美瑛番外地のブログ一覧

今朝はマイナス2℃まで冷えたので
出勤時には霜を見る事ができました。
もう朝のストーブ（タイマー始動
コミ）は欠かせません。
そして布団から這い出るのが物凄く
億劫になるのです。
インプレッサのタイヤ交換は…
峠越えするまで先延ばしでもいいか
？と思った矢先、来月中旬に夜間
佐呂間町まで往復せねばならん用事が
できたので、来月前半には交換が必要。

今週末は（またもや）雨予報だし、
どこかで午後から休み取ってしまおうか？

そういや、職場の人がカー用品店にスタッドレスタイヤの
注文に行ったら「在庫がかなり少なくなっている」と
言われたようです。10月の（今年２度目の）値上げ前に
駆け込み需要で在庫が掃けたのかもしれません。

SIGMA 60mmF2.8（PLフィルタ
ー装着）で撮るオンネトー。
60mmF2.8って単純に安くて
シルバーが選べる中望遠レンズ
なので買ったのだが、奇しくも
フィルター径がmZD17mmF2.8
と同じ46ｍｍだった。
滅多に無いけど、こういう時は
フィルター使い回せて便利。

高いところから撮ると、紅葉が終わっているのが判る。


池を半周して、林道側から見下ろす。
14時時点で太陽を背にして撮れるので、水面下が見易い。


続いて小清水町へ移動。

自宅から近くなったので、バイクシーズンは
月一で浜小清水に寄っている気がしてくる。
（実は桜が咲いてから月に一度は寄っていた。）

道の駅はなやか小清水のお店も毎回寄るところと
いうのは決まっていない（せいぜい道の駅の
トイレくらい）なのだが、お店の一部は冬季
休業に入るので、ちょっと寄ってみたい気分。

（単なる言い訳。）

防寒を利かせ過ぎたせいか、まだちょっと熱が
残っているせいか不明だが、水分補給がお茶だけだと
味気ないのでチョコサンデー（400円）を購入。

昨日は37.5℃の発熱でスーパーカップ（バニラ）を
食べていたっけ。体調も違うので凄く美味く感じるｗ

帰り道は、ちょっとだけ遠回りして北浜白鳥公園から
ゴルフ場の中を突っ切る謎の道路（私道？）を抜ける。

風景が綺麗だと、ドラレコ録画からの切り出しでも
綺麗に感じます（印刷したらザラザラになるけど。）

森を抜けると、農産物貯蔵用のサイロが改修中だった。

農産物貯蔵施設にしては小さ過ぎない？と思うのは
北海道民だけだろうか？（道東だとちょっとした
ショッピングモール並みのサイズだし。）

ラストは女満別の朝日ヶ丘公園。

この辺りの畑もあらかた収穫が終わっていて、
風景としてはやや地味になってきた。

16時少し前で、もう日が暮れそう。
気温は思った程下がらなくて16℃と過ごし易いが、
日没前後は交通事故が起き易い時間帯なので
念には念を入れて帰宅する。

端野を過ぎたあたりで日没となったが、無事帰宅。
週間天気予報を見る分には、これが今シーズン締めの
バイクツーリングなのかもしれない。

金曜日は倦怠感と発熱で殆ど
家に籠っていたけれど、一晩
寝たら85％回復したし気温も
上がってきたので、バイクを
出すことにした。
ただ夏と違って日射しが弱いので
ちょい厚着して10：30に出発。
網走市内で給油して、北浜白鳥
公園へ着いたのは正午過ぎ。
なお今回、昼ゴハンはコンビニおにぎりで済ませた。

植生保護と観光を兼ねて、公園脇に放牧されている馬。

真夏に来ると蚊（と言うかヌカ虫）が凄いのだが、
10月も後半だとかなり少ない。

人慣れしているので、カメラを構えていると寄って来る。

左手に下げているレンズポーチが気になるらしい。

少し時間が経つと、飽きて食事に戻っていくのだった。

草も生えなくなる季節なので、そろそろ元居た牧場に返される筈。

北浜から神の子池へ真っ直ぐ移動…のつもりが、
JR緑駅前がどう変わっているか気になってちょっと
だけ寄り道。食堂が無くなったのは知っていたが、
スーパー（食事コーナー有り）が残っていた。

帰りには閉店していたので、日中のわずかな時間
地元住民のためだけに営業しているんだと思う。

14時前に神の子池へ到着。
駐車場の一角に紅葉が残っていたが、他はほぼ散っていた。

秋ももう少しで終わりの予感。

今回はmZD17mmF1.8にC-PLフィルターを使ってみる。
反射光を軽減できるので、ここでは出番が多いフィルター。
（ラリーカーのフロントガラスの反射軽減でも使う事は
あるが、NDフィルターの方が出番が多い。）

mZD12-45mmF4.0用のC-PLフィルターはそのうち買うが、
広角になるほど偏光ムラが目立つので悩ましくもある。

直接観戦する予定は無い
（チケットも休みも取れて
おれません）から、
JSPORTSあたりで配信
されるのを自宅でノンビリ
観る予定ですが、FIAの
車両規定が変わっていたので
今の全日本ラリーで走っている
ラリーカーの大半が出走できなくなっている事に
実はちょっと面食らっていたりします。
（特認で走れると、漠然と思っておりました。）
　　
2022年FIAレジョナルラリー車両規則を読むと、
APRCラリーに出走できる車両なら出られそう…
と思っていたんですが、世界のトシ新井選手が
わざわざシトロエンC3ラリー2で出るんだから
JN4車両ではダメなんでしょう。

でもラリー2車両（と言うかグループR車両全て）は、
「競技期間中かつ競技区間以外では公道を走ったら
いけない」から扱いが非常に面倒そうです。速いけど。

副反応はかなり収まりましたが、
唇がカサカサするので完調と
まではいかないところです。

話は変わって、仕事の都合で
週に一度は歩きで通る駐車場に、
通勤で使っているであろう
オートバイがいつもありまして、
多分これだろうな？と思ったのが
2002年式カワサキTR250｡
きっちり20年落ちですが、割と綺麗に乗っている様子でした。

この間通ったら、いつもの駐車位置に違うバイクがありまして
（モデル名は不明）、アメリカンタイプでした。

今バイクの売れ行きが絶好調で中古価格が高止まりして
いるのに買い替えるとは何かあったんだろうか？と
ちょっと気にはなりましたけれど、
それよりもバイクのキャラクターが大きく変わって
どういう感想なのか？ってほうが気になってしまうの
でした。（まぁ、気に入らなかったらそのうち
買い替えられちゃう気もするけど。）