美瑛番外地のブログ一覧

年明け早々に自動車保険の
手続きをした際に、2.0GT（GH8）の
料率クラスを見てみると、
対人　　対物　　搭乗者　　車両
　５　　　　４　　　　４　　　　　５
２年前の
対人　　対物　　搭乗者　　車両
　４　　　　５　　　　４　　　　　５
と比べると「対人」が悪化して
「対物」が良くなっています。
因みに標準は「４」です。

ここで４代目（GP/GJ型）インプレッサの料率クラスが気になって
ちょっと検索してみたら、それらしきものを見つけました。
　　　　　　　　　　　対人　　対物　　搭乗者　　車両
スポーツ（GP7）　　３　　　　４　　　　　４　　　　３
Ｇ４ （GJ7）　　　　　２　　　　４　　　　　４　　　　５
ＸＶ （GP7）　　　　　３　　　　４　　　　　４　　　　３

G4の「対人」が２と低いのが目につきます。
このうちアイサイトの効果がどの程度あるのかは不明。
（そもそもGP/GJ系は酷い運転をするオーナーは少ない気が
します。）国産車販売ランキング上位陣で「対人」が２以下の
車は、他にスズキ・スイフト（ZD72S）だけしかないみたいです。
G4の「車両」が５と高いのは気になりますけれど…（汗。）
スポーツとXVの「車両」が共に３と低めなのは、車両価格が
GH8に比べると低めなせいも（ちょっとは）あると思います。

その他のインプレッサ系は（資料がちょい古めですが）
　　　　　　　　　　　　　対人　　対物　　搭乗者　　車両
レヴォーグ（VNG）　　４　　　　３　　　　　４　　　　　５
初代WRX　（GC8）　　６　　　　５　　　　　５　　　　　５
鷹目STI　（GDB）　　 ６　　　　５　　　　　４　　　　　９（！）
HBのSTI　（GRB）　　６　　　　４　　　　　４　　　　　５
先代STI　（VAB）　　 ４　　　　４　　　　　４　　　　　５

料率クラスが１つ上がると保険料は20％ずつ高くなるそうです。
事故率はカネなり…（汗。）