美瑛番外地のブログ一覧

８日（日）はそこそこ気温が
高かったけれど、寒くて遠出は
辛いと思ったので、洗車して
冬籠りさせる事にしました。
大雑把にカーシャンプーで洗って
、水で洗い流したら近所を
３kmばかり流して水気切ったら
、フクピカで拭いて、チェーンと
クラッチワイヤーにテキトーに
注油して冬眠モードへ移行。
（半地下の車庫なので、バッテリーは降ろしません。）

夏に買ったWako's BC-9の出番が遂に来たけど、
ブレーキキャリパーにちょっと吹いてお終いｗ

洗車していて、タイヤの溝が気になったので計測。

フロントは残り３mmを切っていました（汗。）

リアは５mm残っています。

去年の９月に前後同時に交換してるので減るの早過ぎ！？
って気もしたんですが、交換後7,000km走っていたので
ミドルスポーツ相当のオートバイならこんなものかも？

道東に来て平均車速が上がった（でも加速ペースは変えて
いない）からフロントばかり減ったのか？…となると、
フロントのブレーキパッドも減っていそうです（汗。）

新品タイヤの一般的な溝の深さが８mmといいますから、
この7,000kmでフロントは５mm、リアは３mm減ったと
して、リアだけは来シーズン無交換で済みそうと予測。
（ちなみに今シーズンの走行距離は5,400kmでした。）

もののついで、インプレッサの夏タイヤ（BluEarth-GT）の
溝を測ったら、フロント・リア共に６mm以上残っていました。

9,000km走って２mm摩耗なら、あと３mmで13,000kmは
余裕なハズ。あんまり時間かけると硬化してひび割れますが…。

そして、道東じゃ殆ど出番のないスマートフォン・ホルダーが
壊れました。札幌市内と室蘭周辺では助けられたんですが…。


クランプ部分のアップ。紫外線が当たって劣化しやすい
部分とはいえ、クランプのネジを締め過ぎました。

来シーズンもキャンプツーリングがてら札幌市内を
通過しないとも限らんので、冬の間に後継を探さねば。

あと、今シーズンは無事故無違反どころか立ちゴケすら
せずに過ごせました。これだけでいい気分ですｗ