美瑛番外地のブログ一覧

ここ数日、ギリシャ関連のニュースがまた増えまして
「スーパーの棚がカラッポ」の映像とか見ると
旧ソ連をはじめとした東ヨーロッパの国を
思い出してしまいました（失礼。）

個人的な予測では、EUの安全保障上の理由から、
ドイツはギリシャのEU離脱を認めないでしょう。
オパマ政権後のアメリカの外交姿勢を見れば、
ギリシャをロシアに獲られるくらいなら
大甘の妥協案で繋ぎ止めようとしそうな気がします。
（直接占領されなくても、軍港と空港をロシア軍に
供用されたら、EUにとって非常に厄介です。）
ロシア側に「ウクライナの仇をギリシャで討つ」意欲がどの程度あるのか？不明ですが。

ギリシャは債務超過を隠してEUに加盟しましたけれど、ドイツは内心それを承知しつつ、
NATOがバルカン半島を掌握しておくために「知らないフリ」をしていたんじゃないか？と
疑ってしまいます。国際政治なんて、やくざ紛いの話がゴロゴロしていますからな…（汗。）
100年前からバルカン半島が「ヨーロッパの火薬庫」と言われていたのを思い直すと、
カネの問題で済んでくれれば御の字…って気もしてきました（心配し過ぎ？）

さて、もののついでにギリシャのGDPを調べてみたら、2,400億ドルでした。
（ギリシャの債務は総額 3,200憶ユーロ＞約3,600憶ドルです。）
2,400憶ドルを１ドル＝122円で日本円に換金するなら29兆3,000億円で、
神奈川県とほぼ互角です（県内総生産額　30兆2,000億円。）
ギリシャの人口は1,100万人で、神奈川県は900万人ですから、
能力的にはずば抜けた差は無いのかな？（やや神奈川の方が良好ですｗ）

ちなみに北海道の道内総生産額は18兆2,000億円でした。
北海道の人口は550万人でギリシャの丁度半分ですから、もし人口を２倍にできたら
36兆円！（実際には、過疎化 & 高齢化で頭を抱えていますけどね…汗。）

統計によると、飲酒運転による
交通事故は年間約5,000件、
そのうち死亡事故は約300件です。

1年間に起きる交通事故が57万件なので、
事故を起こすパターンとして見るなら
かなり少ない（0．9％）印象を受けます。
（実際は、検挙数が36,000件もあります。）
いっぽう、死亡者数は全事故で4,100人ですから、
約8％を酒気帯び運転が占めている計算です。逆に言えば、92％はシラフなのか…（汗）。

新聞を読んでいたら（と言うか読まされました。下戸なのにｗ）、
北海道内で起きた酒気帯び運転での交通事故の２割は
「飲酒した翌日の午前中」に起こっていたという話です。
（1,010件のうち、100件が翌朝６時～８時に発生。８時以降でも120件発生。）

下戸なんで、自分ではまったく気にした事がなかったんですけれど、
睡眠中は体内のアルコールの分解がほぼ停まるので、
成人男性が日本酒２合（ビールなら500ml×２本）を飲んだら、
一晩寝てもアルコールが完全に抜けるまで８時間はかかるそうです。

まぁここに書いたところで、お酒が大好きな人はまったく気にせずに
夜中までアルコールを摂取するんでしょうけど、
翌日は正午まで車を運転しないで頂きたい…と思うのでした。
（まぁ、二日酔いでこの話題も忘れ去られている事でしょうけどね。）

今週は涼しいばかりで、
バイクにも乗らないままでした。
蚊に刺されるのは減りますが、
朝晩ストーブ焚かないと
指先が冷えてくるのは厄介です。

そんな天気が続いても
季節はやっぱり夏でして、
小清水原生花園ではエゾスカシユリが満開になりました。

エゾキスゲも満開になっていますけど、小清水原生花園の散策路
（１周３０分以内）では、８：２でエゾスカシユリの方が多く見られます。

バスツアーは、中国や台湾からの観光客が多いです。
台湾から来た人は、寒くてビックリしている事でしょう。

個人的には、この時期の原生花園には小鳥も多いので、
双眼鏡も１つ（倍率８倍位で明るいもの）あると楽しめると思いますが、
まずは声の聞こえてくる方向を見る事に慣れないと難しいでしょう。
何事も慣れだと思いますが、最初はスズメで練習です（←必要なのか？）

喉がオレンジ色の夏鳥、ノゴマです。

青空の時に撮りたかったんですが、次の週末はラリー洞爺ですから、
平日に頑張って早起きして行って来るか？（往復に40分かかります。）

実はキタキツネの親子狙いで行ったんですけど、
時々海岸沿いをオジロワシ（成鳥）が飛ぶので油断はできません。

まぁ大体は撮り逃しちゃうんですけどね（苦笑。）

先日、職場の正面玄関前にBMWの
一番高いの（HV車）が停まっておりまして、
自分は気付かんで「随分地味なフェラーリだな？」と
眺めていたら、元３シリーズオーナーの同僚が
「宝くじ当たったら欲しー！」と言い出しまして、
もう一人は「自分ならポルシェの方が好みです」と、
好き勝手言っておりました。

そういう話なら（現行のヨーロッパ車に限定するなら）、
KTM・クロスボゥかフィアット・500ツインエアのどっちか
迷うところですが、よく考えたら両車とも北海道じゃ
ファーストカーには使えませんね…。所詮は「捕らぬ狸の皮算用」です（苦笑。）

話は変わりまして、市内の運動公園に行ったら乗用芝刈り機が作業中でした。

作業時の巡航速度は20～30km/hといった低速ながら、
何となーく面白そうで乗ってみたくなりました（爆笑。）

２台並べて草刈りの精度と速度を同時に競ってみたらかなり白熱しそうと
思ったんですけども、「宇宙兄弟」で似たようなシーンがあったような？

昔似たような感想を持った乗り物が、農協の集荷施設で働いていた
フォークリフトです。その当時、自分は荷下ろし待ちのトラックの運転席から、
倉庫内で器用にリヤタイヤを滑らせて（それともリヤデフが無い？）
ターンしているフォークリフトを眺めておりました。
コンテナを運ぶ時は重心が高くて危険だし、負荷がかかると結構な勢いで
排気ガスが出るので、色々と大変そうではありました。

もしフォークリフト同士で競うんなら、水の入った大樽を運ばせて、
水を零さずに走り続けた距離 & 時間で勝敗を決めたら面白そうです。

今週は久しぶりに（？）仕事で車を走らせました。
もっとも往復で90km程度と、週末のちょっとした
ドライブにも及ばない距離ですけどねｗ

４月からこっち、道内各支店で事故や違反が
続いているもんで、万が一にも事故れんと
（事故ったら代わりの車を確保するのも一大事）
まぁまぁ慎重に運転してきましたけども、
一定速度を維持するのがちと難しい！

リッターカーと言っても今時の車（1,300㏄の
ガソリンエンジン）、大人２人載せて走る程度のトルクは余裕で出すんですが、
慣れていないCVTなためエンジン音で速度を掴み難いうえ、
スピードメーターの指針が細過ぎ & 透過光が暗過ぎです（汗。）

軽快だし、ウェット路面での接地感も良好なんですが、メーターとインパネ周りの
視認性が全体的に宜しくない（基本的に文字が小さ過ぎる）もんで、口には出さんけど
「これをデザインした人はホントにこの車を運転したのか？」って愚痴りたくなりました。
老眼になったら、メーターを凝視している間に追突事故…なんて勘弁です。
ショールームで見る分にはカッコいいんでしょうけどね…。
（実際、納車時にカッコイイ～♪って眺めていましたからｗ）

一方、Aピラー周りはすっきりしていて（視点がやや高めなこともあり）、
右折時でも視界は良好です。自分のインプだと、ドアミラーに隠れる範囲が
若干広いもんで、ちょっと羨ましい部分です（衝突安全とのトレードオフだったり
しますから、間違いなく良い部分と断定できるかは不明です。）

走行中は視線を常に動かし続ける必要があるうえ、動体視力は静止時から
２割程度は確実に低下するので（静止視力1.0だと、動体視力は0.8程度になります）、
運転中に操作する部分のデザインは多少カッコ悪くなっても、視認性と操作性を
優先してほしいと思いました。見栄えが悪いと売り難いってのは分かるんですけどね…。
極端な話、実用グレードのオートマ車ならタコメーターは廃止して、そのスペースに
オーバーレブ警告灯とデジタルスピードメーターを配置してもいいと思っています。

なお、今回の風景はラリー洞爺をスポンサードして頂いているサイロ展望台でしたｗ