美瑛番外地のブログ一覧

SS3の観戦を断念しニセコのサービス
パークへと移動すると、JN-1クラスの
ラリーカーはリグループ・アウト待ち
だった。
この時点でまだ30分程余裕があった
けれど、ゼロカーが出発したので
（SS3の林道内で食べる予定だった）
握り飯を齧りながら待機。

今回初めて見るコパライネン／北川組のシュコダ・
ファビアR5（以前、クスコが走らせていたもの。）

一見市販車改造車なのだが、ラリー2（旧R5）車両は
最初から競技前提で製作されているレーシングカー
なので、ナンバーも仮ナンバーだったりする。
（壊れてもその辺の自動車工場じゃ直せない。）

とりあえず、松倉／尼子組まで撮っておく。


そろそろ移動するか…と思ったら、何か凄いのが来た。

笹原／宗片組のヴィッツなのだが、一瞬ダートラの
D車両（改造範囲無制限ぽい車両）かと思った。

落としたフロントバンパーはこちら。
前のSSでスイーパーが拾って、届けてくれました。

次のTCインまでに着けていないと失格なんですが、
サービスパークを出たら車を修理できるのはドライバー
とコ・ドライバーの２人だけなので、遅着ペナルティ
覚悟で作業しなくてはなりません。

握り飯だけでは満腹にならん！と、麓に買い物に
行ってそのままリエゾン観戦へと移行。

リエゾンを撮るのならE-M1 Mk.3のトラッキング
AFが物凄く便利。E-5には無い機能だったし。

今回のスイーパーはTGRのランクル。
でも遠目だと「消防？」とか思ってしまう。

午後からのリエゾンでSS4から戻って来る車を
全部撮ったけれど、枚数が多くてなかなか写真
整理が進みません。

スイーパーの通過を見送って、この日の観戦は終了。

翌日の天候に期待しつつ、宿へと向かうのでした。
（続く）