレッサでシルバーだと
一瞬レンタカーと勘違いします。
SSタイムはJN-X勢とXC-2勢がだいたい互角。

OPENROADの杉山選手、元気にしてるんでしょうか？

13時を過ぎたので、サービスパークへと移動。
セレモニアルフィニッシュは途中からの撮影。

オープンクラスあたりからギャラリーが
少なくて、何か知ってる人が多い気がｗ

15時に車両保管解除されるまで現地に
留まっておりました。

今回は家まで近いし（２時間で帰れる。）

でも蘭越まで来ることは少ないので、
職場にお土産を買っていくことにします。

JR昆布駅の傍にある菓子舗　渓流堂です。

ここの銘菓、渓流焼。

予想外に有名（だいたい札幌市民に）でした。

あと選手の皆さんから貰ったステッカーとか。

（番場選手の自画像、ちと若過ぎないｗ）

ニセコらしからぬ蒸し暑さに体力を削られましたが、
新しいスーパーSSの設定もあり、かなり楽しめました。
来年も期待します。

今までは道東からの
遠征だったので
（片道400Km）、
気合いを入れないと
観に来れなかった
ラリー・カムイですが、
道央圏に転居したもので
気軽に観られるように
なりました（ただし
ラリー北海道には遠い！）

7／5（土）は先ずニューセンムSSSの観戦です。
今年から新しくなったスーパーSSは、地元企業の
資材置場を使います。

コース全体は見えるけれど、ちと平板かな？

中学生以下の観戦者向けに足場が設営されて
おりました（そして中学生以下は観戦無料。）


そして立派なトイレ（簡易水洗です！）が
利用可能でした。有難すぎる。


ただし、資材越しの観戦は眺めが好くないのです。

E-M1 Mk.3に35-100ｍｍ＆1.4倍テレコンだと
少し物足りない倍率でした。

コースレイアウトはシンプルな円旋回２周半
（狭くて自由度が少ない）でしたが、意外にも
３,４台ミスコースしておりました。


トシ新井選手のVBHは相変わらず重そう。

特認でこの車だけエアリストリクターの径を
36ｍｍまで許可したらいいのに（絶対ないな。）

真夏の陽射しに炙られながらXC-3クラスが
走り終えるまで観ていたら、身体中の水分が
抜けまくりました（気がつくと12：30。）


スーパーSS会場の片隅に置かれていたKTMS
GRヤリスには初心者マークが付いていました。
（確かコレ、KTMSの社長のだった筈。）

現在はKTMSチームの若手ドライバー、
米林慶晃選手が使っているみたいです。

蘭越町からニセコのサービスパークへ
移動中、午後のループ中のラリーカーと
すれ違ったので、空き地にてリエゾン応援。

地元の人からは不審者と見られていたかも？

午後３時のサービスパークを暑い暑い言いながら
徘徊していると、ドナドナされてきたラリーカーが
チラホラ見えました。

デイリタイアかと思ったら、もう帰るみたいです。

レストハウス内で水分補給しつつ涼んでいたら
ラリーカーが帰って来ました。前半戦もそろそろ
終わります（一部は夜鍋して車を修理しますが。）


こちらも自宅に戻ろうと走り出したところに、
新たなリタイア車両が運び込まれてきました。

コレ、明日は出走できるんだろうか？
と思いつつ帰路に就くのでした。

ちなみに苫小牧市に戻ると海霧が出て
涼しかったです。この落差は何？