美瑛番外地のブログ一覧

車屋さんに出すお金も無いので
男連中で３台のタイヤを交換。
今回、Meltec FT-50Pを
使ってみましたが、緩まない！
…というのは春にホイールナット
を締めたときレンチを「踏んで」
締める奴がいたから。
ADバンのホイールナットの
締め付けトルクは10.８N･mと
指定されているのに、レンチを踏んで締めたら
規定値なんて余裕で超えて最悪ハブボルトが
折れます（過去に何度か折れて修理工場行きに
なったらしい。）
十字レンチでちょい力入れる程度で十分なのに…。

結局、ジャッキアップ前に十字レンチでナットを
軽く緩めて、ジャッキアップ後にFT-50Pで
作業するというやや非効率な方法になりましたが、
塗装を気にしなくていい鉄板ホイール相手なので
インプレッサの時と違って作業が早い事！
４本換えるのに15分かからなかった気がします。

まぁ一番の功労者は油圧シザース（TSJ-85）でしたが。
（写真はBALの類似品です。中身は色々違いそう。）

大型ガレージジャッキが壊れていて（油圧抜け？）、
他の２台は車載のアンタグラフジャッキでの作業
で大変そうでした（メーカーによってはジャッキ用
ハンドルからして貧弱で、作業し悪過ぎなのです。）
乗用車用なら６千円で油圧式ジャッキ買えるんだから
２セットくらい買ってほしい気分です。

（実はゴムアダプターを買うと、７千円を超える罠。）

　　R5.11.8追記、1,200～1,700円といったところ。
　　

ところで、交換後はタイヤに空気をちゃんと入れて
おいてほしいのです。手元にコンプレッサーが
無くてもガソリンスタンドに頼めばいいだけだし。