美瑛番外地のブログ一覧

そういや、愛車紹介にバイクを
載せていなかったことに気がついて、
ハードディスク内の写真をチェックしていたら、
色々と懐かしい写真が出てきたけれど、
それは置いといて・・・

ネガカラーって、「アマチュア向け」って軽く見られるけど、
きっちり露出合わせれば上官が出て好い（良いとちょっと違う。）
スキャンが面倒なので、今年はまだ使っていないけど。

網走から知床まで行った帰り、神の子池に寄った時のこと。
防水耐衝撃デジカメのμ720swで水中撮影に挑んだ。

写真の出来は今ふたつってところだけど、
今（2011年現在）は周囲に柵が設置されて、
水中に手を入れることは出来なくなってしまった。

水際まで人が行く　＞　人に踏まれた草が枯れる
＞　池に土が落ちる　＞　水が汚れる・・・のを防ぐ為らしい。

オメーも悪いんじゃないか！と言われたら、
「全くその通り」としか言いようが無いですね。ええ。

JMRC北海道のWebサイトに、
暫定スケジュールが載ったので、
ラリーに関係しそうな部分だけ
意訳（?）して転載します。

1/22　AGMSCブリザードラリー
　　　　（糠平湖氷上タイムトライアルと同日）
2/12　EZOエンドレスラリー
5/13　RTCスーパターマック
6/10　EZOサマーラリー
7/ 1　TeamArkラリー洞爺
　　　　（全日本と併催）
9/ 2　EZO主催のグラベル
　　　　（悪路ポリスラリー復活？）
9/16　ラリー北海道
　　　　（APRC & 全日本）
10/7　RTCとかち2012
　　　　（オールスターラリーと併催）

年賀ハガキを注文する前に、
もう来年の話かい？って言われそう・・・。

フォト蔵での動画サービスが終了し、
今更本家のDTIブログで
公開するのも時期外れっぽいので、
脈絡なくこちらにリンクを貼ります。


ラリーの顛末はDTIブログに書いてあるので省略します。



SS1 クンネペツ・ノース-1
（下のサムネイルをクリックすると、動画を再生します。）


SS2　リクベツ・リバース-1
（下のサムネイルをクリックすると、動画を再生します。）


SS3の動画がファイル破損で観られないのが残念だ・・・（違）

十勝スピードウェイに着いた時は小雨が降っていたもんで、
午前中のジュニアコースはセミウエット路面。

走り始めのうちは、ブレーキの感触が
純正パッドから予想以上に変わっていて焦った。

（10/22追記、インプレッサ2.0GTの
フォトギャラリーに写真を載せました。）

前回からパッドとブレーキフルードを交換して、フェードもエア噛みもしなくなったものの、
今度は４周程度でタイヤ（純正ADVAN A10、４部山）がタレてしまった。
目標タイムの１分を切るどころか、1分7秒台がいいところ。

午後からはクラブマンコースの走行。
台数が多いので、２組に分けて30分ずつの走行に。

慣熟走行を１周したけど、ブレーキングポイントが掴めなくて１回目は１分54秒614、
２回目は路面が乾いてきたので1分50秒977まで詰めることができた。
（つっても、ほとんどの参加者は1分45秒を切っているので、かなり遅い方のタイム。）
ハイグリップタイヤの新品を履けば、あと２、３秒は詰められそうだけど、
そうなるとターボのセッティングも変えたくなる予感（それなら最初からWRX STI乗るって。）

GPSロガー、747proでも測定していたので、帰宅後LAP+で解析。

・リミッターカットしていなくても185km/hまでは出る。
・LAP+の方は適当に線を引いて１分51秒011のタイムを出しているが、
　磁気計測器の1分50秒977に近い数値が出ているので、割と信頼できる。

自己ベストのインカー動画にGPSのログを合成してみました。
（下のサムネイルをクリックすると、動画を再生します。）

次にクラブマンコースを走る機会があれば、いいタイヤを履いて行きたい。
（断っておくが、公道での一般的な走行を考えると、純正ADVAN　A10は悪くないタイヤだと思う。）

阿寒湖あたりの山間部は今週が見ごろで、
麓の釧路市街は来週からになりそう。
音別町憩いの森にて撮影。