美瑛番外地のブログ一覧

本来お盆に取る予定だった
夏休みを昨日から取って
みましたが、雨続きで
殆ど何もせずに終わって
しまいました。
献血ルームに行こうとも
考えましたが、月曜日に
書類整理していて指を
切ったので断念。

さて、今年も無観客戦となってしまったラリー
北海道ですが、開催はできるみたいで、暫定版
エントリーリストを載せておきます。
1　今井　聡　　/　安東　真敏　/　三菱・ランサーエボ10
2　高橋　冬彦　/　高橋　研　　/　スバル・インプレッサWRX-STI
3　星野　博　　/　高橋　浩子　/　スバル・WRX-STI
4　吉谷　久俊　/　高田　新二　/　三菱・ランサーエボ9
5　伊藤　暁　　/　萩本　啓介　/　三菱・ランサーエボ10
6　小出　久美子/　秋間　忠之　/　三菱・ランサーエボ9
7　金藤　公人　/　宇野　裕哉　/　三菱・ランサーエボ7
8　村上　克彦　/　高橋　昭彦　/　スバル・WRX-STI
9　森　　隆司　/　吉持　達郎　/　スバル・WRX-STI

51　福永　修　　/　齊田　美早子/　シュコダ・ファビアR5
52　柳澤　宏至　/　保井　隆宏　/　シュコダ・ファビアR5
53　新井　大輝　/　小坂　典嵩　/　スバル・WRX-STI
54　新井　敏弘　/　田中　直哉　/　スバル・WRX-STI
55　鎌田　卓麻　/　松本　優一　/　スバル・WRX-STI
56　奴田原　文雄/　東　　駿吾　/　トヨタ・GRヤリス
57　勝田　範彦　/　木村　裕介　/　トヨタ・GRヤリス
58　小濱　勇希　/　加勢　直毅　/　トヨタ・GRヤリス
59　眞貝　知志　/　箕作　裕子　/　トヨタ・GRヤリス
60　徳尾　慶太郎/　石田　一輝　/　トヨタ・GRヤリス
61　山本　悠太　/　立久井　和子/　トヨタ・GRヤリス
62　長江　修平　/　中岡　和好　/　三菱・ランサーエボ10
63　石川　昌平　/　竹藪　英樹　/　トヨタ・GRヤリス
64　堀田　信　　/　河西　晴雄　/　三菱・ランサーエボ10
65　近藤　拓　　/　井手上　達也/　スバル・インプレッサWRX-STI-ApecC
66　中平　勝也　/　島津　雅彦　/　トヨタ・GT86
67　上原　淳　　/　漆戸　あゆみ/　ホンダ・シビックType-R
68　中村　英一　/　大矢　啓太　/　トヨタ・ヴィッツGRMN
69　石井　宏尚　/　竹下　紀子　/　シトロエン・DS3
70　山村　孝之　/　井沢　幹昌　/　シトロエン・DS3
71　大竹　直生　/　藤田　めぐみ/　トヨタ・86
72　曽根　崇仁　/　竹原　静香　/　トヨタ・86
73　竹内　源樹　/　木村　悟士　/　スバル・BRZ
74　長崎　雅志　/　秋田　典昭　/　トヨタ・86
75　加納　武彦　/　横手　聡志　/　スバル・BRZ
76　西川　真太郎/　本橋　貴司　/　スズキ・スイフトスポーツ
77　須藤　浩志　/　新井　正和　/　スズキ・スイフトスポーツ
78　岡田　孝一　/　河本　拓哉　/　スズキ・スイフトスポーツ
79　香川　秀樹　/　松浦　俊朗　/　ホンダ・シビックType-Rユーロ
80　菅野　善行　/　左近　弘道　/　スズキ・スイフトスポーツ
81　天野　智之　/　井上　裕紀子/　トヨタ・ヴィッツRS
82　小川　　剛　/　梶山　剛　　/　ホンダ・フィットRS
83　渡部　哲成　/　佐々木裕一　/　トヨタ・ヤリス
84　内藤　学武　/　小藤　桂一　/　トヨタ・ヤリス
85　鎌野　賢志　/　蔭山　恵　　/　トヨタ・ヤリス
86　笠原　彰人　/　宗片　さおり/　トヨタ・ヴィッツ
87　井土　正高　/　大日方　唯子/　トヨタ・ヴィッツ
88　三苫　和義　/　遠藤　彰　　/　ホンダ・フィットRS
89　原口　真　　/　亀森　隆志　/　トヨタ・ヴィッツ
90　辻井　利宏　/　佐野　元秀　/　トヨタ・ヴィッツ
91　吉原　將大　/　石田　裕一　/　トヨタ・ヤリス
92　水原　亜里沙/　高橋　芙悠　/　トヨタ・ヤリス
93　海老原　孝敬/　山岸　典将　/　トヨタ・ヴィッツ
94　乙供　邦彦　/　中村　朝子　/　トヨタ・アクア
95　小野寺　浩史/　小野寺由起子/　トヨタ・アクア
96　藤原　幸広　/　山本　磨美　/　スバル・インプレッサWRX-STI
97　平塚　忠博　/　鈴木　裕　　/　トヨタ・ハイラックス
98　橘　　礼太　/　佐藤　友治　/　トヨタ・ハイラックス

20周年だというのに出走台数が60台を切っていて
寂しいところではありますが、コロナ禍であっても
協力してくれる自治体や地域住民や関係各所には
感謝です。

アフガニスタンにいる日本人
（大使館員とかNGO団体の
人とか）を退去させるために
空自がC-2輸送機を派遣した
と思っていたら、追加でC-
130輸送機と政府専用機も
飛ばしていて、慌ただしいと
思ったら、タリバン側の提示
した退去期限が8／31と全然時間が無いのでした。
　　
だいたいタリバン「暫定政府」っていっても、鎌倉幕府
成立前の源氏みたいなもので、大半の部族はアフガニス
タンのためというよりは「うちの部族とイスラム教に
対立するキリスト教圏の奴らを追い出したい」から
一時的にまとまっているだけだったりするという。
（笹川平和財団の分析とか面白いです。）

平安時代の東国武士団も、打倒平家のためにとりあえず
源氏に従っていただけで、鎌倉幕府成立後は内輪揉めとか
策謀とか酷かったらしい（汗。）

なので、タリバンのトップが「31日までは停戦ね」って
言っていたとしてもアテにしないで装甲輸送車も積んで
行くのです。でも車高とか重量の関係でC-2じゃないと
運べないのです（もうC-130に積める車両が少ない。）

イラン革命のとき、空自の輸送機じゃ無理で、日本航空
には断られて困っていたらトルコに助けてらった事は、
日本史の授業で教えといた方がいいと思う。

最新の政府専用機といっても、チャフ／フレアー
ディスペンサーまでは着けていない…と思うので、
隣国（インド辺り？）で待機する事になりそう。

こういうのってあんまり注目されないけれど、
官民問わず海外で働いている日本国民も少なくは
ないので、自衛隊の大事な仕事なのです。

なお、某政党が「何で自衛隊を派遣するのか」とか
相変わらずな寝言を言っていたりするのですが、
次の国会議員選挙までは覚えておくようにします。

※今回、写真は全て航空自衛隊から転載しております。

一時全日本ラリーにも
出走していたサントメ・
プリンシペ民主共和国
（世界最貧国のひとつ）が
参加していて、このコロナ禍
でも頑張っているな～と
思ったり。
そして、選手紹介の中で時々出てくるのが
「戦争で手足を失って…」という、現代の
日本じゃおよそ考えられない状況。

ところで、オフィシャルの人が頭に着けているの
タケコプター？（NHKじゃ商品名扱いになるから
具体的には言えないのかｗ）

昨日、ル・マン24時間の配信を
観て（遅ればせながら）今年から
世界耐久選手権の車両規定が
変わったのを知ったんですけど、
これ（GR010HV）ってモーター
アシストは前輪のみ（＆出力規制
あり）だから、去年走っていた
TS050HVより加速は遅くなっている
反面、空力規制は緩くなっているので、コーナリング
スピードは上がっている模様。どうりでLMP2クラス
よりも圧倒的には速く見えなかった…のを納得。

面白いのは、FIAとしては将来的にはこのクラスの規定に
「２年間に20台を販売する事」を盛り込みたがっていて
、数年後にはプライベーター（だいたい大富豪）がLMP1
車両をル・マンに持ち込むのが観られる…かもしれません。
企画倒れにならなければ。
（WRCでも試しに導入してやめた規格色々あったからな～。）

今日はバイクツーリング向けな
晴れ時々曇り、気温25℃という
天候だったんですが、町内会の
会合で走らずに終わりました。
そして、来月はラリーのある日に
ピンポイントで入って来る行事。

現状、ラリー北海道（と恐らくは
Ark Sprint 300）は無観客戦に
なるから、今年に限ってはバッティングするのは
あんまり問題にはならんのですけれど、今後毎年
これだったら（精神的に）続けられないだろうな～。

しかし、長く転勤族やっていると、こういう
地域のコミュニティの有る無しって地域の美化
とかに響いて来るから軽視もできんのです。
（希薄な地域って何となく散らかっている印象。）

来週末はインプレッサの車検があるので遠出は
無理だけど、無理して遠くに行かんでも和琴半島
やオンネトー辺りでキャンプするのは可能な訳で、
ちょっと考えてしまうのでした。